金建鐵路

金建鐵路自金華站引出，經婺城區、蘭谿市，在建德站接入杭黃鐵路，在蘭溪境內新建蘭溪東站，建設工期三年半，設計時速250公里。金建鐵路是國家快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，連線了金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路，主要承擔金、溫、麗、台地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流，形成便捷客運通道及溝通我國東北、華北及西北地區的快速客運輔助通道。

金建鐵路於2020年1月7日全線動工建設，預計2023年6月建成通車。據悉，金華至建德鐵路線路總長64.81公里，途經金華市婺城區、蘭谿市、建德市，投資預算總額123.7億元，是國家“十二五”快速鐵路網中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。金建鐵路是以中長途客流為主兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路的重要組成部分 。

金建鐵路建成後，蘭溪將一步跨入高鐵時代，徹底打通對外交通的“短板”。這條短短60多公里的鐵路，向北連線杭黃高鐵，並可延伸接入合福高鐵；向南連通滬昆高鐵、金溫高鐵。可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點，蘭溪去建德只要15分鐘，金華去黃山只要1小時。

基本介紹

• 中文名：金建高鐵
• 設計時速：250公里/時
• 動工時間：2020年1月7日
• 預計建成時間：2023年6月
• 投資預算總額：82.7億元
• 功能：承擔金、溫、麗、台地區與中部腹地以及北部地區的旅客交流等

規劃階段

2014年6月23日，浙江省政府公布鐵路建設“八八計畫”。金華市鐵路建設辦公室負責人陳安滿臉喜色：“在全省鐵路建設的強力推進下，原來還遙遙無期的金甬鐵路、金黃鐵路這次全部提上議事日程，爭取2024年前建成，屆時浙中鐵路網將實現全覆蓋，還未通鐵路的東陽、磐安等縣市將全部納入一小時鐵路圈。”

2014年11月6日，省發改委發布訊息，為加快推進項目準備工作，金黃鐵路（金華至建德段）建設籌備組正式成立。

按照規劃，金黃鐵路設計規格高，是為開動車組列車做準備的，並將停靠蘭溪，最後在建德接入杭黃鐵路，打通金千鐵路“斷頭路”。未來，金華市民坐火車去千島湖、黃山玩，將更方便快捷。

金黃鐵路何時動工？交通部門表示，項目還在籌備階段，工期尚無法確定。不過，鐵路建設大量時間和工作都花在前期準備上，金華至建德鐵路只有70公里左右，一旦開工建起來就快了。

另據了解，杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設，2018年12月25日正式通車，從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。

杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說，杭黃鐵路將不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說，未來從金華坐火車可直達黃山，並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。

進展階段

金建城際2020年1月7日開工建設，全長80公里，總投資約140億元。將來，從金華至黃山，經金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達黃山，估計只需一個小時左右。

金建鐵路，最南從金華出發，經過蘭溪，達到建德。沿線共有4個站點——金華站，蘭溪境內新建的蘭溪東站，建德境的大洋站、建德站，最後接入杭黃鐵路。設計時速設計時速250公里，與杭黃鐵路一致。

金建鐵路僅65公里，但它一口氣串起了4條高鐵，北經杭黃鐵路，可連線合福高鐵，南經滬昆高鐵，可連線金溫高鐵。可謂是浙中、浙西、浙南地區重要的一段“中轉線”。

現在的金千線，主要承擔貨運功能，蘭溪站全天僅有一趟到杭州的客運列車。蘭谿市民想坐火車出遠門，大多都需要到金華站轉車，出行頗為不便。這次金建鐵路將在蘭溪新建蘭溪東站，算算時間，今後蘭溪到建德可能僅需15分鐘，坐高鐵去杭州也就1小時出頭。

再如溫州、金華等地，走金建鐵路去黃山也會非常快——從金華到黃山僅需1個小時，溫州去黃山，估計2個半小時就夠了。

2019年7月17日， 新建金華至建德鐵路工程批前公示。

2019年12月30日，金建高鐵可行性研究報告經國鐵集團、浙江省政府批覆同意（鐵發改函〔2019〕490號）將擇日開工動員。

2020年1月7日，金建高鐵正式全線開工建設。

動工儀式

重要性

從高鐵布局來看，金建鐵路是“黃山至金華”鐵路通道的組成部分，滬昆、杭黃兩條高鐵的重要聯絡線。北經杭黃鐵路，可連線合福高鐵；南經滬昆高鐵，可連線金溫高鐵。短短60多公里的金建鐵路，可以串起4條高鐵，成為東南高鐵網的重要樞紐和節點。

上海鐵路局方面介紹，金建鐵路是以中長途客流為主，兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路。會議原則贊同中鐵五院設計推薦方案，要求進一步最佳化項目功能設計，將金建鐵路建成一條風景線。

金建高鐵線路走向

關聯路線情況

杭黃鐵路

據了解，杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設，2018年12月25日開通運營，屆時從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。

杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說，杭黃鐵路將目前不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說，未來從金華坐火車可直達黃山，並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。

金建城際

在初步確定的首批49個擬開展前期工作項目中，涉及金華的金華至建德城際鐵路、金華至寧波鐵路有幸入圍。這是金華鐵路建設的又一重大利好。

金建城際：取道建德直通黃山，在蘭溪城北汽車北站附近設立蘭溪東站。