《醉文明3:收藏馬未都》內容簡介：馬未都先生的文化學堂繼續開講。《醉文明3:收藏馬未都》進一步突破收藏類圖書以器物分類的慣有框架，而是以多個文化系列為主題，包括古代的衣食住行系列、晉唐宋等朝代系列、瓷之色系列等等，可謂真正是由收藏來看歷史、說文化，品情懷、思如今。在這裡，有傳統與現代的碰撞，有以史為鏡的反思；在這裡，文物不再單純是我們欣賞品鑑的對象，更是我們體悟共情的載體。
基本介紹
- 書名：醉文明:收藏馬未都3
- 類型：家居
- 出版日期：2012年10月15日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7508634934, 9787508634937
- 作者：馬未都
- 出版社：中信出版社
- 頁數：224頁
- 開本：16
- 品牌：中信出版股份有限公司
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,文摘,序言,
基本介紹
內容簡介
《醉文明3:收藏馬未都》編輯推薦：你不必具備專業的收藏技巧，也不一定要有多年的收藏經驗，甚至不必懂得明代青花和康熙青花的區別，不必了解黃花梨和紫檀家具的特徵。只要你願意坐下來，靜靜地讀上五分鐘，就一定會被其中所蘊含的歷史文化情懷所打動。《醉文明3:收藏馬未都》品一個時代的情懷與浪漫，評傳統文化的底蘊與風情，說盡當今時事人情，講述經典人生智慧。
作者簡介
馬未都，觀復博物館創辦人、館長。他從上世紀80年代開始收藏中國古代器物，至90年代，他的收藏已具規模，藏品包括陶瓷、古家具、玉器、漆器、金屬器等等。1992年他的《馬說陶瓷》一書，被許多讀者視為傳統文化的啟蒙讀物；接著他還寫了《明清筆筒》等文物鑑賞、研究的專著和上百篇文物研究論文小品文章。2008年1月1日，馬未都登上中央電視台《百家講壇》，講授中國文物及其背後的歷史、文化知識。2010年，廣西衛視為馬未都先生量身定做，打造了全新節目《收藏馬未都》。2011年，觀復博物館隆重推出“瓷之色——中國古代顏色釉瓷器展”，並出版《瓷之色》一書。
圖書目錄
1. 民風民俗話端午
2. 宜遮宜賞話插屏
3. 碗中真味說飲食
4. 倫理綱常話五倫
5. 亦正亦邪說毒物
6. 海外傳奇外銷瓷
7. 循源解字說漢字
8. 五穀雜糧話農耕
9. 千絲萬縷話織物
10. 古往今來說通訊
11. 引風便面說扇子
12. 氣韻之美話書法
13. 翩翩竹影論君子
14. 風流虛無說晉代
15. 盛世風韻說大唐
16. 含蓄雋永說宋代
17. 黑白變奏瓷之色
18. 自古瓷色重青釉
19. 溫暖變調瓷之色
20. 絢麗奪目紅綠釉
21. 活水源頭出官釉
22. 借得自然三分色
23. 絲絲縷縷總關情
24. 民生大計說飲食
25. 庭院深深說居住
26. 千里迢迢話出行
2. 宜遮宜賞話插屏
3. 碗中真味說飲食
4. 倫理綱常話五倫
5. 亦正亦邪說毒物
6. 海外傳奇外銷瓷
7. 循源解字說漢字
8. 五穀雜糧話農耕
9. 千絲萬縷話織物
10. 古往今來說通訊
11. 引風便面說扇子
12. 氣韻之美話書法
13. 翩翩竹影論君子
14. 風流虛無說晉代
15. 盛世風韻說大唐
16. 含蓄雋永說宋代
17. 黑白變奏瓷之色
18. 自古瓷色重青釉
19. 溫暖變調瓷之色
20. 絢麗奪目紅綠釉
21. 活水源頭出官釉
