基本介紹
- 中文名：鄭新黃河大橋
- 原名：鄭州黃河公鐵兩用橋
- 公鐵合建長度：9.177km
- 公路長度：11.646km
- 鐵路設計時速：350km/h
- 公路設計時速：100km/h
- 類型：公鐵兩用橋
- 位置：河南省新鄉市原陽縣
- 公路路段：G107國道
- 鐵路路段：京廣高鐵
簡介,結構形式,建設意義,相關信息,
簡介
鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋)是鄭州至新鄉G107複線工程及京廣鐵路客運專線跨越黃河的共用特大橋樑，橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7km。公路北連線線起點在原陽縣祝樓鄉閻莊南同G107順接，向南經原陽縣原武鎮與鄭焦晉高速相交，設互通立交1座，然後以預應力砼連續箱梁跨越黃河北大堤，跨黃河部分為公鐵合建大橋，公鐵合建長9.177km。公路經鄭州市惠濟區申莊村西側與規劃的北四環相交設互通立交1座，終點位於鄭州市金水區小賀莊接G107輔道。公路部分全長11.646公里，公鐵合建長度為9.177公里。目前是黃河上最長，也是河南省境內第一座特大型公鐵兩用橋，公路部分設計荷載標準為標準公路一級的1.3倍，設計時速為每小時一百公里。
鄭新黃河大橋
鄭新黃河大橋結構形式
鄭新黃河大橋按照一級公路標準設計，雙向六車道布置，採用瀝青混凝土路面。其中，公鐵合建的鄭州黃河公鐵兩用橋是目前世界上最長的公鐵兩用橋，合建部分長9177米；也是世界上設計標準最高的公鐵兩用橋，鐵路設計速度350公里/小時，公路設計速度100公里/小時，荷載為國家標準的1.3倍。該橋結構形式新，三主桁、斜邊桁主梁設計為世界首次採用，以滿足橋面上寬下窄的要求；大橋施工方法新，主橋鋼樑採用多點同步拖拉架設技術，世界領先。
鄭新黃河大橋
建設意義
鄭新黃河大橋項目的建設，對緩解107國道鄭州黃河公路大橋交通瓶頸，完善我省交通運輸網路，加強鄭州、新鄉兩市合作交流，加快以鄭州為中心的中原城市群建設，實現黃河兩岸城市資源共享、產業互補、生態共建，推動我省經濟社會快速全面協調發展，促進中部地區崛起具有重要意義。
相關信息
2010年9月29日上午9:00，鄭新黃河大橋公路橋通車儀式在鄭州舉行。
鄭新公鐵兩用橋的下部分，即鄭州至石家莊高速鐵路部分還正在加快建設中，預計2012年建成通車。
