鄭史雄

鄭史雄 男，浙江省江山市人，1965年8月出生，工學博士，教授 博士生導師.第五/六屆風工程和工業空氣動力學專業委員會委員。

主要研究方向： 橋樑結構抗震、抗風及動力行為；橋樑減災防災工程；振動控制。

基本介紹

• 中文名：鄭史雄
• 國籍：中國
• 出生地：浙江省江山市
• 出生日期：1965年8月
• 職業：工學博士，教授 博士生導師
• 性別：男

人物經歷

1981年9月～1985年7月，西南交通大學鐵道橋樑專業，獲學士學位；

1985年9月～1988年4月，西南交通大學橋樑與隧道工程專業，獲碩士學位；

1993年9月～1996年12月，西南交通大學橋樑與隧道工程專業，獲博士學位。

1988年4月～1999年2月，西南交通大學套用力學系工作；

1999年3月～2012年4月，西南交通大學土木工程學院工作；

研究方向

(1) 橋樑抗風抗震及其動力行為。

(2) 結構抗風。

(3) 減災防災工程。

主講課程

研究生課程《橋樑抗風抗震設計》

研究生課程《橋樑抗風抗震與車振》

指導博士研究生：2009級1人,2010級1人，2011級1人,2012級1人，2013級1人

指導碩士研究生：2009級4人.2010級5人，2011級6人,2012級6人，2013級6人

主要貢獻

先後承擔了二十餘項科研項目，其中有國家自然科學基金項目1項；省部級項目7項；重大橫向項目20多項，發表論文20餘篇，其中核心刊物18篇，國際會議文集2編，會議文集多篇，EI檢索6篇，ISTP檢索1篇。獲四川省科技進步三等獎一項（95），現從事橋樑及結構的抗風、抗震方面的研究，在學科及理論研究等方面取得突破，研究成果處於國內本行業領先水平，尤其是提出了懸索橋施工貓道抗風評估的非線性分析方法，並成功地套用於我國幾座千米以上跨度懸索橋樑，取得了良好的經濟和社會效益。另外，還不斷開展新的研究領域，在對橋樑進行抗風抗震分析的同時，開展了對大型屋蓋結構、高層建築、高聳結構的風效應研究，並取得了進展。

科研成果

（1）主研國家支撐計畫項目：跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋抗風關鍵技術研究，號：2008BAG07B02；

（2）主研國家支撐計畫項目：新型抗風雨振橋樑纜索研究及產業化，號：2007BAE15B03；

（3）主研自然科學基金：大跨度橋樑主梁渦激振動特性研究，號：50978223；

（4）主持鐵道部重點項目：南京大勝關長江大橋關鍵技術研究----大跨度鐵路鋼桁拱橋抗風性能研究，2006G006-B-2；

（5）主持鐵道部重點項目：南疆鐵路增建二線橋樑擋風牆結構試驗研究，52007G043-02；

（6）主持鐵道部重點項目：大跨度鐵路斜拉橋關鍵技術試驗研究—— 大跨度鐵路斜拉橋抗風性能及抗風措施試驗研究，2008G029-C；

（7）主持鐵道部重點項目：高速鐵路橋樑技術深化研究—大跨度公鐵兩用斜拉橋關鍵技術研究—大跨度公鐵兩用斜拉橋抗風模型試驗研究2010G004-B-2；

（8）主持鐵道部重點項目分項目：艱險困難山區高速鐵路橋樑關鍵技術研究──山區高速鐵路橋樑高墩結構設計技術研究，2010G018-A-4，80萬

（9）主持國家自然科學基金面上項目：大跨度桁梁橋主梁的氣動力特性研究，51378443，80萬

（10）主持鐵道部重點項目：新型、大跨度鐵路橋樑建造關鍵技術研究——新建蒙西至華中鐵路公安長江公鐵兩用特大橋和洞庭湖特大橋建造關鍵技術研究，2013G001-B，220萬