22. 借得自然三分色
23. 絲絲縷縷總關情
24. 民生大計說飲食
25. 庭院深深說居住
26. 千里迢迢話出行
文摘
千里迢迢話出行
在當今社會，現代交通工具為人們的出行提供了更多的便利和選擇空間，可以騎腳踏車、搭公車，或者是開汽車等。今天的交通是高速交通，能想見的速度差不多都達到了。人自己的位移，比如從甲地到乙地，如果在這個星球上，一般情況下都可以當天達到。12個小時內基本上都能從地球的這一端到另一端，理論上半天之內可以達到這個地球上的任何地方。
我們今天生活得比古人更快捷，但是不如古人那么悠閒。古人的行進速度很慢，從北京到廣西，如果靠走的話差不多要走一年。走一年很辛苦，但是能夠看到沿途的風土人情，這是今天做不到的。今天飛機騰空而起，然後降落，路途上的所有風景幾乎都看不到了。過去中國人有一句話叫“讀萬卷書，行萬里路”，就是要多讀書、多走走看看，開闊眼界。
這是一個盤口瓶，是清代非常流行的造型。從這上面可以看出古人行進的方式，畫面上有騎馬的、行走的、坐車的，這反映了“行”的基本形態。到今天為止，中國北方的少數民族，像草原上的蒙古族都是出門就騎馬，生下來就學會了騎馬，是馬背上的民族。元代的時候，蒙古大軍的摧枯拉朽是跟蒙古民族的騎馬能力有很大關係的。他們可以星夜兼程，換馬不換人。我們今天做不到，我在美國落基山脈騎過一次馬，騎的時候比較興奮，騎了幾個小時覺得還可以，馬非常聽話，而且非常容易駕馭。但是第二天、第三天乃至第七天時，渾身的疼痛超乎我的想像。我們沒訓練過的人正常地很悠閒地騎馬，極限時間是三個小時，超過了就痛苦。
這個玉件是個船的造型，底下用紫檀木雕的是浪花。船在古代是一種非常好的交通工具，舒適度遠遠高於騎馬和坐車。古人經常在船上發思古之幽情，寫點詩歌，船就成了古代非常重要的交通工具。但船有一個局限性，必須得有河流，所以古代南方的交通主要依靠船。我們古代的船是無動力、不污染的，主要靠人工搖櫓、撐篙，但它的行進速度是比較緩慢的。現在所有的大江大河上面都有橋，開著車很快就過去了。過去是不可以的，過去都是小河上才建橋，大河建不了橋，在這種情況下都靠渡口擺渡。不管是徒步，還是有車、有馬，都要通過渡口來擺渡。這樣行進速度就受到了一些限制，而且萬一要是漲水，或者風浪大，就很危險。從某種意義上講，今天的行進速度雖然快，但更加危險，稍不注意就有可能發生交通事故，國家每年在交通安全上投入的經費是非常大的。
這是一個非常普通的清代雍正年間的人頭罐，蓋子原來是瓷的，不知哪年就被粗心人打掉了。文物一定要小心，這個蓋子在300多年中，只是人的一次失手它就不能存於世，所以後配了一個木頭的蓋子。這件瓷器畫得很有意思，畫了五個人，是個出行圖。有人挑著擔子，有人走著。這兒有一個車，是人力車，不是通過馬、牛這樣的畜力來拉，是一個很閒散的畫面。有一個貴婦，旁邊還有侍女端著酒，有酒壺、酒杯，還有一個書生緊著巴結，整體表現得非常形象、優美。這樣一個民窯的罐子，在雍正時期其實就是民間使用的非常普通的罐子。經過300年的時間，流傳到今天的時候，我們可以通過上面的信息看到那個時代社會的總體形象。它是一個民間的出行圖，沒有豪華的馬車，只是一個很普通的人力車，反映了衣食住行的狀態。今天生活的便捷能使人們達到世界上任何一個地方，不會費太多的力量，也不需要花費太多的時間。這是人類在行進方式上的一個進步，但無論怎樣進步，我們都應該知道歷史是一步一步走過來的，就跟人的行進一樣，所以說“千里之行，始於足下”。
