重慶大都市區(重慶都市圈)

重慶大都市區

重慶都市圈一般指本詞條

2015年10月16日,重慶市人民政府印發《關於重慶大都市區規劃的批覆》(渝府〔2015〕50號),批覆同意《重慶大都市區規劃》。檔案指出:

重慶大都市區是以都市功能核心區都市功能拓展區構成的主城區為核心,與城市發展新區各區的城區共同構成的城市區域,是重慶建設國家中心城市的功能載體,是國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中重慶成都城市群的重要組成部分。

區域範圍包括重慶主城區以及涪陵區長壽區江津區合川區永川區南川區綦江區大足區璧山區銅梁區潼南區榮昌區、雙橋經濟技術開發區、萬盛經濟技術開發區

基本介紹

  • 中文名:重慶大都市區 
  • 所在地區:西部地區 
  • 地理位置:長江上游地區、西南地區 
  • 區域面積:28673平方公里 
  • 所屬省份:中國重慶
總體要求,規劃內容,綜述,板塊劃分,

總體要求

重慶大都市區是以都市功能核心區和都市功能拓展區構成的主城區為核心,與城市發展新區各區的城區共同構成的城市區域,是重慶建設國家中心城市的功能載體,是國家“兩橫三縱”城鎮化戰略格局中成渝城市群的重要組成部分。重慶大都市區發展要突出重慶直轄體制優勢,充分利用重慶市作為省級架構直轄市的獨特優勢,統籌最佳化主城區、城市發展新區功能定位和資源配置,引導人口、產業、重大基礎設施等合理布局,推動大都市區整體融合發展。
科學布局大都市區的城鎮空間。大都市區按照“一心多極網路化”高度融合的空間結構進行布局。以主城區為核心,涪陵區、長壽區、江津區、合川區、永川區、南川區、綦江區、大足區、璧山區、銅梁區、潼南區、榮昌區、雙橋經開區、萬盛經開區的城區為增長極,構建由環形和多條放射狀城鎮發展軸聯結形成的軸帶圈層網路化空間形態,形成由主城區―各區城區―鎮組成的大都市區城鎮結構。
合理組織大都市區的城市功能。主城區要進一步發揮國家中心城市核心功能,著力發展現代服務業、高端研發及創意產業,提升帶動與輻射能力。城市發展新區要按照整體功能最最佳化的原則完善各功能板塊職能,加快發展現代製造業,推動產業和人口集聚,形成重慶大都市區功能互補、產業協作的一體化聯動發展格局。
強化大都市區綜合交通保障能力。構建大都市區一體化的綜合交通體系,促進大都市區內部都市功能核心區、都市功能拓展區和城市發展新區交通網路的融合。加快建設綜合運輸大通道和綜合交通樞紐大平台,完善各層級交通網路。加強大都市區與渝東北、渝東南以及四川、貴州相鄰縣市的互聯互通,將大都市區打造為西部地區綜合交通樞紐和長江上游航運中心的主要載體。
提升大都市區市政基礎設施服務水平。堅持節流與開源並舉、保護與利用並重,構建區域統籌、河庫互備、豐枯聯調的水資源供應保障體系。堅持能源開發和輸入並重,預留預控區域性能源輸送設施和走廊,完善區域性燃氣幹線網路系統,最佳化儲配氣設施,全面提升電力和燃氣等清潔能源產、供、輸、配保障能力,構建安全可靠、清潔高效的能源保障體系。
重視美麗山水大都市區建設。加強山系、水系、綠系和文系的保護利用。融合自然保護區、風景名勝區、森林公園、大型郊野公園等綠色開敞空間,形成立體化、複合型、網路式的區域生態空間骨架。加強巴渝傳統歷史文化傳承,推動地方特色文化發展,保存城市文化記憶,把大都市區建設成為巴渝文化特色明顯、歷史感厚重,山、水、城、林共生共榮的美麗山水城市。

規劃內容

綜述

《重慶大都市區規劃》顯示:重慶大都市區一共28673平方公里,占重慶市全部面積約35%。截至2015年11月初,區域通車高速公路共1007公里。縣道及以上道路9154公里,運營軌道202公里,在建軌道152公里。

板塊劃分

《重慶大都市區規劃》根據功能最佳化組合的需要,將城市發展新區分為五大板塊。
銅梁—潼南板塊
重點打造特色產業基地,承接主城區傳統工業轉移,發展電子配套、汽摩零部件、機械製造等產業,培育商貿物流、生態文化旅遊等功能。
永川—大足—雙橋—榮昌板塊
重點增強對周邊地區的輻射力,培育完善商貿服務、綜合物流、職教研發等區域性服務功能,培育消費品、汽車、裝備、電子等產業集群。
江津—合川—璧山板塊
重點實現與主城區融合發展,承接主城區外溢的區域性服務、物流及科教研發功能,布局國家級產業開發平台,發展電子配套、汽車零部件、機械裝備等產業。
涪陵—長壽板塊
重點打造綜合產業基地,引導化工、鋼鐵、裝備、材料、汽車等產業集群發展。
綦江—萬盛—南川板塊
重點打造資源深加工基地和重要能源基地,承接主城區外溢的商貿物流、現代製造功能,培育休閒旅遊與文化交往功能,完善材料工業、能源工業和城郊休閒旅遊業。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們