邊梁式車架

邊梁式車架是由兩根位於兩邊的縱梁和若干根橫樑通過鉚接或焊接而連成的堅固的剛性構架。由於邊梁式車架便於安裝車身和布置總成，有利於改裝變型車和發展多品種車型的需要，所以在商用車中被廣泛採用。

基本介紹

• 中文名：邊梁式車架
• 套用範圍：商用車占多數

典型結構

圖 1所示為邊梁式車架的典型結構，通常由兩根縱梁和若干根橫樑鉚接而成，根據其形狀特徵，邊梁式車架又稱為梯形車架。

圖1 邊梁式車架

邊梁式車架的縱梁通常用低合金鋼板衝壓而成，一般為16Mn。其斷面形狀有槽形斷面、箱形斷面、“Z”字形斷面和“工”字形斷面等幾種(見圖2)。

圖2 梁截面

根據汽車形式和結構布置的要求，縱梁可以在水平面內或縱向平面內做成彎曲的、等截面或非等截面的。縱梁的形式繁多，有前窄後寬結構、前寬後窄結構和前後等寬結構，還有平行式結構和彎曲式結構。此外，在縱樑上還制有很多裝置孔，用以安裝腳踏板、車身、轉向器和懸架總成及其支架。

邊梁式車架的橫樑不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還用來支承汽車上的主要部件。通常載貨汽車約有5～8 根橫樑，分別布置在安裝散熱器、發動機、駕駛室、傳動軸中間支承、備胎架和鋼板彈簧的前後支點處。

作用

載貨汽車車架的前端和轎車車架的前後兩端裝有橫樑式的保險槓，以防汽車突然發生碰撞時散熱器和翼子板等機件受到損傷；對轎車來說，保險槓可以起到裝飾作用。載貨汽車的保險槓上裝有掛鈎，以便牽引。有些越野汽車的保險槓後面還裝有鉸盤，以便汽車陷入打滑路段時進行自救。載貨汽車和部分大型客車有時要拖帶掛車，故在車架的後端一般還裝有拖鉤。大多數拖鉤通過螺旋彈簧與車架橫樑彈性相連，並用加強梁和角撐加固。拖鉤可以在車架平面內繞軸銷擺動，其上裝有防脫裝置，牽引時拖鉤具有緩衝、轉向和防脫作用。