邦達鎮

邦達鎮：舊稱幫達鎮，1999年4月改為邦達鎮，無論新聞報導還是地圖都用新名稱。

位於西藏昌都市八宿縣境中東部的怒江北岸，東與左貢縣接壤。面積439．58平方千米，海拔4 000米以上。人口以藏族為主。

是西藏八宿縣的重要鎮，是交通要地，是昌都市的南部門戶，是川藏公路南北線的連線點，北方有昌都邦達機場。

未來的大格鐵路和川藏鐵路昌都支線 通過這裡走向昌都。

西去八宿縣城：經過川藏公路上大名鼎鼎的業拉山72拐盤山路，到怒江大峽谷和怒江大橋（海拔2650）。

基本介紹

• 中文名稱：邦達鎮
• 別名：幫達鎮
• 行政區類別：鄉鎮
• 所屬地區：西藏昌都市八宿縣
• 面積：439．58平方千米
• 方言：康巴方言藏語
• 著名景點：是川藏公路南北線的連線點
• 機場：昌都邦達機場
• 海拔：4 000米以上

地理環境

地理位置

邦達鎮：舊稱幫達鎮，1999年4月改為邦達鎮。

西藏昌都市八宿縣轄鎮。政府駐地海拔4120（縣城海拔3280）。

位於縣境中東部的怒江北岸，東與左貢縣接壤。

1965年左貢縣邦達區劃歸八宿縣管轄，1988年邦達區改邦達鄉，1999年4月邦達鄉改為邦達鎮。

面積439．58平方千米，海拔4 000米以上。

轄6個村委會，有12個自然村。鎮政府駐地邦達村。人口315戶、2 158人，主要以藏族為主，有少量經商的漢族。

經濟

主要在邦達草原。屬半農半牧鄉鎮，林地面積6 608．3公頃，牧草地面積34 326公頃，耕地面積184．779公頃。主要種植青稞、冬小麥、元根、油菜，蟲草、知母、貝母、雪蓮等藏藥材多有分布。牧業資源主要有牛、馬、羊、驢、豬等。

幫達鎮交通便利，318國道和214國道貫境，是通往左貢、芒康、八宿、昌都、拉薩等地的必經之地，6個村委會和部分自然村通公路。境內有世界上民用機場中海拔第二高的邦達機場，架通了內地與昌都的空中橋樑。

地區代碼

西藏自治區八宿縣幫達鎮幫達村[542127102201]

西藏自治區八宿縣幫達鎮索赤村[542127102202]

西藏自治區八宿縣幫達鎮卡色村[542127102203]

西藏自治區八宿縣幫達鎮托尼村[542127102204]

西藏自治區八宿縣幫達鎮嘎瑪村[542127102205]

西藏自治區八宿縣幫達鎮則古村[542127102206]

西去縣城

先爬業拉山

邦達鎮政府駐地海拔4120米，川藏公路上大名鼎鼎的業拉山海拔4658米，就在邦達鎮——縣城之間。

盤下72拐路

經過大名鼎鼎的業拉山72拐盤山路，設立了觀景台。

也稱怒江72拐。川藏線上鼎鼎有名的業拉山是以彎多坡陡而著稱，是川藏公路上考驗汽車的一道“鬼門關”，甚至被稱為中國十大死亡公路之一。這段山路究竟有多少道拐彎誰也數不清。有說72道拐，有說99道拐，從山下的2700米的怒江河谷到4650米的業拉山口，公路一下陡升了超過2000米。而我們的越野車從山下爬到山頂，要用1小時40分鐘。這座大山，應該創下中國公路的一個紀錄了吧。上到4650米業拉山口，陣陣雲霧撲面而來，這裡寒氣逼人，一看汽車的溫度表，外面的氣溫是4度，而剛才山下怒江峽谷的溫度是24度，與山下的溫度足足相差了20度！真是十里不同天，一山有四季。

怒江大峽谷

怒江大峽谷兩旁都是垂直上千米的高大荒山，

奇怪的是，在半山上竟然不可思議地出現了一片綠洲和藏族村落。

到怒江大橋

後來路程的業拉山比較緩和，怒江邊上的路相當險要，怒江大橋（海拔2650）通過河中間的巨石，有隧道，是要塞。

去縣城

怒江到八宿縣城都是禿禿的山，38公里的路段，海拔升了630米。

東去左貢

嘎瑪溝是險段

318國道上，左貢縣的嘎瑪溝是屬於怒江大峽谷的一部分（不是珠峰自然保護區的那個），每年的雨季，這條溝的狀況對汽車和乘客都是極具危險性的。嘎瑪溝是個充滿風化、崩塌、飛石的峽谷溝，樹木全不見蹤影，甚至寸草不生，它的面目可以用“猙獰”一詞形容，是極易發生土石流的危險地段。——與滇藏新通道里的丙察察公路有一比。

北去昌都

經過邦達草原，總體上比較好走