·觀復學堂·
1.在古代，“行”與“走”哪個速度快？
馬未都評：我們生活中總說“行走”，現在也有“行走一族”，是專門要求儘可能地多走，包括前一段時間大家都很關注的“驢友”，都是靠自己的能力去翻山越嶺，加強行走能力。“行走”在今天是一個籠統的概念，不管走得快慢，都叫行走。但在古代，這兩個字是區別開來的。如果看一下古文字，大概就能想像出哪個的速度快。古漢語中“走”是跑的意思，速度很快。比如成語“走馬觀花”是指自己騎在馬上跑著去看花，一閃就過，只是草草地一看。再比如過去說“走狗”，就是跑起來的狗，不是在悠閒地散步，所以現在貴婦牽著的悠閒的狗都不算“走狗”。按照今天的概念來說，“行”是走，“走”是跑。我們最常說的一句話叫“三十六計走為上”，這裡的“走”就是迅速跑掉的意思，不是說晃著羽毛扇悠閒地走。在幾千年的文明演進當中，“走”的意思逐漸轉變，但往往在詞組中保留了它基本的含義。
2.我們古人在交通上曾經依賴過什麼動物？
馬未都評：古人行進時主要靠自己的兩條腿邁開步走，但人還是很聰明的，不僅要自己能走，還要依靠別的力量。在歷史上，古人依賴過很多動物行走，比如馬、騾、驢、牛、駱駝、鹿和象，此外還依賴過人。比如《駱駝祥子》中，人可以抬轎子、拉洋車。古籍上的記載非常明確，人的社會等級決定了可以享受乘幾匹馬的待遇，比如“天子駕六”，就是天子出行的時候是有六匹馬在前的；“諸侯駕五”，就是五匹馬；“卿駕四，大夫駕三，士駕二，庶人駕一”，是按等級順序遞減的。車的馬力就是根據馬的力量而來的，有點兒像今天的汽車排量。
3.“舟”與“船”的區別有哪些？
馬未都評：中國人最早發明的是舟，後來才是船。最早的舟是獨木舟，就是一塊木頭摳出來一塊就完了，後來才發展成今天這樣萬噸級的乃至幾十萬噸級的輪船。在中國早期的河姆渡文化里發現過獨木舟，表明那時候的人就開始駕馭漂在水上的交通工具。船最早是指軍事方面的戰船。人類的科技最早很願意套用在軍事上，是不文明推動了文明的進程。船在古代的運輸過程中占了極重要的一席，因為它平穩，很多易碎物，比如說陶瓷，從景德鎮發出來都是從船上走。過去的車沒有減震功能，走旱路顛顛地到家門口就全碎了。水路運輸還有一個重要的特點就是便宜，它沒有動力，頂多就是慢。過去人的時間不值什麼錢，多待幾天慢慢順著水漂也能漂到家門口，所以古代非常注重水路。隋唐時期開鑿的人工大運河，南起杭州，北至北京，全長將近1 800公里。從北京算起，經過天津、河北、江蘇、浙江，貫穿中國幾條大河，包括長江、錢塘江等。這些水系的溝通打通了中國的一條動脈，所以從隋唐以後，中國內陸的水上運輸非常發達。在著名的《清明上河圖》上，那一條大河上面的船都非常豪華。中國在海上稱霸的時候，就是明初永宣時期的鄭和下西洋，當時船隊的龐大、船的體量之大，都不是今天所能想像的。隨便舉個例子，當時的船上是養著牛的。人在遠洋當中，因為沒有新鮮的蔬菜和水果吃，為了補充維生素，就養了牛這種大型的動物，可見船的體量是非常大的。今天說的舟與船之間的比較，最重要的一點是船大於舟，這是一個根本的不同。
今天利用船作為交通工具真的是越來越少，因為其他交通工具發展得越來越快。我記得十幾歲的時候，從遼東半島的大連坐到山東半島的煙臺，就是直接渡海。今天這個交通應該還是有的，坐一宿就到了。但是坐遠洋輪，我們都沒這個經驗。現在遠行一定就是坐飛機，很快就到。今天坐郵輪的人，很多就是為了旅遊。有大郵輪，走十天半個月的，世界各地走一走，已經變成了一種遊覽工具。
