鄭州國際陸港新址作為河南省積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港新址規劃面積約50平方公里，總投資超500億元，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示範區、內陸口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，建成後將具備中歐班列年發運“萬列千萬噸”的承載能力。2023年3月，鄭州國際陸港首批兩個重點項目——西作業區倉儲和專用鐵路開工。
基本介紹
- 中文名：鄭州國際陸港新址
- 別名：新能源汽車供應鏈服務中心、中歐班列集結中心 、鄭州國際陸港鐵路專項用線
發展歷史,
發展歷史
“西作業區的1號、2號、3號倉庫庫房已於10月15日完工，還有11棟倉庫將在本月底完工交付，年底前30萬平方米倉庫庫房可全部投用，這個進度比預期提前了1個月。”11月13日，河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理孫松說。
2022年6月，省政府批覆《鄭州國際陸港航空港片區發展規劃》，布局建設鄭州國際陸港航空港片區，打造“現代化、國際化、世界級”內陸國際大港、世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示範區、內陸口岸經濟高質量發展先行區。
據孫松介紹，鄭州國際陸港總規劃面積約50平方公里，首批開工專用鐵路和西作業區兩個項目。其中，西作業區定位為新能源汽車供應鏈服務中心，東片區將致力於打造中歐班列集結中心，建成後將具備中歐班列年發運“萬列千萬噸”的承載能力。
聚焦中歐班列“萬列千萬噸”發展目標，瞄準“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示範區、內陸口岸經濟高質量發展先行區”三大戰略定位，鄭州國際陸港將按照“一港兩站七區”組織功能分區和布局。一港，即鄭州新國際陸港；兩站，即新國際陸港東站、新國際陸港西站；七區，即國際班列集散中心區、新能源汽車物流區、大宗物資供應鏈區、保稅功能拓展區、商貿配套區、水港協作戰略預留區、新興物流戰略預留區。
為有力推進項目建設和企業服務，鄭州航空港成立工作專班，從備案審批、征地拆遷、施工許可等方面，採取“跟蹤式”“保姆式”服務，全方位推動鄭州國際陸港建設。而施工企業也通過引入自動找平機器人等先進施工設備，不斷提升工作效率。
在西作業區加快建設的同時，鄭州國際陸港東片區建設穩步推進。“東片區一期主要建設鐵路場站、貨櫃共享中心、公鐵聯運中心、國際倉儲分撥中心等，計畫2024年10月底完成中歐班列集結中心核心功能區的建設。”孫松向記者透露。
