重慶軌道交通1號線

重慶軌道交通1號線是重慶軌道交通第一條捷運線路，於2011年7月28日正式開通試運營，標識色為石榴紅。重慶軌道交通1號線小什字站至沙坪壩站段於2011年7月28日正式開通試運營，沙坪壩站至大學城站段，於2012年12月20日開通試運營，大學城站至尖頂坡站段於2014年12月30日開通試運營。

重慶軌道交通1號線貫穿渝中區、九龍坡區、沙坪壩區和璧山區，東起渝中區朝天門，西延伸至璧山區，是軌道交通線網東西方向的主幹線。

重慶軌道交通1號線朝天門站至璧山站段已開通運營里程38.94千米，全線共設車站25座，其中高架站8座、地下站16座，已開通23座（朝天門站、璧山站未開通）。 2018年3月3日，重慶軌道交通1號線當日客流量達66.7萬乘次。

基本介紹

• 中文名：重慶軌道交通1號線
• 外文名：Chongqing Metro Line 1
• 標誌色：石榴紅
• 開通日期：2011年7月28日
• 運營時間：06:30-22:30
• 軌道類型：捷運系統（鋼輪鋼軌制式）
• 起止站點：小什字站-尖頂坡站
• 線路長度：38.94千米
• 車站數量：23座（截至2019年4月）
• 列車編組：B型車，6節編組
• 最高時速：100千米/小時
• 運營機構：重慶市軌道交通（集團）有限公司

建設歷程

重慶軌道交通1號線

2007年6月18日，重慶軌道交通1號線開工建設。

2010年5月6日，重慶軌道交通1號線第一榀捷運U型軌道梁在大學城區間段成功架設；12月17日，重慶軌道交通1號線一期（較場口站至沙坪壩站段）實現電通；12月28日，重慶軌道交通1號線一期（較場口站至沙坪壩站段）試跑。

2011年2月16日，重慶軌道交通1號線一期（較場口站至沙坪壩站段）時速60千米試跑；3月，重慶軌道交通1號線一期全線試運行；4月，重慶軌道交通1號線一期13列列車陸續上線聯調；6月6日，重慶軌道交通1號線AFC系統首次實現“一卡通”；7月28日，重慶軌道交通1號線小什字站至沙坪壩站段開通試運營。

2012年6月，重慶軌道交通1號線二期實現全線貫通；7月，重慶軌道交通1號線二期最後一根軌道梁吊裝完畢，各車站陸續開始裝修；8月，重慶軌道交通1號線二期實現電通；9月13日，重慶軌道交通1號線二期軌道貫通；9月20日，重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段開工建設；10月31日，重慶軌道交通1號線二期電通；11月12日，重慶軌道交通1號線二期不載客試運行；12月20日，軌道交通1號線沙坪壩站至大學城站段建成通車。

2014年6月18日，重慶軌道交通1號線尖頂坡站至璧山站段開工；7月31日，重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段軌道貫通；8月22日，重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段機電貫通；9月1日，重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段不載客試運行；12月30日，重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段開始試運營。

2016年8月17日，重慶軌道交通1號線起點站朝天門站正式開建。

2017年8月8日，重慶軌道交通1號線璧山段縉雲山隧道貫通。

2019年3月，重慶市軌道交通（集團）有限公司開展重慶軌道交通1號線尖頂坡站至壁山站段列車購買招標。尖璧段工程計畫於2019年12月底建成通車試運營。

線路站點

車站設定

重慶軌道交通1號線站點設定

車站編號	車站名稱	站台類型	換乘線路	所在地	備註
102	小什字站	地下島式	重慶軌道交通6號線	渝中區	一期工程
103	較場口站	地下島式	重慶軌道交通2號線
104	七星崗站	地下島式
105	兩路口站	地下島式	重慶軌道交通3號線
106	鵝嶺站	地下島式
107	大坪站	地下島式	重慶軌道交通2號線
108	石油路站	地下島式
109	歇台子站	地下島式		九龍坡區
110	石橋鋪站	地下島式	重慶軌道交通5號線
111	高廟村站	地下島式		沙坪壩區
112	馬家岩站	地下島式
113	小龍坎站	地下島式
114	沙坪壩站	地下島式	重慶軌道交通環線（暫出站換乘）
115	楊公橋站	地下島式			二期工程
116	烈士墓站	地下島式
117	磁器口站	高架側式
118	石井坡站	高架側式
119	雙碑站	高架島式
120	賴家橋站	高架島式
121	微電園站	高架側式
122	陳家橋站	高架側式
123	大學城站	高架側式
124	尖頂坡站	高架側式
備註：截至2019年4月

