金勇，男，1976年11月出生，博士，武漢理工大學能源與動力工程學院副教授。
基本介紹
- 中文名：金勇
- 國籍：中國
- 畢業院校：武漢理工大學
- 學位/學歷：博士
- 職務：武漢理工大學碩士生導師
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人物經歷
學習經歷
2008/03-2014/06，武漢理工大學，能源與動力工程學院，博士
1999/7–2002/03，武漢理工大學，能源與動力工程學院，碩士
1995/09–1999/07，武漢交通科技大學，船舶機械工程系，本科
工作經歷
2017/10-2018/09 Southamption University 訪問學者
2002/03 至今，武漢理工大學，能源與動力工程學院，教師
研究方向
船舶軸系安全工程，船舶企業信息化，推進系統摩擦學及動力學
科研項目
[1] 國家自然科學基金項目：“特殊工況下水下航行器尾軸承鳴音機理及試驗研究”，批准號50979084；項目排序2，2010-01~2012-12。
[2] 上海交大國家重點實驗室開放基金：水下航行器水潤滑尾軸承振動與鳴音機理研究”，批准號：MSV-2010-15；項目排序1，2010-06~2012-06。
[3] 企業委託：水潤滑軸承橡膠材料摩擦性能試驗；項目排序2， 2010~2010。
[4] 國家自然科學基金項目：“UHMWPE與橡膠共混膠料艦船尾軸承的摩擦學問題研究”，編號51079119；項目排序3，2011-01~2013-12。
[5] 國家自然科學基金重點項目：“大型船舶推進系統-船體動力學耦合理論及方法研究”，編號51139005；項目排序9，2011-01~2015-12。
[6] 國家自然科學基金項目：“基於表面織構的水潤滑橡膠尾軸承摩擦振動抑制機理研究”，編號51379168；項目排序3，2014-01~2017-12。
[7]企業委託項目：“黃埔船廠修船資源系統二期開發”，項目排序3，2011-2013
[8] 企業委託項目：“頁岩氣產出剖面解釋模型及軟體”，項目排序3，2015-2015
[9] 廣東省產學研項目：“船舶修理一體化數字信息平台系統關鍵技術研究”,項目排序3，2012-2015
[10] 企業委託項目：“長江航道局2000/時自航絞吸挖泥船支持系統”，項目排序2，2015-2017
[11] 企業委託項目：“軸系系統綜合設計分析模組開發”，項目排序1，2016-2017
[12] 教育部國防重點實驗室開放基金項目：“基於網孔流體複合阻尼材料的水潤滑尾軸承減振降噪機理研究”，項目排序1，2017-2019
代表論文
[1]梅東聖,金勇.南京油港ERP實施的關鍵問題研究[J]，交通企業管理，2014.6
[2]金勇. 基於Pulse 的船舶尾軸承振動監測[J]. 武漢理工大學學報, 2010,32（6）：p84~88
[3] 金勇，劉正林. 水潤滑橡膠尾軸承動態性能的試驗與分析[J]. 噪聲與振動控制. 2011,31(4)：64-68.
[4] 金勇，田宇忠，劉正林. 水潤滑橡膠尾軸承模態影響因素分析[J]. 潤滑與密封. 2011, 36 (9)：10-15.
[5] 金勇，劉正林，田宇忠. 橡膠尾軸承的試驗模態分析[J]. 噪聲與振動控制.2012(1)：34-37.
[6] Jin Yong，Lan Fang. Modal analysis of water-lubricated rubber stern bearing based on ANSYS[C]. 2011 International Conference on Advanced Engineering Materials and Technology. 2011,291-294 ： 2111~2114.
[7] Jin Yong，Liu Zhenglin. The experimental modal analysis of water-lubricated rubber stern bearing[C]. 2011 International Conference on Advanced Engineering Materials and Technology. 2011,66-68：1663~1667
[8] Jin Yong，Liu Zhenglin. Research on fault diagnosis of ship stern bearing based on vibration analysis[C]. 2010 International Conference on Manufacturing Engineering and Automation, 2010,139-141 ： 2354~2358
[9]金勇,蘭放.基於同步模式的EXCEL與.NET數據互動[J]. 武漢理工大學學報(信息與管理工程版).2010.4
[10] 金勇,韓博志. 船舶修理工程信息化的關鍵技術研究[j].中國修船。2010.2
[11]金勇.基於GIS的三維數字油庫的設計與實現[J]，油氣儲運，2010.1
[12]黃莉, 金勇, 劉正林, 等. 阻尼層對水潤滑橡膠軸承動態性能的影響[J]. 噪聲與振動控制, 2016,36(4):32-37.
[13]鞏加玉，金勇，盧亞運. 浪況對大型船舶軸系軸承垂向偏移與負荷的影響[J]. 船舶工程, 2016(7):27-30
[14]勞坤勝，金勇，歐陽武，等.基於諧回響分析的水潤滑尾軸承振動特性研究[J]. 聲學技術，2016,35(5):214-217.
[15] 鞏加玉，金勇，張聖東，黃莉, 基於船體變形的軸承垂向偏移模糊分析研究[J].《交通科技》, 2016(4):158-161
[16] 勞坤勝，金勇，劉燦波. 水潤滑橡膠艉軸承參數對其抗衝擊回響性能的影響[J]. 潤滑與密封, 2017, 42(8)：97-99.
[17] 勞坤勝，金勇，盧亞運. 基於ANSYS的水潤滑橡膠艉軸承模態及諧回響分析[J]. 中國修船, 2017, 30(2)：37-40.
[18] Jiayu Gong, Yong Jin*, Zhenglin Liu, Han Jiang, Maohua Xiao. Study on influencing factor of lubrication performance of water-lubricated micro-groove bearing. Tribology International, 2019,129:390-397.
[19] 金勇、鄺俊信、田相玉、勞坤勝、歐陽武、劉正林. 飽和含液穿孔板條水潤滑尾軸承減振性能研究[J]. 中國艦船研究. 2019,5.
專利
《船舶軸系綜合試驗平台》，發明專利，ZL201210532432.8
《用於船舶推進軸系試驗台的帶有液壓載入裝置的中間軸承》，發明專利，ZL201510393375.3
獲獎記錄
教學
《船舶機械製造工藝學》 校級二等獎；
《油氣儲運工程專業南京油港生產實習》校級優質優酬實踐課程三等獎；
《南京油港-武漢理工大學校企合作實踐教學體系建設》 校級實踐教學團隊；
科研
《船舶軸系的性能和結構最佳化的理論研究、試驗裝置研製與工程套用》，中國航海學會科學技術特等獎，排序6
《船舶軸系性能研究與尾軸承研製及工程套用》，湖北省科技進步一等獎，排序9
國際交流活動
2017/10-2018/09 在英國 Southampton University 的 FSI 訪問交流