（11）主持鐵道部重點項目：新型、大跨度鐵路橋樑建造關鍵技術研究——超千米跨度公鐵兩用斜拉橋新材料及軌道形位控制技術研究-超千米跨度公鐵兩用斜拉橋抗風性能及風致回響對軌道形位影響研究，2013G001-A-1，190萬

學術成果

(1)ShixiongZheng，Haililiao，Yongleli，StabilityofSuspensionBridgesCatwalksunderawindload，Wind&Structures，VOL.10，NO.4，2007，P367-382.
(2)Hong-YuJia，De-YiZhang，Shi-XiongZheng，Wei-ChauXie，MaheshD.Pandey，Localsiteeffectsonahigh-pierrailwaybridgeundertridirectionalspatialexcitations:Nonstationarystochasticanalysis，SoilDynamicsandEarthquakeEngineering.52(2013)，55–69
(3)De-YiZhang，Hong-YuJia，Shi-XiongZheng，Wei-ChauXie，MaheshD.Pandey.highlyefficientandaccuratestochasticseismicanalysisapproachforstructuresundertridirectionalnonstationarymultipleexcitations，ComputersandStructures145(2014)23–35.
(4)YuTang，ShixiongZheng，MingshuiLiAnumericalinvestigationongallopingofaninclinedsquarecylinderinasmoothflow.J.WindEng.Ind.Aerodyn.144(2015)165–171
(5)專利：張向旭，鄭史雄，張龍奇，測試斜風作用下橋樑氣動力參數風洞試驗裝置，專利號：ZL201420815833.9，專利權的人：西南交通大學，2015.5.6，證書號4282181
(6)2009年中國鐵道學會科學技術獎，二等，新型鐵路橋樑整體式擋風結構.20094052-K2-041-R09
(7)2014年四川省科技進步一等獎，2014-J-1-10-R05，風-車-橋耦合動力分析理論、關鍵技術及工程套用。

期刊論文

[1]Zheng Shixiong,Xue Shangling，Wind tunnel Studies on the behavior of a high-rise Building，6TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON TALL BUILDINGS( ICTB-VI)，6-8 DEC. 2005,Kowloon,HongKong.China,P429-434

[2]鄭史雄，李永樂，陶奇，天興洲公鐵兩用長江大橋氣動參數風洞試驗,中國鐵道科學，VOL.28(92)，NO.2,2007; P25-31 EI：072010602940

[3]Shixiong Zheng,Haili liao,Yongle li,Stability of Suspension Bridges Catwalks under a wind load, Wind & Structures ，VOL.10，NO.4, 2007; P367-382 SCI：IDS：204YZ, EI: 20082911376039

[4]鄭史雄，王林明，鐵路聲屏障風荷載參數研究,中國鐵道科學，VOL.30(106)，NO.4,2009; P46-50 EI：20093412266836

[5]鄭史雄，徐偉，高崇余，武漢天興洲公鐵兩用長江大橋抗風性能研究,橋樑建設，NO.4(193),2009; P1-4

[6]馬存明，廖海黎，鄭史雄，李佳聖，H型截面吊桿氣動性能的風洞試驗,中國鐵道科學，VOL.26(82)，NO.4,2005; P42-46，EI：05369347172

[7]鄭史雄，薛尚鈴，重慶萬豪國際會展大廈風效應試驗研究，西南交通大學學報, P580-584; Vol.40(165). No.5.2005 EI：05459460402

[8]陶奇，鄭史雄，尺寸效應對節段模型渦激振動參數的影響，四川建築科學研究，NO.5(35),2009; P128-130

[9]Zheng,Shixiong,Research on the wind load parameters and the wind-resistance behavior for wind fences of railways bridge, Proceedings of Seventh Asia-Pacific Conference in Wind Engineering(APCWE-VII) ,November 8-12,2009,Taipei,Taiwan,P905-908