線路走向

重慶軌道交通1號線東起於渝中區朝天門、九龍坡區、沙坪壩區，東起渝中區朝天門，向西延伸至璧山區。

重慶軌道交通1號線線路站點

運營情況

運行時刻

站點	平日				雙休日
	首班車		末班車		首班車		末班車
	往尖頂坡↓	往小什字↑	往尖頂坡↓	往小什字↑	往尖頂坡↓	往小什字↑	往尖頂坡↓	往小什字↑
小什字站	06:30	——	22:30	——	06:30	——	22:30	——
較場口站	06:32	06:37	22:32	23:22	06:32	06:34	22:32	23:22
七星崗站	06:34	06:35	22:34	23:20	06:34	06:32	22:34	23:20
兩路口站	06:36	06:32	22:37	23:18	06:36	06:30	22:37	23:18
鵝嶺站	06:39	06:30	22:39	23:15	06:39	06:32	22:39	23:15
大坪站	06:42	06:35	22:42	23:13	06:42	06:30	22:42	23:13
石油路站	06:44	06:33	22:44	23:10	06:44	06:33	22:44	23:10
歇台子站	06:46	06:31	22:46	23:08	06:46	06:31	22:46	23:08
石橋鋪站	06:48	06:32	22:48	23:06	06:48	06:37	22:48	23:06
高廟村站	06:50	06:33	22:50	23:04	06:50	06:34	22:50	23:04
馬家岩站	06:32	06:31	22:52	23:02	06:30	06:38	22:52	23:02
小龍坎站	06:33	06:45	22:54	23:00	06:32	06:36	22:54	23:00
沙坪壩站	06:36	06:43	22:57	22:58	06:34	06:34	22:56	22:58
楊公橋站	06:38	06:40	22:58	22:56	06:36	06:32	22:58	22:56
烈士墓站	06:30	06:39	23:00	22:54	06:38	06:30	23:00	22:54
磁器口站	06:32	06:37	23:03	22:52	06:40	06:47	23:03	22:52
石井坡站	06:34	06:34	23:05	22:49	06:42	06:44	23:05	22:49
雙碑站	06:37	06:32	23:08	22:47	06:45	06:42	23:08	22:47
賴家橋站	06:37	06:32	23:14	22:40	06:30	06:41	23:14	22:40
微電園站	06:30	06:38	23:16	22:38	06:32	06:38	23:16	22:38
陳家橋站	06:33	06:35	23:19	22:35	06:35	06:35	23:19	22:35
大學城站	06:36	06:32	23:22	22:32	06:38	06:32	23:22	22:32
尖頂坡站	——	06:30	——	22:30	——	06:30	——	22:30
備註：截至2019年4月

客運流量

2014年12月31日，重慶軌道交通1號線當日客流量達75.8萬乘次。

2018年3月3日，重慶軌道交通1號線當日客流量達66.7萬乘次。

設備設施

車輛設施

重慶軌道交通1號線採用B型列車，列車最大寬度是2.8米。

運行系統

重慶軌道交通1號線大學城站至尖頂坡站段的供電設備系統、供電線路系統、通信系統、綜合監控系統、車站綜合接地、聯合調試管理及服務等項目由城鐵公司承建。

服務設施

2019年3月30日起，重慶軌道交通1號線全線199台自動售票機和96台人工售票機支持微信、支付寶掃碼購票。

主要工程

• 縉雲山隧道
  

重慶軌道交通1號線的控制性節點工程—縉雲山隧道於2014年6月17日開工建設，於2017年8月8日順利貫通。縉雲山隧道長3638米，為單洞雙線隧道，最大埋深220米，共包含兩座隧道和一段路基，其中，1號隧道長201米，2號隧道長3335米，路基長102米。

縉雲山隧道

文化特色

• 車站文化
  

重慶軌道交通1號線以“人文風情”為線路文化主題：從民俗史話、民俗風情著手，以車站為載體，以壁畫、浮雕、圖片和塗鴉等藝術形式，呈現重慶的人文縮影。通過不同的人文元素，多角度回顧重慶發展歷程和今昔變化，傳遞重慶人文信息，宣傳重慶人文景觀，表現重慶熱情、樂觀、堅強的城市氣質，展示巴渝人文鮮明的個性與特質。

建設規劃

2016年8月17日，重慶軌道交通1號線起點站朝天門站正式開建，朝天門站建成後將設有6個出入口，分別沿小什字、新華路、信義街等四周分布，工程計畫2019年內完工。尖璧段是重慶軌道交通1號線延長線，起於尖頂坡站，止於璧山站，全長約6千米，後期銜接重慶市郊鐵路璧銅段。截至2019年3月，全線主體工程建設接近尾聲，有望年內通車，屆時由璧山5分鐘可達大學城，半小時可達重慶主城商圈。

重慶軌道交通1號線在建車站

序號	車站名稱	英文名	車站類型	換乘路線	所在行政區和街道	備註
101	朝天門站	Chaotianmen	地面地下混合式，三台夾兩線西班牙式站台		渝中區	一期工程
125	璧山站	Bishan	高架島式		璧山區	尖璧段

價值意義

重慶軌道交通1號線與重慶軌道交通2號線相交，方便了民眾的換乘；在減小地面交通壓力的同時，新的民眾聚攏效應也會產生很大的經濟作用。（《世界軌道交通》評）