郊區客流（suburban passenger flow）是指公共運輸系統中，城市郊區內的客流。
基本介紹
- 中文名：郊區客流
- 外文名：suburban passenger flow
郊區客流
郊區客流（suburban passenger flow）是指公共運輸系統中，城市郊區內的客流。
即當客運站為通過式，有直徑線或其他聯絡線通過市區時，市郊列車可以用從鐵路樞紐的一端開行到另一端的往復運行方式。在巴黎，當客流達到高峰時，旅客列車採用鐘擺式運行，其列車間隔為4分鐘;柏林的市郊旅客列車最小間隔為1.5分鐘。...
市郊交通是指城市郊區範圍的交通。交通的密度顯著低於市內交通,車速高於市內交通；中國市郊交通的機動車交通比例遠遠大於非機動車交通。城市與城市之間人、車、貨的流動。城市內和城市間客流和貨流從出發地到目的地完成流通的過程。常將...
市郊邊緣貨源發生地及客流聚集地的特徵，也使該地區的交通長期處於超負荷狀態。⑶通勤頻繁性 市郊邊緣布局有大面積的工業區、商業區和倉儲區等，提供了大量的就業崗位，吸引大量的人員到本區工作，但市郊邊緣基礎設施和生活設施均不及...
公交集團在郊區末端村莊新開、調整30多條線路，由末端村莊接駁鄉鎮中心或鄰近的客運站、客流集散點，服務遠端村民的基礎出行。2022年調整延長的北京公交F45路、北京公交Y38路、北京公交M31路、北京公交M34路等線路，為沿途的遠端村民提供...
市郊鐵路往往指城市行政區劃內的郊區鐵路，而區別於中心城區的軌道交通。通勤鐵路主要服務於通勤客流，並且通常是跨行政區劃的。發展城市軌道交通不僅是發展捷運輕軌，而且應該包括發展市域鐵路（通勤鐵路、市郊鐵路），地面市域鐵路的建設成本...
哥本哈根市郊通勤鐵路系統也稱為STrain（丹麥語S-tog），該通勤鐵路系統將哥本哈根郊區與城市中心連線起來。在平常的工作日，通常線路的運行間隔為10到20分鐘。在環線，運行間隔為五分鐘。在周日，運行間隔會被相應的延長。市郊通勤線路的...
世博周邊20條常規公交線路開設大站專線，可承擔10%的世部落格流；三是遠郊接駁專線。在金山、奉賢、青浦和崇明等重要城鎮，設定6條接駁線路，將郊區客流駁運至軌道交通7、8、9號線，通過軌道換乘直達世博園區。世博專線具體各線位置 將完全...
南嘉線為上海郊區公交線路，往返於南橋汽車站和嘉定客遠中心之間，該線線路長，客流量大。南嘉線於2015年3月18日南嘉線將縮線至江橋三村並更名為南江線，屆時，為配合南嘉線調整，公交嘉江專線(嘉定65路)也將調整線路走向。南嘉線...
16條直達線基本覆蓋本市對外樞紐和城市主要活動場所；二是世博公交線，世博周邊20條常規公交線開設大站專線，中途設定1到2個停靠站；三是世博遠郊接駁線，在金山、奉賢、青浦和崇明等區縣的重要城鎮，設定6條接駁線，將郊區客流駁運至...
固有的多條郊區鐵路由不同的鐵路公司運營.1938年,這些鐵路公司合併成立了國家鐵路公司.新成立的國鐵局不僅要面對原來各不協調的鐵路系統,還要應付二戰對郊鐵系統的巨大破壞.戰後,從1946年到1958年,這些郊區鐵路的客流量降到了谷底.不過,...
聖日耳曼線和文森線分別建於19世紀30年代和50年代, 其中聖日耳曼線是巴黎最早的郊區鐵路, 而兩條郊鐵由於客流量大而最終成為大區快鐵東西軸向的首選.19世紀30年代, 法國經濟快速發展, 鐵路運輸日漸發達, 促成了在巴黎大區修建市郊鐵路...
杭州蕭山國際機場位於杭州市東部的蕭山區,距市中心約30千米。是中國重要的幹線機場、中國客流十大國際機場之一、中國對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場,是浙江省第一空中門戶。 [38]
E線的前身是巴黎東站郊區路網的一部分,包括1849至1852年間修建的巴黎-斯特拉斯堡線(後來部分成為E2分支),以及1848至1858年間修建的巴黎-米盧斯線(後來部分成為E4分支).在1980年代中後期,大區快鐵中的A線隨著東西向客流的增長而日趨飽和...