重慶機場高速公路從重慶江北區紅旗河溝至渝北區的雙鳳橋，全長22.83公里，也是210國道的一段。
基本介紹
- 中文名：重慶機場高速公路
- 長度：全長23公里
- 位置：重慶市
- 通車時間：1989年11月
基本信息,擴能改建,
基本信息
1996年，重慶市政府為了籌集高速公路建設資金，將其51%的經營權轉讓給香港億鉅國際有限公司，經營期為24年。合作經營6年來，共為國家和地方財政納稅2000餘萬元。去年12月27日，重慶高速公路發展有限公司回購了合作方51%的股權。
重慶受長江和嘉陵江分割，橋多隧道多，而不同的投資主體一度使主城區內收費關卡眾多，市民出行十分不便。從2002年7月1日起，重慶市政府加大了投融資體制改革力度，對主城區內的7橋1隧13條城市道路改革收費制度，實行年票制。此舉一出，促進了城市交通的暢通，刺激了重慶主城區汽車消費，到2002年年底，主城區新增車輛數為4萬輛。此次將重慶機場高速公路納入路橋收費體制改革範疇，有利於車輛快速通行，進一步提升重慶大都市形象。
擴能改建
重慶機場高速公路從重慶江北區紅旗河溝至渝北區的雙鳳橋，全長22.83公里，也是210國道的一段。重慶機場高速公路屬於重慶江北國際機場的配套工程，建設初期按一級公路標準實施，雙向四車道，無緊急停車道，也未全線封閉。在運行一段時間後，按高速公路標準改造，採用全封閉運行。
江北機場的擴建規劃為“南客北貨”，到2009年新建一條3200米長、45米寬的近距離跑道，修建34萬平方米的停機坪，增加停機位39個。
江北機場將積極打造第二條進藏通道，逐步建設轉道青藏、雲貴高原8個機場的“高原中轉樞紐”，複製“成渝快巴”模式，建設“一小時航運圈”，覆蓋貴陽、長沙、恩施等12個支線機場的“支線航空樞紐”。
重慶市將新建一條長13.6公里，連線東航站樓和南岸的機場專用高速路，修建起於兩路城南立交，經機場南端接渝鄰高速公路的機場聯絡線，形成現有機場高速、渝鄰高速和新機場高速的高速路網。我市還將打通連線機場的七大路口，在周邊形成十橫十縱二射的道路交通體系。
