《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）是2018年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）規定了當採用行車制動系統、或僅採用緩速器或發動機制動進行制動時，對重型商用車輛或汽車列車的路徑和方向保持性能力進行評價的一種開環試驗方法。《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）適用於《機動車輛及掛車分類》（GBT 15089-2001）中定義的M3、N2、N3、O3和O4類車輛。
基本介紹
- 中文名：重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法
- 外文名：Heavy commercial vehicles—Braking in a turn—Open-loop test methods
- 標準號：GB/T 34588-2017
- 發布日期：2017-10-14
- 實施日期：2018-07-01
- 標準類別：方法
- 中國標準分類號：T24
- 國際標準分類號：43.040.40
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,制定背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
制定背景
道路車輛的動態性能是車輛主動安全性的一個重要方面。任何特定的車輛與其駕駛員和相關環境一起構成了特定的閉環系統。由於駕駛員-車輛-環境各要素有著顯著的相互作用，而每個要素自身就很複雜，因此，對於車輛動態特性的評價任務變得非常困難。對道路車輛特性的完整和準確的描述，必須包含一系列不同類型試驗所得到的信息。
由於這些試驗只對車輛整個操縱特性的一小部分進行了量化，這些試驗結果只能對整個動態特性的一小部分特性具有意義。此外，由於沒有車輛整個動態特性與事故避免之間關係的足夠知識，為了獲得通常情況下事故避免與車輛動態特性之間相關關係的足夠和可靠數據，以及在特殊情況下這些試驗的結果，還有大量的工作需要做。因此，制定了國家標準《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）。
編制進程
2007年7月25日，國家標準計畫《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（20070549-T-303）下達，項目周期12個月，由中華人民共和國國家發展和改革委員會提出，由TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報及執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
標準計畫下達後，標準起草牽頭單位中國第一汽車股份有限公司(原中國第一汽車集團公司技術中心)根據全國汽車標準化技術委員會和全國汽車標準化技術委員會制動分技術委員會要求，立即成立了標準起草小組，編制標準制定工作計畫，報制動分技術委員會秘書處。經制動分技術委員會秘書處同意，於2007年12月24日在吉林省長春市召開了標準起草小組成立大會。標準起草小組成員對標準制定計畫、標準制定原則、主要內容及成員分工進行了認真討論。根據標準起草小組成立大會要求，各成員按計畫完成相關的資料收集工作，並於2008年7月完成資料翻譯、整理工作。
根據相關資料，編制了標準初稿。從2008年9月開始，按標準初稿相關技術內容進行試驗驗證工作，於2009年5月完成試驗驗證工作。根據試驗驗證情況，由中國第一汽車股份有限公司主要成員對標準初稿進行修改、完善，於2009年7月20日完成，然後發給標準起草小組其他成員徵求意見，根據大家的反饋意見，進一步對標準初稿進行修改、完善，並重新對部分項目進行驗證試驗。
根據兩輪驗收試驗情況，於2011年12月完成徵求意見初稿。並上報全國汽車標準化技術委員會制動分技術委員會秘書處，根據秘書處審查意見，又對標準徵求意見稿進行了多次修改，於2013年7月19日完成正式的徵求意見稿。
2017年10月14日，國家標準《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2018年7月1日，國家標準《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）實施。
制定依據
國家標準《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。該標準修改採用ISO國際標準：《重型商用車和客車—轉彎制動—開環試驗方法》（ISO 14794：2011）。
起草工作
主要起草單位：中國第一汽車集團公司技術中心、國家汽車質量監督檢驗中心（長春）。
主要起草人：易勇、陳海、梁金科、王金松、王彥軍。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
引言 | Ⅳ |
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3總則 | 1 |
4參照系 | 1 |
5測量變數 | 1 |
6試驗儀器及設備 | 2 |
7試驗條件 | 2 |
8試驗方法 | 3 |
9試驗數據處理和試驗結果表達 | 4 |
附錄A（規範性附錄）試驗報告——一般數據和試驗條件 | 8 |
附錄B（規範性附錄）試驗報告——試驗曲線 | 9 |
參考文獻 | 21 |
參考資料：
內容範圍
《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）規定了當採用行車制動系統、或僅採用緩速器或發動機制動進行制動時，對重型商用車輛或汽車列車的路徑和方向保持性能力進行評價的一種開環試驗方法。《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）適用於《機動車輛及掛車分類》（GBT 15089-2001）中定義的M3、N2、N3、O3和O4類車輛。
引用檔案
GB/T 15089-2001 機動車輛及掛車分類 ISO 8855 道路車輛—車輛動力學和路徑保持能力辭彙（Road vehicle—Vehicle dynamics androad-holding ability—Vocabulary） ISO 15037-2：2002道路車輛—車輛動力學試驗方法—第2部分：重型車輛和客車的一般條件（Road vehicle—Vehicle dynamics test methods—Part 2： General conditions for heavy vehicles and buses） |
參考資料：
意義價值
《重型商用車輛—轉彎制動—開環試驗方法》（GB/T 34588-2017）的主要目的是提供可重複和有差異的試驗結果。該標準的試驗方法用於法規目的將要求提供試驗結果與事故統計間的證明。該標準有利於於填補中國國內空白，提高商用車主動安全性能具有重要意義。該標準能夠幫助提高中國國內重型商用車和大客車主動安全性水平，增強中國國內汽車產品的競爭力。
