基本介紹
- 中文名：鄭州五環路
- 外文名：Zhengzhou Fifth Ring Road
- 西五環：G234國道新線
- 北五環：省道S314新線/沿黃快速通道
- 東五環：G107新線（萬三公路)
- 南五環：南線G310國道
- 所屬地區：鄭州市
- 全長：215.12公里
東五環,西五環,北五環,南五環,通車現狀,
東五環
107國道東移
107國道東移“東五環/即萬三公路，批覆的名稱是[鄭州（河南）境內107國道東移項目]。二期工程已於2017年9月28日上午通車。
G107線鄭州境東移改建二期位於鄭州市東南側，新鄭機場東側，線路呈南北走向。線路起點位於中牟縣鄭庵鎮，連線鄭民高速鄭庵互通，終點位於鄭州市與開封市尉氏縣交界處，連線商登高速。項目全長22.179公里，採用雙向八車道一級公路兼具城市道路功能，設計速度每小時80公里，沿途經過航空港區、經開區和中牟縣。全線設有2座大橋，8座中橋，1座改線橋，新建互通立交1處，設雙向服務區1處，養護工區1處，管理中心1處，改建鄭庵收費站1處。
通車後，G107線鄭州境東移改建（二期）工程路線將成為鄭州東部由北向南的一條交通大動脈，與四港聯動大道平行，是連線鄭州市與港區的主要路線。道路終點距園博園僅5公里路程，是鄭州方向通往博覽會現場的重要通道。鄭州高鐵南站將建設在該道路臨側。
豫境107國道全部改建
107國道縱貫我國陸路腹地，是溝通華北與華南的一條運輸大通道。我省境內經安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽8個市，線路全長約560公里。
按107國道新線的總體規劃，除在信陽省界路段局部利用老路外，其餘均全部新建，而107國道鄭州境東移改建工程，就是規劃中的新107國道鄭州市境的重要組成部分。
國道107二期工程完工後，從鄭民高速向北的國道107一期工程即萬三路拓寬工程未來將連線官渡黃河大橋，從商登高速向南的三期工程將直通許昌，國道107將完成全部東移。
國道107升級城市快速路
國道107鄭州境改建工程規劃有3座收費立交、12座樞紐立交、3座簡易立交、6座下穿隧道、27對上下橋匝道，分別與4條鐵路相交、跨越8條河流，兩側生態廊道內布置慢行通勤道及慢行休閒道，沿線設定深港灣公交站點，全長約53公里，是鄭州建築史上綜合影響力最大的市政交通道路工程。
高標準、高起點打造五環快速路，國道107鄭州境改建工程從一開始就遠景規劃為城市快速路，作為客運和貨運專用通道，通過高架層和地面層實現客貨分離。
G107鄭州境改建工程規劃
G107鄭州境改建工程規劃接駁鄭州南站多式聯運
就像鄭州東站毗鄰四港聯動大道一樣，鄭州南站也毗鄰國道107新線。國道107鄭州境改建工程以高架橋形式為主實現快速化，局部採用隧道和地面形式。其中，高架橋主線雙向八車道，地面雙向八車道，穿越綠博園區段和鄭州南站段採用雙向8車道隧道形式。留有接駁鄭州南站南北兩側的上下橋匝道，方便機場二期、“米”字形高鐵的貨物通過公路集散。
西五環
232省道，升級成國道234。在“五環”4條道路中，最成熟的是S232線。
焦作市正在規劃建設一座新的跨黃河大橋。
G234將一直向北過黃河，與武陟縣連線。
路線起點位於滎陽市G234（原S232）與G310交叉處，起點樁號K17+190，終點位於鄭州與許昌交界處,終點樁號K59+980。路線全長42.79公里，其中改建段長14公里，新建段長28.79公里。
本項目公路等級為一級公路，設計速度採用80公里/小時，其中起點至G343段採用雙向六車道，路基寬度分別為33米（K17+140～K21+500路段（起點～隴海西路）及K37+800～K48+800段（新密大北環-商登高速））、32米（K21+500～K37+800及K48+800～K56+300路段）、G343互通～終點採用雙向四車道，路基寬度為24.5米（K56+300～K60+175路段）。
北五環
省道314（沿黃快速通道）[江山路以西已通車]：起點位於中牟與開封交界處，終點位於鞏義與偃師交界處，路線全長約128.3公里，雙向六車道一級公路，設計時速為100公里/小時。北五環路面採用瀝青混凝土結構，按照雙向六車道建設，路基寬度33.5米，設計時速100公里。
省道S314線鄭州境改建工程西起鞏義石河路，東至中牟狼城崗鎮，全長約120公里。年底可望通車的江山路至石河路段，處於鄭州市區境內5.4公里，處於滎陽市境內34.7公里，處於鞏義市境內17.1公里，是省道S314線鄭州境改建工程的西半段，起點位於惠濟區古滎鎮與江山路交會處，向西下穿京廣鐵路和鄭焦城際鐵路，在姚灣南進入滎陽境內，在虎牢關附近上跨汜水河，然後與S314線老路相接，過十里堡後進入鞏義境內，向西與石河路交叉為項目終點。