·古玩門診·
古玩一
這是一塊硯台，總體仿一個大竹竿，又在細部雕刻了一竿竹子，利用了石頭的顏色差，把綠葉都雕出來了，非常生動。盒子也是個竹形，也是一個竹竿形雕上一個竹葉。底下這部分是完整的，是一起挖的，牛毛紋能看得很清楚，底座是紫檀的，表明了對這個硯台的重視。理論上講，好硯台的盒往往都很好。再看上面，做工明顯很粗糙，但是細部又雕刻得很好，竹葉的殘缺都雕得很清楚。兩邊是打爛的，有兩塊木頭是後來配上去的，手藝不太好。可以看出是配完了又刷的漆，因為里外不一樣。上面寫了十個字：“山骨濁寒玉，落花沁琅軒。”這種凸起的字是陽文，一般都是往下刻，很快就刻完了，陽文非常少，要費很大功夫去做。
盒的木頭配得不好，但是材質很好，和形態是吻合的。這塊石頭也還不錯，但上面的字有點兒問題，像現代的。“貌古神靜，君子所敬。癸卯仲春御題，乾隆古稀天子”，這有點兒畫蛇添足。可能本來就是塊素硯台，字是後人添上去的。這個字的風格跟硯沒法比，從工藝角度來講，刻字的水平和硯台的差距非常大。
這是一塊不錯的清代端硯，配了一個紫檀盒，結果盒因為長年沒有保護而壞了，又新配了一個，硯台上的字應該是100年前有人後雕的。清末民初的時候收藏熱興起，那時候文物不像現在這么少，很多人願意改刻一些來提高它的身價。東西刻上那些字，寫上“乾隆御題”，再加上紫檀盒，弄得還挺能唬人，很多人就認為它是乾隆年間的。
古玩二
這是一個典型的香爐，爐形是最常見的三足。從物理上講，三點固定一個平面，三足爐不管高低都能夠很平穩地站住。這個三足爐在高低上有一點略微的差，它用青花三處開光，畫得非常一致，都是一個老者守著個大瓶子，在一棵樹下側著頭看圍欄中的一組花卉。這老頭很特別，他看著菊花，是陶淵明？他腦袋上還有梅花，是孟浩然？他又看著菊花，還有酒罈子，是李白？反正也說不清楚。這是一位老者，畫得非常隨意，但並不笨，意思都做到了，比如畫花就那么一點兒。青花的顏色有點偏黑，有點暈散，裡頭不施釉，底部有點兒不平整，顯得胎不夠堅實。一般來說這種青花器都是景德鎮燒的，但這件東西不是，這件東西是德化窯燒的，所以它跟景德鎮的青花有很多區別。這是清初福建德化地區燒的、山寨了景德鎮的青花瓷，距今有300年了。
古玩三
這個盤子上有一個延展的梅花，但是畫法有點兒現代，燒釉好像把釉凸出來了。“一善堂制”是清中期的，但它不是清中期的盤子。梅花畫得很疏淡，它是用一種過枝的畫法，就是器物內壁與外壁或器蓋與器身的紋飾相連，渾然一體。從背面看，它是一個樹幹，翻過立牆直接過來，一氣呵成。這種畫法是雍正年間創造的一種畫法，在雍正、乾隆時期非常流行，到清末逐漸衰退。雍正年間的瓷器最為精美，所以在清代晚期的時候，非常願意照著雍正年間的東西去畫。這個大約就是清代晚期光緒年間照著雍正年間的瓷器去畫的，它跟那個時期有一些不同，比如底下的堂款，又比如它的畫片分布過於均衡，樹幹在中間，所有的梅花分布非常均勻，而雍正年間往往是一枝，其餘留白。在藝術上雍正時期明顯高於光緒年間，光緒年間作偽的人心虛，覺得不多畫幾筆就不買賬，所以就畫得很滿，導致畫片從藝術上遠不如雍正年間的梅花那么漂亮、那么有藝術價值。
