里克·華格納

通用汽車30日確認該公司CEO里克-華格納(Rickwagoner)將立即辭職，同時已提名該公司總裁兼營運長韓德勝(Fritz Henderson)接任CEO一職。華格納2000年就任通用汽車CEO，自那時起至今，通用汽車股價累計跌幅高達95%左右。以下為華格納擔任CEO期間經歷的一些大事：

2005年3月16日

由於北美地區汽車銷量暴跌，通用汽車發布盈利預警稱，2005年公司盈利將比先前預期下滑80%，是1992年以來表現最差的一年。盈利預警發布後，標準普爾表示，通用汽車債信評級面臨下調至“垃圾級”的風險。

2006年2月20日

《財富》雜誌封面文章稱，通用汽車正在走向破產。文章稱，穆迪和標普對通用汽車的評估越來越暗淡，讓人不得不對其改善北美地區業務的能力產生懷疑。

2008年7月15日

通用汽車宣布計畫，削減成本100億美元、暫停派發股息並出售最多40億美元資產，旨在增加現金從而經受住汽車業深度衰退的衝擊。

2008年11月21日

在華格納乘坐私人飛機前往華盛頓請求政府援助而受到議員指責後，通用汽車決定退還兩架租賃飛機。

2008年12月19日

通用汽車獲得美國政府134億美元緊急貸款。根據貸款條件，通用汽車必須在3月31日最後期限之前遞交重組計畫書以證明其具備生存能力。

2009年1月15日

通用汽車表示，預計美國2009年汽車銷量將跌至27年最低水平，將業績預期削減至先前預期的低端，將連續第5年出現虧損。

2009年2月17日

通用汽車向美國政府申請166億美元額外貸款，並表示如果政府不提供新的貸款，其最快將於3月份耗盡現金。通用汽車還表示，尚未能與債權人及工會就削減成本達成協定，但將盡力在3月末之前達成協定。

2009年3月12日

通用汽車對美國政府官員表示，沒有之前尋求的20億美元額外貸款的幫助，其也能夠維持生存。

2009年3月16日

通用汽車債權人顧問稱，已經向歐巴馬政府的汽車業特別工作組和通用汽車遞交了重組計畫框架，為通用汽車進行庭外重組提供了最佳選擇。

2009年3月29日

在歐巴馬政府壓力之下，華格納被迫辭職。

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