重慶三峽旅遊船有限公司

公司介紹

重慶三峽旅遊船有限公司專業銷售三峽遊船的專業公司，公司經過多年的發展和經營,形成了一家具有相當規模的遊船銷售公司，公司以人為本，以服務顧客為宗旨，誠信立業，不斷發展壯大。十多年專注於長江三峽旅遊服務，產品自成體系，涵蓋豪華、舒適、快捷游多種長江旅遊產品，累計接待長江旅遊客人超過100萬人次。

歷史

最早是美國人把他們在密西西比河上航運的經驗運用在長江上，使他們在長江航運上處於領先的地位。從上海到武漢，1/5的貨物是鴉片。而英國人不甘落後，成功地開闢了客運旅行業務，生意興隆。

1890年《北京條約》中，重慶被闢為商埠，英國商人利德在上海建造一艘17米長的木殼小汽輪——“利川”號，於1898年2月14日入川，費時25天抵重慶，這是長江三峽的第一艘輪船，為客貨混裝輪，條件極其艱苦。長江蒸汽輪容貨運輸，繁榮於20世紀二、三十年代。從上海到重慶的班輪，航行到武漢要換上小船，完成餘下去重慶的航程。但航行遇到峽谷險灘，要藉助絞灘站推拉方能涉險過關。長江從宜昌以上的航區為內河，急流航區。礁石險灘密布，冬季枯水季節不能通航，更不能夜航。這個時期絕大部分到中國來旅行的外國人都是商人，旅遊客人極少。

1949年中華人民共和國成立後，長江航道得到了根本整治。從全年通航發展到可以夜航。葛洲壩的建立，航運條件得到了進一步改善。50——70年代，上海、武漢、重慶已有定期的班輪，所有的客輪都是中國自己建造的，容運還兼有零擔貨運。當時中國中部東西方向的交通運輸主要依賴長江，容運、貨運生意興隆。這時為冷戰時期，中國與世界的交往不多，海外旅遊者來長江旅遊人數不多，即使有也是官方行政接待性質的。 1978年中國改革開放以後，經濟發展迅速，交通基礎建設逐漸完善、規範，公路日趨發達，長江船運逐漸萎縮。與此相反新的旅遊船增多，率先開闢長江遊船旅遊業務的是美國林德布瑞特旅行社包租的.

毛澤東曾乘過的“崑崙”號，打開了美國旅遊市場，當時遊輪只有幾艘，絕大部分來長江旅遊的外國人是乘坐重慶至武漢的容班船中的二等艙（沒有一等艙）暢遊三峽。

1983年“揚子江旅遊船”的投入營運標誌著長江旅遊的格局向多元化發展，長江旅遊進入了一個新的發展階段。89年長江國際游容驟減，隨看92、93年三峽大壩的動工興建，帶動長江旅遊迅速發展。

目前長江上各類遊船有近百艘，除利輝遊船公司三艘遊輪系德國所建造外，其餘船公司的各遊輪均是中國人自己建造的，其中有40多艘得到交通部的許可，可以接待海外旅遊者。

為規範遊船服務質量，1996、1997年國家旅遊局組織長江遊輪星級評定，目前已有17艘遊輪獲得2星—5星級的等級證書。

三峽涉外遊船

總統系列

總統旗艦號五星級遊船

總統一號五星級遊船

日期	抵達	離開	行程及景點	包含餐飲	住宿
D1（周日）		21：00	重慶朝天門碼頭開航	/	遊船
D2（周一）	09：00	11：30	上岸遊覽豐都鬼城	早、午、晚餐	遊船
D2（周一）	16：30	19：00	上岸遊覽石寶寨（自費）	早、午、晚餐	遊船
D3（周二）	07：00	08：30	上岸遊覽白帝城（自費）	早、午、晚餐	遊船
	08：30	09：00	經過瞿塘峽
	09：00	13：00	上岸遊覽小三峽（有的走神農溪）
	13：30	15：30	經過巫峽
	16：30	18：00	經過西陵峽（西段）
	20：00	24：00	經過三峽大壩五級船閘
D4（周三）	08：00	10：00	上岸遊覽三峽大壩	早、午餐	/
	10：00	11：00	經過西陵峽（東段）
	13：00		抵達宜昌新世紀碼頭

日期	抵達	離開	行程及景點	包含餐飲	住宿
D1（周三）		24：00	宜昌新世紀碼頭開航	/	遊船
D2（周四）	07：00	08：00	經過西陵峽（東段）	早、午、晚餐	遊船
	08：30	10：30	上岸遊覽三峽大壩
	12：00	16：00	經過三峽大壩五級船閘
	16：00	18：00	經過西陵峽（西段）
D3（周五）	07：00	09：00	經過巫峽	早、午、晚餐	遊船
	09：00	13：00	上岸遊覽小三峽
	14：00	15：00	經過瞿塘峽
	17：00	19：30	上岸遊覽白帝城（自費）
D4（周六）	09：00	10：30	上岸遊覽石寶寨（自費）	早、午、晚餐	遊船
D4（周六）	13：00	16：00	上岸遊覽豐都鬼城	早、午、晚餐	遊船
D5（周日）	09：00		抵達重慶朝天門碼頭	早餐	/

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基本介紹

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三峽涉外遊船

總統系列

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新世紀系列

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