鄭州日產帕拉騏

鄭州日產帕拉騏生產廠家是鄭州日產汽車有限公司，2009年上市。廠家指導價是14.98萬-19.38萬，商家報價為14.93萬-19.78萬。排量有2.4L和2.5L。變速箱為手動。

簡介

鄭州日產帕拉騏生產廠家為鄭州日產汽車有限公司，廠家指導價為14.98萬-19.38萬，商家報價是14.93萬-19.78萬。排量為2.4L與2.5L。變速箱是手動。

提到帕拉騏這個名字，許多車迷可能首先會想到與這個名字非常接近的著名SUV帕拉丁。雖然兩者都是鄭州日產旗下的產品，兩個名字僅有一字之別，但卻是截然不同的兩輛車。從外觀上看這個傢伙的個頭比普通SUV還大，長和高度數據都比帕拉丁要大了不少。儘管如此，也不要輕率的以為這就是一輛SUV，帕拉騏可是一輛徹頭徹尾的皮卡。

設計

從車身側面看，可以明顯發現車前部駕駛席與後部車廂的高度不同。從後部呈梯形的車廂側面可以看到車窗的位置要高於前排駕駛席的車窗，而且車窗僅為觀覽式設計，並不提供升降功能。也許是為了能給後部車廂內的乘客提供良好的空氣循環效果，靠近最後邊的窗戶採用側向開啟的透氣設計。

帕拉騏所使用的底盤正是源自同門皮卡D22，也使得從外觀上我們也能看到一些相似的地方。也許是由於該車的設計原型就是為軍隊設計的皮卡，這款帕拉騏的全車身都採用了軍綠色，給人很像軍用車的感覺，跑在大街上實在有種另類的拉風效果。

定位

由於帕拉騏後邊的車廂與前排駕駛席是分開的，所以許多沒接觸過單排皮卡的人可能會不太適應，不過當乘客坐入車內後就能慢慢習慣，不會有太多不同的感覺了。帕拉騏的消費目標人群並沒有定位過高，因此車內走的是簡潔實用的風格，當然各種常用配置是一樣也不少的。

內飾

4.1儀錶盤

儀錶盤採用比較簡單的設計，紅色指針讓人可以清晰地看到它的位置，右側的轉速表在4000轉時即達到紅區證明這款車採用的是柴油動力。在儀表台的左側可以看到車外後視鏡的電動調節以及前後霧燈的開關，同時還有一個小的儲物格在邊上，讓人多少感覺到設計者還是儘可能地在車內為乘客提供多一些的人性化服務。

4.2駕駛席

裝飾，同時裡邊的海棉填充物還能提供較為舒適的支撐感。門上的車窗控制鍵比較有意思，由於使用的是模組化生產，車窗控制鍵組共有四個按鍵，但又因為僅有前門兩個車窗可控制，所以後兩個按鍵是假的，為雙排車型預留。對於剛上車的人來說，如果不注意的話很容易按錯鍵。駕駛席處車窗可一鍵到底的設計還是不錯的，為駕車者提供了不少的方便。

4.3中控台

空調系統相比，音響系統的面板看上去還是比較現代的，只是功能同樣趨於復古。在扶手箱的前邊有兩個類似燈光的開關，分別是控制車頂照明燈的開關。

4.4空間

動力

5.1發動機

鄭州日產為帕拉騏選擇的是帶高壓共軌和渦輪增壓技術的2.5升發動機，這款發動機在3800轉時可產生80千瓦的最大功率，同時該發動機的最大扭矩可以達到260牛米。而與這款發動機相搭配的是一款5速手動變速箱。

5.2四驅系統

模式很明白，但何時可以切換以及何種路面適合哪種模式，都足以讓人摸不著頭腦。而為此，廠商特意在駕駛席的遮陽板背面印上了“分動器使用說明”，這樣就不必讓駕駛者在上路前還得抱著說明書苦讀一番，讓人們看到了非常人性化的一面。

5.3經濟模式

渦輪增壓的柴油發動機擁有的強大動力，也不至於讓車子成為路上被其他車輛超越的對象。此時我所希望的就是柴油發動機特有的噪音能再柔和一點，不然車子速度一旦衝起來就很難和後部車廂里的朋友交談了。

5.4越野性能

參數配置

2009款帕拉騏汽油雙排標準版

6.1基本參數

品牌：鄭州日產

級別：其他

發動機：2.4L110kW

變速箱：MT

長×寬×高(mm)：4998×1828×2110

車體結構：4門5座其他

上市年份：2009

最高車速(km/h)：160

6.2車身參數

車寬(mm)：1828

車高(mm)：2110

軸距(mm)：2950

車重(kg)：1925

最小離地間隙(mm)：215

車身結構：其他

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：60.00

6.3發動機

進氣形式：自然吸氣

最大功率(kW)：110

燃油：汽油

變速箱

變速箱類型：MT

6.4底盤轉向

前置四驅

前懸掛類型：其它

後懸掛類型：其它

6.5車輪制動

後制動器類型：鼓式

前輪胎規格：235/75R15

後輪胎規格：235/75R15