基本介紹
- 中文名:鄭州公交K905路
- 外文名:Zhengzhou Bus NO.K905
- 開通時間:2019年10月26日
- 運營狀態:運營中
- 類型:公交快線
- 線路長度:26千米
- 車站數量:上行設站19座,下行設站19座,共38座
- 起點站:科學大道雪松路站
- 終點站:鄭州東站
- 起點首末班:07:00-09:00和17:00-19:00
- 終點首末班:07:00-09:00和17:00-19:00
- 票制票價:單一票制,1元
- 運營機構:鄭州市公共運輸總公司公交一公司
歷史沿革,線路線點,線路走向,沿線車站,運營情況,運營時間,票務指南,設備設施,價值意義,
歷史沿革
2019年9月18日,鄭州市交通運輸局為滿足乘客長距離出行需求,結合市民意見建議,通過大數據研究分析,實地調研,組織鄭州公交共同規劃了4條跨區域快線公交線路,並將線路的基本走向公示,徵集市民的建議。新規劃的跨區域快線公交線路鄭州公交K905路信息為“首末站:石楠路公交站至農業南路金水路站;途經道路:科學大道、北三環、中州大道、農業東路、農業南路”。10月26號,鄭州公交K905路(北三環快線)開通運營,首末站為石楠路公交站至鄭州東站,單程線路長度為26千米,雙向各設定19個公車站。
2020年1月16日,鄭州公交K905路新增20台氫能源公交。
線路線點
線路走向
沿線車站
據2020年4月鄭州公交官網顯示,鄭州公交K905路科學大道雪松路方向(上行)設站19座,鄭州東站方向(下行)設站19座,共設站38座。
- 上行車站
站號 | 公交站名 | 換乘捷運車站 | 換乘捷運路線 |
1 | 鄭州東站 | ||
2 | 金水東路心怡路站 | 鄭州捷運5號線 | |
3 | 農業南路金水東路站 | / | / |
4 | 農業東路龍湖外環東路站(鄭州頤和醫院站) | / | / |
5 | 農業東路九如路站 | / | / |
6 | 農業東路眾意路站 | / | / |
7 | 中州大道農業路站 | / | / |
8 | 中州大道東風路站 | / | / |
9 | 北三環中州大道站 | / | / |
10 | 北三環經三路站 | / | / |
11 | 北三環徐寨站 | ||
12 | 北三環文化路站 | / | / |
13 | 北三環豐慶路站 | / | / |
14 | 北三環南陽路站 | / | / |
15 | 北三環南陽寨站 | / | / |
16 | 科學大道石佛村站 | / | / |
17 | 信息工程大學站 | / | / |
18 | 科學大道金梭路站 | / | / |
19 | 科學大道雪松路站 | 鄭州捷運1號線 | |
參考資料: |
- 下行車站
站號 | 公交站名 | 換乘捷運車站 | 換乘捷運路線 |
1 | 科學大道雪松路站 | 鄭州大學站 | 鄭州捷運1號線 |
2 | 科學大道金梭路站 | / | / |
3 | 信息工程大學站 | / | / |
4 | 科學大道石佛村站 | / | / |
5 | 北三環南陽寨站 | / | / |
6 | 北三環南陽路站 | / | / |
7 | 北三環豐慶路站 | / | / |
8 | 北三環文化路站 | / | / |
9 | 北三環徐寨站 | 北三環站 | 鄭州捷運2號線 |
10 | 北三環經三路站 | / | / |
11 | 北三環中州大道站 | / | / |
12 | 中州大道鑫苑路站 | / | / |
13 | 農業路中州大道站 | / | / |
14 | 農業東路金匯橋站 | / | / |
15 | 農業東路九如路站 | / | / |
16 | 農業東路龍湖外環東路站(鄭州頤和醫院站) | / | / |
17 | 農業南路正光路站 | / | / |
18 | 心怡路金水東路站 | 金水東路站 | 鄭州捷運5號線 |
19 | 鄭州東站 | 鄭州東站 | 鄭州捷運1號線 鄭州捷運5號線 |
參考資料: |
運營情況
運營時間
據2020年4月鄭州公交官網顯示,鄭州公交K905路雙向首末班為07:00-09:00和17:00-19:00,發車間隔10分鐘。
票務指南
據2020年4月鄭州公交官網顯示,鄭州公交K905路實行單一票制,票價1元,支持綠城通(普通儲值卡8折,成人月票5折,學生月票2.5折,老年卡)、微信/支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。
設備設施
2020年1月16日,鄭州公交K905路使用20台氫能源公車,標配有坡道輔助起步、停車制動、低速蠕行、電子駐車、驅動防滑、駕駛員駕駛行為監測、360全景環視監控、智慧型防碰撞預警、倒車防撞超音波雷達、易燃揮發物監測告警裝置、盲區監測、電磁自動破窗器、感溫自啟動水基滅火裝置等智慧型駕駛輔助技術和安全設備。
價值意義
鄭州公交K905路線路規劃設計平均站距不低於1千米,規劃設計運營速度高峰平均運營速度不低於20千米/小時,該公交線路開通有助於解決東西走向長距離高峰出行乘客需求。(映象網評)