[10]Li,Mingshui, liao,Haili,Zheng,Shixiong,A new Extreme Large boundary Layer Wind Tunnel at Southwest Jiaotong University, Proceedings of Seventh Asia-Pacific Conference in Wind Engineering(APCWE-VII) ,November 8-12,2009,Taipei,Taiwan,P267-270

[11]鄭史雄，薛尚鈴，劉京安，大型堆料庫頂棚結構設計風荷載的確定，四川建築科學研究，第37 卷　第154 期，2011 年2 月，P69-72,

[12]Jia, Hongyu ; Zheng, Shixiong ; Xia, Mingqiang ; Yang, Lei ，Analysis of linear viscous damper parameters and shock absorption for long-span cable-stayed bridge” Advanced Materials Research Vols. 243-249 (2011) pp 3858-3862 EI ：20112314045518

[13]Jia, Hongyu ; Zheng, Shixiong; Yang, Lei ; Xia, Mingqiang，Based on nonlinear viscous dampers seismic behavior research of a long span cable-stayed bridge， Advanced Materials Research，Volume:255-260（2011） ，Pages:1214-1219 EI ：20112714114043

[14]Mingqiang Xia1,a,Hongyu Jia2,b,Shixiong Zheng ，Dynamic Analysis of Frame Container Wharf Subjected to Multi-support Excitation，Applied Mechanics and Materials Vols. 90-93 (2011) pp 3239-3242，EI ：20114014389267

[15] Shixiong Zheng, Hao Hong, Dongke Jiang et al，The wind-induced behavior of a single pylon cable-stayed bridge , Advances in Civil, Transportation and Environmental Engineering, WITpress, Vol 140,2013,P3-6，EI20132316394015

[16]Shixiong Zheng, Hao Hong, Jianhui Gao et al, Compositive optimal control of a Fluid viscous Damper for a long-span cable-stayed bridge , Advances in Civil, Transportation and Environmental Engineering, WITpress, Vol 140,2013,P45-49 EI20132316394021

[17]Hao Hong, Shixiong Zheng,Hongyu Jia et al, Stochastic seismic response of a high-pier bridge considering spatial effects , Advances in Civil, Transportation and Environmental Engineering, WITpress, Vol 140,2013,P57-62 EI20132316394023

[18]賈宏宇，鄭史雄. 直接求解多維多點地震動方程的虛擬激勵法[J] .工程力學，2013，30 (3): 341-346，EI20131616213671

[19]賈宏宇，鄭史雄，陽棟，洪浩，羅楠. 非平穩多維多點虛擬激勵法的快速模擬方法, 振動與衝擊, Vol．32 No．18,2013. EI20134216868990

[20]Hong-YuJia, De-YiZhang, Shi-XiongZheng, Wei-ChauXie, MaheshD. Pandey ,Local site effects on a high-pier railway bridge under tridirectional spatial excitations:Nonstationarystochasticanalysis , Soil DynamicsandEarthquakeEngineering.52(2013)55–69，sci檢索號：196DB，EI20132716472514

[21]鄭史雄,賈宏宇,張金,羅楠 直接求解多維多點非平穩激勵的虛擬激勵法，工程力學，2014年31卷1期，2014.01.25

獲獎記錄

1、金屬結構最佳化設計《GJOPT》和模型生成《GJMOD》程式系統，四川省教委鑑定，1992.10，獲95四川省科技進步三等獎。

2、材料力學計算機輔助教學及實驗革新研究，96四川省教學成果二等獎。

3、2009年中國鐵道學會科學技術獎，二等，新型鐵路橋樑整體式擋風結構

4、中國鐵道建築總公司科學技術獎，二等，南疆鐵路增建二線橋樑擋風結構試驗研究。2009年2月

5、京滬高速鐵路股份有限公司，特等獎，南京大勝關長江大橋關鍵技術研究。