關於後面的“一善堂”款，雖然宋元時期的文人也起過堂號，但是明清兩朝文人都願意給自己起堂號。很多堂號都知道對應的人是誰，比如我們熟知的紀曉嵐，“閱微草堂”就是他的堂號。乾隆晚期到嘉慶早期有個“一善堂”，不排除後人同樣叫這個堂號。歷史上有很多堂號，曾經幾十個人都用過同一堂號，這是很正常的。這件東西從瓷器本身看，釉面的旋痕都看得很清楚，就是晚清非常典型的一塊私家堂款的盤子。東西還不錯，是民窯仿的。“一善堂”不是皇上的堂號，乾隆皇帝的堂號叫“樂善堂”。樂善好施，標榜自己。
在當今社會，現代交通工具為人們的出行提供了更多的便利和選擇空間，可以騎腳踏車、搭公車，或者是開汽車等。今天的交通是高速交通，能想見的速度差不多都達到了。人自己的位移，比如從甲地到乙地，如果在這個星球上，一般情況下都可以當天達到。12個小時內基本上都能從地球的這一端到另一端，理論上半天之內可以達到這個地球上的任何地方。
我們今天生活得比古人更快捷，但是不如古人那么悠閒。古人的行進速度很慢，從北京到廣西，如果靠走的話差不多要走一年。走一年很辛苦，但是能夠看到沿途的風土人情，這是今天做不到的。今天飛機騰空而起，然後降落，路途上的所有風景幾乎都看不到了。過去中國人有一句話叫“讀萬卷書，行萬里路”，就是要多讀書、多走走看看，開闊眼界。
這是一個盤口瓶，是清代非常流行的造型。從這上面可以看出古人行進的方式，畫面上有騎馬的、行走的、坐車的，這反映了“行”的基本形態。到今天為止，中國北方的少數民族，像草原上的蒙古族都是出門就騎馬，生下來就學會了騎馬，是馬背上的民族。元代的時候，蒙古大軍的摧枯拉朽是跟蒙古民族的騎馬能力有很大關係的。他們可以星夜兼程，換馬不換人。我們今天做不到，我在美國落基山脈騎過一次馬，騎的時候比較興奮，騎了幾個小時覺得還可以，馬非常聽話，而且非常容易駕馭。但是第二天、第三天乃至第七天時，渾身的疼痛超乎我的想像。我們沒訓練過的人正常地很悠閒地騎馬，極限時間是三個小時，超過了就痛苦。
這個玉件是個船的造型，底下用紫檀木雕的是浪花。船在古代是一種非常好的交通工具，舒適度遠遠高於騎馬和坐車。古人經常在船上發思古之幽情，寫點詩歌，船就成了古代非常重要的交通工具。但船有一個局限性，必須得有河流，所以古代南方的交通主要依靠船。我們古代的船是無動力、不污染的，主要靠人工搖櫓、撐篙，但它的行進速度是比較緩慢的。現在所有的大江大河上面都有橋，開著車很快就過去了。過去是不可以的，過去都是小河上才建橋，大河建不了橋，在這種情況下都靠渡口擺渡。不管是徒步，還是有車、有馬，都要通過渡口來擺渡。這樣行進速度就受到了一些限制，而且萬一要是漲水，或者風浪大，就很危險。從某種意義上講，今天的行進速度雖然快，但更加危險，稍不注意就有可能發生交通事故，國家每年在交通安全上投入的經費是非常大的。
這是一個非常普通的清代雍正年間的人頭罐，蓋子原來是瓷的，不知哪年就被粗心人打掉了。文物一定要小心，這個蓋子在300多年中，只是人的一次失手它就不能存於世，所以後配了一個木頭的蓋子。這件瓷器畫得很有意思，畫了五個人，是個出行圖。有人挑著擔子，有人走著。這兒有一個車，是人力車，不是通過馬、牛這樣的畜力來拉，是一個很閒散的畫面。有一個貴婦，旁邊還有侍女端著酒，有酒壺、酒杯，還有一個書生緊著巴結，整體表現得非常形象、優美。這樣一個民窯的罐子，在雍正時期其實就是民間使用的非常普通的罐子。經過300年的時間，流傳到今天的時候，我們可以通過上面的信息看到那個時代社會的總體形象。它是一個民間的出行圖，沒有豪華的馬車，只是一個很普通的人力車，反映了衣食住行的狀態。今天生活的便捷能使人們達到世界上任何一個地方，不會費太多的力量，也不需要花費太多的時間。這是人類在行進方式上的一個進步，但無論怎樣進步，我們都應該知道歷史是一步一步走過來的，就跟人的行進一樣，所以說“千里之行，始於足下”。
