部分進汽是2013年公布的機械工程名詞。
中文名稱 | 部分進汽 |
英文名稱 | partial-arc admission |
定 義 | 蒸汽通過布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。 |
套用學科 | 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科) |
基本介紹
- 中文名:部分進汽
- 外文名:partial-arc admission
- 所屬學科:機械工程
- 公布年度:2013年
部分進汽是2013年公布的機械工程名詞。
中文名稱 | 部分進汽 |
英文名稱 | partial-arc admission |
定 義 | 蒸汽通過布置在部分圓周上的噴嘴或靜葉進汽的方式。 |
套用學科 | 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科) |
葉片處於部分進汽度時效率低的原因,主要有兩部分組成:一部分是由於存在周向壓力梯度而造成的摻混損失,並且這一壓力梯度將一直保持到流動區域出口(圖1),另一部分則歸咎於流動分離。表中20%堵塞的情況應該屬於前一個原因。由於分兩段堵塞...
汽輪機進汽部分 汽輪機進汽部分,蒸汽進入汽輪機的部位和部件。
進汽方式轉換 根據運行方式(定壓、滑壓)和負荷變化的要求,改變汽輪機調節閥的開啟方式,使汽輪機在節流調節(全周進汽)或噴嘴調節(部分進汽)的情況下運行。
對於部分進汽的級,若部分進汽度為e、級的平均直徑為dm,則激振力的周期T和頻率f分別為 2. 低頻激振力 由於製造加工的誤差及結構等方面的原因,級的圓周上個別地方汽流速度的大小或方向可能異常,動葉每轉到此處所受汽流力就變化...
汽輪機的相對內效率是因為無效功耗的存在,包括噴管損失、動葉損失、餘氣損失、葉高損失、扇形損失、葉輪摩擦損失、部分進氣損失、漏氣損失和濕氣損失九部分。必須指出,並非各級都同時存在以上各項損失,如全周進汽的級中就沒有部分進汽...
——衝動式汽輪機蒸汽主要在靜葉中膨脹,在動葉中只有少量的膨脹。——反動式汽輪機蒸汽在靜葉和動葉中膨脹,而且膨脹程度相同。由於反動級不能作成部分進汽,因此第一級調節級通常採用單列衝動級或雙列速度級。如中國引進美國西屋(...
因此, 汽輪機除設定調節系統外,還設定保護系統,調節保護 系統全稱為控制系統。調節部分控制調節汽門,保護部分控制主汽門,但在主汽門關閉時,保護系統信號作用於調節系統,使調節汽門同時關閉。汽輪機調節保護系統原理性框圖如圖4。對於...
抽汽壓力設計值根據熱用戶需要確定,並由調壓器控制,以維持抽汽壓力穩定。單抽汽式汽輪機的功率為高、低壓部分所生產功率之和,由進汽量和流經低壓部分蒸汽量所決定。調節進汽量可以得到不同的功率。因此,在一定範圍內,可同時滿足...
通流部分 從主汽閥進口到汽輪機排汽口汽流通道的部件組合,主要由進汽機構、葉柵和排汽缸等部件組成。——引自DL/T 893-2004《電站汽輪機名詞術語》
抽汽壓力設計值根據熱用戶需要確定,並由調壓器控制,以維持抽汽壓力穩定。單抽汽式汽輪機的功率為高、低壓部分所生產功率之和,由進汽量和流經低壓部分蒸汽量所決定。調節進汽量可以得到不同的功率。因此,在一定範圍內,可同時滿足...
對於背壓機的內效率而言,在容積流量相對較小的情況下初壓的提高是不利的,因為增大了葉片高度和部分進汽損失。初溫的提高;增大了葉片高度,提高內效率。流量的增大對內效率的提高亦是有益的。結論 綜上所述,當汽輪機的流量(較大...
汽輪機旁路控制系統是現代單元機組熱力系統的一個組成部分。它的功能是,當鍋爐和汽輪機的運行情況不相匹配時,即鍋爐產生的蒸汽量大於汽輪機所需要的蒸汽量時,多餘部分可以不進入汽輪機而經過旁路減溫減壓後直接引入凝汽器。此外,有...