中國重型汽車集團有限公司（簡稱“中國重汽”）是我國最早研發和製造重型汽車的企業，是國內重型汽車行業的龍頭企業。公司前身成立於1958年，當時名為濟南汽車製造廠。1960年4月該廠試製出了中國第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。1983年，國家為徹底改變汽車工業“缺重”局面，解決重型汽車工業低水平發展狀況，組建了中國重汽集團，性質為中央直屬企業，隸屬國務院領導。1987年實行國家計畫單列，1991年被列為國務院56家國家綜合試點企業集團之一。1993年被批准為國有資產授權經營試點，是我國首批實施國有資產授權經營的試點企業之一。2000年7月，國務院決定對中國重汽集團實施改革重組，主體部分下放山東省政府管理，2001年1月18日在此基礎上成立了新的中國重汽集團，現為省屬重點國有獨資企業，公司註冊資本97,658萬元，實收資本99,658萬元。2011年末中國重汽集團年產整車15萬輛、發動機13萬台、變速箱14萬套、車橋34萬根、改裝車3.3萬輛。
基本介紹
- 公司名稱：重汽HOWO-T5G
- 成立時間：1958年
- 經營範圍：研發和製造重型汽車
- 簡稱：中國重汽
中國重汽,車型簡介,車型參數,正式發布,
中國重汽
改革重組以來，中國重汽始終堅持自主創新，大力實施技術領先戰略，以自主智慧財產權構築企業核心競爭力，是中國汽車行業擁有專利最多的企業。中國重汽技術發展中心是全國第一批國家級企業技術中心，擁有“中國實驗室國家認可委員會”認可的檢測實驗室，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高、精、尖設備，發動機、整車、部件振動、強度測試等設備均達到世界先進水平。2009年，經國家批准，國家重型汽車工程技術研究中心在中國重汽正式揭牌成立，承擔著我國重型汽車行業技術研發、套用示範、成果推廣和技術服務的作用。
HOWO-T5G
HOWO-T5G
中國重汽主要組織開發研製、生產銷售各種載重汽車、特種汽車、客車、專用車、改裝車、專用校車、發動機及機組、汽車零部件、專用底盤，整車製造企業主要有濟南卡車股份有限公司、濟南商用車公司、特種車公司、濟寧商用車公司，發動機有濟南動力有限公司和杭州發動機公司，車橋有濟南橋箱公司，變速箱有濟南變速箱部、大同齒輪公司，形成汕德卡(SITRAK)、HOWO、斯太爾、黃河、豪瀚、王牌、福濼、威濼為品牌的重卡、中卡、輕卡、礦用自卸、特種車、客車2000多個車型，成為我國卡車行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業。中國重汽製造國內先進水平的D10、D12柴油發動機，T10、T12燃氣發動機，國際先進水平的MC11、MC13、MC05、MC07歐Ⅱ-歐Ⅴ排放的發動機，功率覆蓋140-560ps;世界級水平的系列化單級減速橋、輪邊減速橋以及16.5-22.5英寸盤式制動器;系列化的單中間軸帶同步器變速器、雙中間軸變速器，10、12、16檔手自一體AMT變速器等重要總成，構成具有世界先進水平的發動機、拉式離合器、變速箱、驅動橋組成的黃金動力產業鏈。中國重汽還擁有3條自動化車身衝壓線、8條駕駛室焊裝線、12條駕駛室塗裝線以及9條整車裝配線，裝備達到國際先進水平。
中國重汽在重型汽車行業具有明顯的技術和市場領先優勢，產品暢銷國內外，出口世界90多個國家，被國家發改委和商務部確定為國家汽車整車出口基地。企業還先後被授予全國先進基層黨組織、中國名牌產品、中國優秀創新型企業、全國最佳誠信企業、全國首批質量信用管理AA企業等榮譽稱號。2011年被評為全國文明單位。
中國重汽“十二五”的發展目標是：努力打造百萬輛級商用車能力的企業，到十二五末，重卡技術質量能力達到世界先進水平，其他產品創國內一流；主產品線拓展至以重卡產業為主導，中、輕、客、特全系列商用車，力爭進入世界五百強。
車型簡介
T5G平台中重卡系列產品，是中國重汽在引進德國先進卡車製造技術的基礎上，結合中國國情，打造的一款適合標載運輸的中高端中重卡產品。
T5G駕駛室秉承A7風格，造型威猛；內部超大空間，駕乘舒適，車身前翻角度大，便於維修；視野廣闊保證安全；車門開啟90°便於出入；臥鋪下方左右兩個超大容量，可外側開門的儲物倉充分滿足長途旅行的需要；遍布四周的儲物空間，方便擺放各類日常用品；轉向盤可上下、前後調整保證駕駛舒適；四點全浮駕駛室。