·觀復學堂·
1.在古代，“行”與“走”哪個速度快？
馬未都評：我們生活中總說“行走”，現在也有“行走一族”，是專門要求儘可能地多走，包括前一段時間大家都很關注的“驢友”，都是靠自己的能力去翻山越嶺，加強行走能力。“行走”在今天是一個籠統的概念，不管走得快慢，都叫行走。但在古代，這兩個字是區別開來的。如果看一下古文字，大概就能想像出哪個的速度快。古漢語中“走”是跑的意思，速度很快。比如成語“走馬觀花”是指自己騎在馬上跑著去看花，一閃就過，只是草草地一看。再比如過去說“走狗”，就是跑起來的狗，不是在悠閒地散步，所以現在貴婦牽著的悠閒的狗都不算“走狗”。按照今天的概念來說，“行”是走，“走”是跑。我們最常說的一句話叫“三十六計走為上”，這裡的“走”就是迅速跑掉的意思，不是說晃著羽毛扇悠閒地走。在幾千年的文明演進當中，“走”的意思逐漸轉變，但往往在詞組中保留了它基本的含義。
2.我們古人在交通上曾經依賴過什麼動物？
馬未都評：古人行進時主要靠自己的兩條腿邁開步走，但人還是很聰明的，不僅要自己能走，還要依靠別的力量。在歷史上，古人依賴過很多動物行走，比如馬、騾、驢、牛、駱駝、鹿和象，此外還依賴過人。比如《駱駝祥子》中，人可以抬轎子、拉洋車。古籍上的記載非常明確，人的社會等級決定了可以享受乘幾匹馬的待遇，比如“天子駕六”，就是天子出行的時候是有六匹馬在前的；“諸侯駕五”，就是五匹馬；“卿駕四，大夫駕三，士駕二，庶人駕一”，是按等級順序遞減的。車的馬力就是根據馬的力量而來的，有點兒像今天的汽車排量。
3.“舟”與“船”的區別有哪些？
馬未都評：中國人最早發明的是舟，後來才是船。最早的舟是獨木舟，就是一塊木頭摳出來一塊就完了，後來才發展成今天這樣萬噸級的乃至幾十萬噸級的輪船。在中國早期的河姆渡文化里發現過獨木舟，表明那時候的人就開始駕馭漂在水上的交通工具。船最早是指軍事方面的戰船。人類的科技最早很願意套用在軍事上，是不文明推動了文明的進程。船在古代的運輸過程中占了極重要的一席，因為它平穩，很多易碎物，比如說陶瓷，從景德鎮發出來都是從船上走。過去的車沒有減震功能，走旱路顛顛地到家門口就全碎了。水路運輸還有一個重要的特點就是便宜，它沒有動力，頂多就是慢。過去人的時間不值什麼錢，多待幾天慢慢順著水漂也能漂到家門口，所以古代非常注重水路。隋唐時期開鑿的人工大運河，南起杭州，北至北京，全長將近1 800公里。從北京算起，經過天津、河北、江蘇、浙江，貫穿中國幾條大河，包括長江、錢塘江等。這些水系的溝通打通了中國的一條動脈，所以從隋唐以後，中國內陸的水上運輸非常發達。在著名的《清明上河圖》上，那一條大河上面的船都非常豪華。中國在海上稱霸的時候，就是明初永宣時期的鄭和下西洋，當時船隊的龐大、船的體量之大，都不是今天所能想像的。隨便舉個例子，當時的船上是養著牛的。人在遠洋當中，因為沒有新鮮的蔬菜和水果吃，為了補充維生素，就養了牛這種大型的動物，可見船的體量是非常大的。今天說的舟與船之間的比較，最重要的一點是船大於舟，這是一個根本的不同。
