重載鐵路路基結構損傷機理及強化技術

《重載鐵路路基結構損傷機理及強化技術》是依託哈爾濱工業大學，由凌賢長擔任項目負責人的聯合基金項目。

基本介紹

• 中文名：重載鐵路路基結構損傷機理及強化技術
• 依託單位：哈爾濱工業大學
• 項目類別：聯合基金項目
• 項目負責人：凌賢長

項目摘要

以我國重載鐵路路基病害防治為套用背景，基於我們過去的研究基礎、資料積澱、探索經驗，聚焦於導致路基病害的三個主要原因- - 重載列車的荷載條件、季節凍融的外界環境條件、鹽漬土的路基土質條件，充分考慮凍融循環－列車荷載耦合作用的主要驅動力，立足於線路病害調查、現場監測等實際資料的充分消化，通過深入的理論分析與反覆的數值模擬、足夠的試驗實測、適當的工程中試等相結合的研究手段，注重於查明重載列車行駛條件下季節凍土與季節凍融鹽漬土路基結構損傷的特性、機理、分布、災變與主要影響因素、災變觸發條件等，著眼於研究路基結構強化的可靠技術途徑、病害防治的有效技術措施與相應的若干關鍵科學問題，致力於解決制約我國重載鐵路建設發展的路基穩定性與長期服役性的重要瓶頸問題，並為路基穩定控制與病害防治提供必要的科學依據與可行的技術措施，對於逐步完善我國重載鐵路路基的設計理論、設計方法與結構強化技術等具有極其重要意義。

結題摘要

以我國重載鐵路路基病害防治為套用背景，基於我們過去的研究基礎、資料積澱、探索經驗，聚焦於導致路基病害的三個主要原因—重載列車的荷載條件、季節凍融的外界環境條件、鐵路路基破損特徵，充分考慮“凍融循環－列車荷載耦合作用”的主要驅動力，立足於線路病害調查、現場監測等實際資料的充分消化，通過深入的理論分析與反覆的數值模擬、足夠的試驗實測、適當的工程中試等相結合的研究手段，注重於查明重載列車行駛條件下季節凍土與季節凍融路基結構損傷的特性、機理、分布、災變與主要影響因素、災變觸發條件等，著眼於研究路基結構強化的可靠技術途徑、病害防治的有效技術措施與相應的若干關鍵科學問題，致力於解決制約我國重載鐵路建設發展的路基穩定性與長期服役性的重要瓶頸問題，並為路基穩定控制與病害防治提供必要的科學依據與可行的技術措施，對於逐步完善我國重載鐵路路基的設計理論、設計方法與結構強化技術等具有極其重要意義。獲得中國鐵道學會科學技術獎一等獎1項。發表期刊論文12篇，其中SCI收錄論文3篇、EI收錄6篇及核心期刊論文3篇；申請國家發明專利4項、中國軟體著作權2項。培養博士研究生5名(2名已畢業) ，碩士研究生8名(5名已畢業) 。