省道S314在原有的道路上擴寬，相對於進入鞏義境內的在建道路，北五環經過的滎陽東部和鄭州市區西部地勢比較平坦，很少有河流、溝壑，途經枯河和武西高速時，均為上跨式橋樑。
跨枯河大橋主體已經完工，橋面還在繼續建設當中。上跨武西高速的橋樑也快修好，車輛已可從橋上通過。
鄭州最北的快速通道
省道S314改建工程橫貫鄭州北部，沿途連線了鞏義、上街、滎陽、惠濟、鄭東新區、中牟等多個縣、市、區，是名副其實的交通要道。沿黃快速通道和中原路西延快速通道成為一北一南連線鄭州和鞏義的兩條直達線路。
S314將改名S312：原來“S314”代表的沿黃快速通道已經更名為“S312”。從鞏義到中牟，省道S314改建道路沿著黃河南岸延伸，是鄭州最北邊的一條省道，同時也是橫貫東西的一條快速通道。它還有一個名字：沿黃快速通道。
南五環
國道310要南移
G310南移後，西邊與G234相交，東邊與東移後的G107(萬三公路)相交，之間的道路將成為鄭州的南五環。
G310南移線分為中牟段、西南段和鞏義段三部分。其中，中牟段起點位於中牟縣小李莊現狀G310中牟開封交界處，終點為祥雲寺西側中牟縣與鄭州市管城區交界處。
新310國道地圖
新310國道地圖西南段起點位於中牟縣與管城區交界附近，終點為滎陽市劉河鎮西北小寨村附近滎陽與鞏義交界。
鞏義段起點位於滎陽市劉河鎮西北小寨村西北，終點位於鞏義市回郭鎮劉村西乾溝渠附近鞏義市與偃師市交界處。
新G310給航空港帶來新物流通道
G310南遷使鄭州南部的路網結構更加均衡合理，同時為沿線的航空港區等地區增添一條運輸大動脈。作為國道，其承載的大量物流、人流也將給沿線地區帶來發展的新機遇。
通車現狀
“北五環”（沿黃快速通道）江山路以西通車
2015年7月3日，鄭州市政府規劃城建管理新聞通氣會公布，省道314改建工程一期已基本具備通車條件。該工程又稱“沿黃快速通道”，是鄭州曾經規劃的“五環”中北部快速通道。
江山路到鞏義康百萬隻要40分鐘
省道314線鄭州境改建工程一期項目起點位於鄭州市惠濟區與江山路交會處，向西一直與鞏義石河路交叉為終點。該工程路線全長57.2公里。
北五環領跑其他3“環”
省道314線鄭州境改建工程基本與鄭州北部的黃河河道平行，北側距黃河大堤約300米，因此也被稱為“沿黃快速通道”。
具備通車條件的道路僅僅是省道314線鄭州境改建工程的西半段。按照工程整體規劃，該快速通道西起鞏義石河路，東至中牟狼城崗鎮，全長約120公里。
沿黃快速通道是一條沿黃河的景觀大道，將對鄭州北部經濟尤其是旅遊業發展起到帶動作用，同時該路還兼有省道功能。
G107線鄭州境東移改建(二期)
9月28日上午，被稱為“東五環”的G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目正式通車。
該路段位於鄭州市東南側，新鄭機場東側，線路呈南北走向。起點位於鄭州市中牟縣鄭庵鎮，連線鄭民高速鄭庵互通，終點位於鄭州市與開封市尉氏縣交界處，連線商登高速。未來，這條道路將向北延伸至官渡黃河大橋，南接許昌，成為航空港物流樞紐與外部連線的一條重要通道。
項目全長22.179公里，採用雙向八車道一級公路兼具城市道路功能，設計速度80公里/小時，沿途經過航空港區、經開區和中牟縣。全線設有2座大橋，8座中橋，1座改線橋；新建互通立交1處；設雙向服務區1處，養護工區1處，管理中心1處，改建鄭庵收費站1處。
據了解，該路段終點距園博園僅5公里路程，是鄭州方向通往中國（鄭州）國際園林博覽會現場的重要通道。
該路段通車後，將成為鄭州東部南北走向的一條交通大動脈，與華夏大道（原四港聯動大道）平行，是連線鄭州市區與港區的主要路線，將減緩京港澳高速的行車壓力。
東移改建工程將G107東遷20公里，遷移至中牟境萬三公路，使鄭州正式形成“東五環”格局，為周邊鄉鎮提供便利交通，同時為港區規劃的大型物流中心提供可靠的交通保障。
G107線鄭州境東移改建(二期)工程項目與一期工程和三期工程連線，拉大城市框架，拓展城市空間，有利於疏通新老城區，有利於提高城市效率，有利於產業融合和商品物資流通，有利於居民出行和城鄉一體化的推進。
該工程是河南省首個運用PPP模式實施的國省幹線公路建設項目，以政府與社會資本以合作的方式，共同開發既有設施項目建設。項目建設期、運營維護期等經營期設定為14年，其中含建設期2年。