今天利用船作為交通工具真的是越來越少，因為其他交通工具發展得越來越快。我記得十幾歲的時候，從遼東半島的大連坐到山東半島的煙臺，就是直接渡海。今天這個交通應該還是有的，坐一宿就到了。但是坐遠洋輪，我們都沒這個經驗。現在遠行一定就是坐飛機，很快就到。今天坐郵輪的人，很多就是為了旅遊。有大郵輪，走十天半個月的，世界各地走一走，已經變成了一種遊覽工具。
·古玩門診·
古玩一
這是一塊硯台，總體仿一個大竹竿，又在細部雕刻了一竿竹子，利用了石頭的顏色差，把綠葉都雕出來了，非常生動。盒子也是個竹形，也是一個竹竿形雕上一個竹葉。底下這部分是完整的，是一起挖的，牛毛紋能看得很清楚，底座是紫檀的，表明了對這個硯台的重視。理論上講，好硯台的盒往往都很好。再看上面，做工明顯很粗糙，但是細部又雕刻得很好，竹葉的殘缺都雕得很清楚。兩邊是打爛的，有兩塊木頭是後來配上去的，手藝不太好。可以看出是配完了又刷的漆，因為里外不一樣。上面寫了十個字：“山骨濁寒玉，落花沁琅軒。”這種凸起的字是陽文，一般都是往下刻，很快就刻完了，陽文非常少，要費很大功夫去做。
盒的木頭配得不好，但是材質很好，和形態是吻合的。這塊石頭也還不錯，但上面的字有點兒問題，像現代的。“貌古神靜，君子所敬。癸卯仲春御題，乾隆古稀天子”，這有點兒畫蛇添足。可能本來就是塊素硯台，字是後人添上去的。這個字的風格跟硯沒法比，從工藝角度來講，刻字的水平和硯台的差距非常大。
這是一塊不錯的清代端硯，配了一個紫檀盒，結果盒因為長年沒有保護而壞了，又新配了一個，硯台上的字應該是100年前有人後雕的。清末民初的時候收藏熱興起，那時候文物不像現在這么少，很多人願意改刻一些來提高它的身價。東西刻上那些字，寫上“乾隆御題”，再加上紫檀盒，弄得還挺能唬人，很多人就認為它是乾隆年間的。
古玩二
這是一個典型的香爐，爐形是最常見的三足。從物理上講，三點固定一個平面，三足爐不管高低都能夠很平穩地站住。這個三足爐在高低上有一點略微的差，它用青花三處開光，畫得非常一致，都是一個老者守著個大瓶子，在一棵樹下側著頭看圍欄中的一組花卉。這老頭很特別，他看著菊花，是陶淵明？他腦袋上還有梅花，是孟浩然？他又看著菊花，還有酒罈子，是李白？反正也說不清楚。這是一位老者，畫得非常隨意，但並不笨，意思都做到了，比如畫花就那么一點兒。青花的顏色有點偏黑，有點暈散，裡頭不施釉，底部有點兒不平整，顯得胎不夠堅實。一般來說這種青花器都是景德鎮燒的，但這件東西不是，這件東西是德化窯燒的，所以它跟景德鎮的青花有很多區別。這是清初福建德化地區燒的、山寨了景德鎮的青花瓷，距今有300年了。
古玩三
這個盤子上有一個延展的梅花，但是畫法有點兒現代，燒釉好像把釉凸出來了。“一善堂制”是清中期的，但它不是清中期的盤子。梅花畫得很疏淡，它是用一種過枝的畫法，就是器物內壁與外壁或器蓋與器身的紋飾相連，渾然一體。從背面看，它是一個樹幹，翻過立牆直接過來，一氣呵成。這種畫法是雍正年間創造的一種畫法，在雍正、乾隆時期非常流行，到清末逐漸衰退。雍正年間的瓷器最為精美，所以在清代晚期的時候，非常願意照著雍正年間的東西去畫。這個大約就是清代晚期光緒年間照著雍正年間的瓷器去畫的，它跟那個時期有一些不同，比如底下的堂款，又比如它的畫片分布過於均衡，樹幹在中間，所有的梅花分布非常均勻，而雍正年間往往是一枝，其餘留白。在藝術上雍正時期明顯高於光緒年間，光緒年間作偽的人心虛，覺得不多畫幾筆就不買賬，所以就畫得很滿，導致畫片從藝術上遠不如雍正年間的梅花那么漂亮、那么有藝術價值。
