邸立明

邸立明，男，博士，燕山大學車輛與能源學院副教授。

基本介紹

• 中文名：邸立明
• 畢業院校：燕山大學
• 學位/學歷：博士
• 職業：教師
• 專業方向：汽車高能驅動控制系統開發技術
• 任職院校：燕山大學車輛與能源學院

個人經歷

教育經歷

[1]. 2008.9- 2013.6

燕山大學 | 機械電子工程 | 博士研究生畢業 | 博士 | 燕山大學是河北省人民政府、教育部、工業和信息化部、國家國防科技工業局四方共建的全國重點大學，河北省重點支持的國家一流大學和世界一流學科建設高校，北京高科大學聯盟成員。

[2]. 2004.9- 2006.6

東北林業大學 | 載運工具運用工程 | 碩士研究生畢業 | 碩士 | 211工程、985工程優勢學科創新平台重點建設院校、國家“雙一流”世界一流學科建設高校

[3]. 2000.9- 2004.7

東北林業大學 | 交通工程 | 大學本科畢業 | 學士 | 211工程、985工程優勢學科創新平台重點建設院校、國家“雙一流”世界一流學科建設高校

工作經歷

[1]. 2017.9- 2018.8

加拿大溫莎大學（University of Windsor） | 機械材料汽車工程系 清潔燃燒發動機實驗室 | 副教授 | 訪問學者

[2]. 2015.6- 2015.6

香港理工大學 | 副教授 | 訪問研修

[3]. 2013.12- 至今

燕山大學 | 車輛與能源學院 | 副教授 | 在崗

[4]. 2008.12- 2013.11

燕山大學 | 車輛與能源學院 | 講師 | 在崗

[5]. 2006.6- 2008.11

社會兼職

[1].2017.1- 至今

重慶理工大學學報、汽車技術期刊審稿專家

研究方向

[1].汽車高能驅動控制系統開發技術：工質活性是影響高效清潔燃燒與爆震產生關鍵因素,尚無有效線上調控方案。催化燃燒技術對調控工質活性及改善排放作用顯著，但目前缺乏高溫環境穩定實用催化劑材料。功率超聲對化學反應活化能有獨特催化加速優勢，但在點火燃燒過程並未發現相關研究。採用超聲代替固態催化劑開展研究，為實現高效清潔燃燒量化調控奠定理論和試驗基礎。

[2].基於高強超聲的高效點火與催化助燃技術：將聲學領域的功率超聲分別套用於工程熱物理領域的點火與燃燒過程，在燃燒室非定常極端環境下，實現功率超聲直接點火與無損立體催化燃燒，具有強學科交叉性及點火燃燒共性問題特徵，提出的超聲聚焦點火、超聲輔助點火、超聲無損催化燃燒和爆震燃燒聲化誘導等理念具有鮮明的首創性特徵，將為工程熱物理的點火、燃燒領域探索產出從無到有的原創性成果。研究將為HCCI、微尺度爆震燃燒等基於高效清潔燃燒的節能減排技術，探尋穩定高效的量化調控方案，也為氣液二相燃料燃燒器基於超聲實現高效清潔燃燒及節能減排的升級改造，提供理論和試驗基礎。

學術成果

論文成果

[1] 邸立明.劉維,王海全.基於CCP協定發動機ECU高速通信實時監聽系統開發.測控技術.2018

[2] 邸立明.劉維,王海全.基於發動機ECU開發的雙路並行系統參量獲取技術研究.計算機測量與控制.2018

[3] 邸立明.趙鵬,孔凡樹,齊田斌.駐渦渠化活塞形貌對提升汽油機壓縮比的數值模擬.燕山大學學報.2018

[4] 邸立明.楊海龍,趙鵬,齊田斌,李徐佳.基於缸內瞬態環境的柴油機噴嘴結焦成因分析.內燃機學報.2017

[5] 邸立明.趙永生,王亞強,孫皓奇.Design and Operating Characteristics of a Variable Load Rate Engine.International Journal of Simulation Systems, Science & Technology.2016