根據需求可以配置中間座椅，適合各類短途、中長途運輸。750mm寬豪華舒適型臥鋪為駕乘人員提供舒適的享受。
T5G平台產品有三種駕駛室可以選擇，分別是M－中長；W－加長和V－加長高頂三種。
T5G平台產品標配獨家引進的具有世界先進技術的MC07(曼D08的國產化)系列電控高壓共軌發動機，額定功率240~336馬力，排放可達國Ⅲ至國Ⅴ。所有發動機標配矽油風扇、EVB(排氣門制動)。
其它亮點有：
引進德國技術的蓄電池：模組設計，與儲氣筒等集成一體；便於拆裝維護；自重輕。引進德國技術的消聲器：效率高，降噪效果好；自重輕，便於拆裝維護；與登車扶梯渾然一體。
車型參數
基本信息
公告型號：ZZ4257N25CGD1
驅動形式：6X2
軸距：1800+2500mm
車身長度：6.725米
車身寬度：2.496米
車身高度：3.83米
輪距：1800+2500mm
整車重量：6.8噸
最大總重量：25噸
牽引總重量：39噸
最高車速：110KM/h
最小轉彎直徑：0米
備註：
發動機
發動機：MC07.34-40
汽缸數：6
燃料種類：柴油
汽缸排列形式：直列
排量：6.87L
排放標準：國四/歐四
最大馬力：340馬力
最大輸出功率：247KW
扭矩：1250N·m
最大扭矩轉速：1200-1800RPM
額定轉速：2300RPM
駕駛室參數
駕駛室：高頂
臥鋪尺寸：mm
準乘人數：2人
座位排數：排半
變速箱
變速箱：HW13710
換擋方式：手動
前進檔位：10
倒檔檔位數：2
輪胎
輪胎數：8個
輪胎規格：11.00R20
油箱
油箱/氣罐材質：
油箱/氣罐容量：0L
底盤
後橋描述：MCY13
後橋允許載荷：KG
後橋速比：4.11[糾錯]
懸掛形式：
彈簧片數：3/3/4,3/3/5,
正式發布
在2013年中國重汽商務年會上，中國重汽5平台的新品HOWO-T5G重卡產品正式與大家亮相，在2013年2月份將會實現批量銷售，這將是中國重汽下一年的主打產品。對於HOWO-T5G產品的性能，中國卡車網了解到，T5G作為國內高端中重卡公路載貨車，整車採用了輕量化設計，動力傳動系統進行升級，適用於複合路況的高效運輸最佳化匹配，在這裡將為大家做一個全方位的解讀。
HOWO-T5G車型源自歐洲定位於中高端中重卡用戶群體，凝聚德國曼先進技術，其駕駛室殼體對應的原型車在2006和2008年屢屢獲得年度卡車大獎，其駕駛室的寬度2240mm,有高頂、中長、標準三個款式，均配置了臥鋪，最寬的臥鋪達750mm。T5G外形時尚，內飾考究，駕乘舒適，操控輕便，超大空間，中間低地板設計，活動自如，後圍布置緊湊，由於進氣道後臥，給後部貨箱留出了足夠的空間尺寸，更適合各類專用車上裝的布置。發動機配裝曼D08發動機，排量有兩種，四缸機和六缸機，也稱為5L機和7L機，5L機的功率分別為150馬力、180馬力和210馬力。
行業里160馬力以下的發動機基本上都是四缸機，到180馬力以上必須是六缸機才能做到，而曼發動機這種高度強化的機體性能，四缸機能做到210馬力，國內只有曼發動機才可以做到，同時它的重量只有459公斤。D08六缸7L排量發動機，功率分別為240馬力、280馬力、310馬力和336馬力。其超寬經濟帶轉速（1200r/min-1800r/min）下的動力與節油性能遠遠超過行業里其它同樣排量的發動機，這類8L排量左右的發動機性能，而發動機重量只有602公斤，比斯太爾發動機輕了近400公斤，這樣的功率和這么輕的發動機，也只有曼發動機才能做到。
因此，合理匹配各總成部件下的T5G整車產品，整車自重低於行業同類產品，如6*4高頂雙臥標載運輸牽引車，自重僅有7.5噸（含鞍座），是國內最輕的6*4牽引車，6*2高頂雙臥牽引車其輕量化配置自重也在6.5噸以內，國內最輕（含鞍座）。T5G產品各類車型，除駕駛室、發動機、各類曼的前後橋配置有其明顯優勢外，其他配置和公告參數與行業對標產品一致。配置4-9L發動機的中重卡產品，每年有近25萬台左右的市場容量。
2013年在中重卡市場上，中國重汽HOWO-T5G車型將會為廣大用戶提供不一樣的車輛性能感受。將引領中重卡市場一場新的風波。