關於後面的“一善堂”款，雖然宋元時期的文人也起過堂號，但是明清兩朝文人都願意給自己起堂號。很多堂號都知道對應的人是誰，比如我們熟知的紀曉嵐，“閱微草堂”就是他的堂號。乾隆晚期到嘉慶早期有個“一善堂”，不排除後人同樣叫這個堂號。歷史上有很多堂號，曾經幾十個人都用過同一堂號，這是很正常的。這件東西從瓷器本身看，釉面的旋痕都看得很清楚，就是晚清非常典型的一塊私家堂款的盤子。東西還不錯，是民窯仿的。“一善堂”不是皇上的堂號，乾隆皇帝的堂號叫“樂善堂”。樂善好施，標榜自己。
序言
自序
收藏於我本是私事，可一來二去成了公事。尤其做了電視節目，大眾媒體傳播又快又廣，百姓的需求又多又雜，許多話說完就忘了，連自己想看看自己怎么說的都成為奢望。恰好出版社找來，擊掌為慶，節目成書。
但這不是節目的文字實錄，需要增刪改動完善，工作量比想像的大。補充知識，補充圖片，為的是讓讀者多些閱讀樂趣，在樂趣中對收藏對文化有所斬獲。
收藏是一個話題，社會上相關新聞天天會有，用以吸引百姓的眼珠，挑動百姓的內心。但凡稍有心動，就會解囊。而面對琳琅滿目的中國文物，大部分人會手足無措，喜歡而不敢喜歡，這種滋味早期誰都會有，很正常，原因是文化對我們構成的誘惑太大。
這種誘惑會長久纏繞。我們生在長在這塊文化土壤中，不管你在意與否，你都會受其營養滋潤，讓你在不知不覺中強壯身心。一個中國人，真的有資格自豪，五千年文明延續未斷，各種文明的證物隨處可看甚至可取，這不是中國人的福氣么？！
兒時聽過一句老話：只有享不了的福，沒有受不了的罪。過去國家窮，每個國民跟著窮；上一代人乃至我們這一代都受過罪，那時收藏和文化都是奢望；今天國家富了，國民也跟著富，真到了享福的時候這個福忽然大了，多少有些讓人承受不了——這個大福就是中華民族千百年來積累的文化，浩如煙海。那么好，讓我們一同慢慢享受吧！
是為序。
馬未都
日子過得快，晃晃悠悠又一年。《醉文明》（叄、肆）又出版了，春種秋收，自然都是喜悅。我與讀者同樣期待。
馬未都補記
收藏於我本是私事，可一來二去成了公事。尤其做了電視節目，大眾媒體傳播又快又廣，百姓的需求又多又雜，許多話說完就忘了，連自己想看看自己怎么說的都成為奢望。恰好出版社找來，擊掌為慶，節目成書。
但這不是節目的文字實錄，需要增刪改動完善，工作量比想像的大。補充知識，補充圖片，為的是讓讀者多些閱讀樂趣，在樂趣中對收藏對文化有所斬獲。
收藏是一個話題，社會上相關新聞天天會有，用以吸引百姓的眼珠，挑動百姓的內心。但凡稍有心動，就會解囊。而面對琳琅滿目的中國文物，大部分人會手足無措，喜歡而不敢喜歡，這種滋味早期誰都會有，很正常，原因是文化對我們構成的誘惑太大。
這種誘惑會長久纏繞。我們生在長在這塊文化土壤中，不管你在意與否，你都會受其營養滋潤，讓你在不知不覺中強壯身心。一個中國人，真的有資格自豪，五千年文明延續未斷，各種文明的證物隨處可看甚至可取，這不是中國人的福氣么？！
兒時聽過一句老話：只有享不了的福，沒有受不了的罪。過去國家窮，每個國民跟著窮；上一代人乃至我們這一代都受過罪，那時收藏和文化都是奢望；今天國家富了，國民也跟著富，真到了享福的時候這個福忽然大了，多少有些讓人承受不了——這個大福就是中華民族千百年來積累的文化，浩如煙海。那么好，讓我們一同慢慢享受吧！
是為序。
馬未都
日子過得快，晃晃悠悠又一年。《醉文明》（叄、肆）又出版了，春種秋收，自然都是喜悅。我與讀者同樣期待。
馬未都補記