[6] 邸立明.李文躍,夏懷成,趙永生.基於全轉速綜合性能評價的可變循環發動機配氣最佳化.機械工程學報.2012

[7] 邸立明.趙永生,杜丹陽.可變動力傳動機構型綜合分析方法研究.中國機械工程.2016

[8] 邸立明.韓宗奇,夏懷成,楊春婧.電控噴油器流量特性的仿真研究.汽車工程.2009

[9] 邸立明.詹長書,夏懷成.往復活塞式發動機多行程工作模式的研究.工程設計學報.2007

[10] 夏懷成.谷浩,崔丹丹,安子軍,杜丹陽,邸立明.變衝程發動機配氣切換機構設計.機械設計.2016

[11] 詹長書.邸立明,李宏剛,楊春婧.無級可變氣門正時及升程的新型凸輪.工程設計學報（國家中文核心期刊）.2006

[12] 邸立明.夏懷成,李文躍,吉立雲,楊春婧.Study On Simulation And Optimization Of Engine Valve Timing.2010 International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering.2010

[13] 邸立明.孫萬利,師穎,王文鋒.可變循環往復活塞式發動機凸輪型線最佳化設計.工具機與液壓.2014

[14] 邸立明.詹長書.新型連續可變氣門正時及升程複合凸輪設計.小型內燃機與機車(國家中文核心期刊).2006

[15] 邸立明.孫萬利,師穎,王文鋒.可變循環往復活塞式發動機凸輪型線最佳化設計.Hydromechatronics Engineering(工具機與液壓英文版).2014

[16] 邸立明.楊春婧,趙永生.Mathematical Model for Closed-form Solution of Parameters of Cylinder Exhaust Port in Variable-strok.Advanced Materials Research.2010

[17] 邸立明.Mathematical Model for Closed-form Solution of Parameters of Cylinder Exhaust Port in Variable-stroke Engine.International Conference on Manufacturing Science and Engineering (ICMSE 2009).2009

[18] 邸立明.楊春婧,夏懷成.二衝程內燃機缸體氣口參數的封閉求解研究.小型內燃機與機車.2010

[19] 唐先智.王波,楊樹軍,邸立明,夏懷成.基於狀態轉移機率的混合動力客車控制策略.汽車工程.2016

[20] 王文鋒.王紀凱,邸立明,丁偉超.汽車運動控制三維虛擬實驗系統研究.計算機仿真.2015

專利

一種超聲複合型催化器和催化方法

一種無節氣門質調節控制缸內直噴汽油機系統

二維扁平的可視化定容燃燒彈

一種超聲複合型二次空氣噴射系統及其控制方法

一種超音波直接點火助燃裝置

重力自鎖型防風衣架

一種正極陶瓷包裹型多極火花塞

一種雙路自校正渦街效應流量感測器

一種相位雙向無級精確可調控制機構

科研項目

[1]基於活塞駐渦及渠化誘導的汽油機時空分區燃燒原理研究, 2014/09/01-2018/03/20, 完成

[2]發動機綜合性能權重無關動態測評與控制方法研究（省基金）, 2014/01/01-2017/05/26, 完成

[3]可變衝程式發動機技術的研究, 2007/01/01-2010/07/19, 完成

[4]發動機綜合性能權重無關動態測評與控制方法研究, 2013/09/25, 進行

[5]同軸氣門組新型內燃機設計及可行性驗證, 2013/08/10-2015/08/10, 進行

[6]基於輪胎滾動變形的駕駛監測系統研究, 2014/11/12-2017/12/20, 完成

[7]基於項目研究式的創新能力培養教學實踐, 2010/04/13-2012/12/14, 完成

[8]專業競賽與課程建設相結合的創新人才培養模式研究, 2013/04/17-2015/06/26, 完成

[9]項目驅動與O2O融合教學模式下車輛工程專業課程教學體系構建, 2016/09/05, 進行

[10]缺損面顱骨修復體複雜曲面建模算法及其衝壓模具設計方法, 2015/03/30, 進行

[11]汽車車身覆蓋件多點成形理論分析與試驗研究, 2011/02/28-2012/12/01, 完成

[12]基於手機浮動車的路段行程時間提取技術研究, 2011/09/01-2013/12/31, 完成

[13]汽車構造課程教學改革的研究, 2008/05/14-2009/09/25, 完成