遵義市中心城區軌道交通線網由6條線組成，分別由1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線組成，長度為148.61km，共設站100座，其中換乘站13座。全網設定車輛基地5處、停車場3處，控制中心1處。
市域軌道交通線網包括4 條線路，以遵義市中心城區為中心，分別向綏陽（新舟機場）、湄潭、仁懷方向放射，全長168km。軌道交通系統制式採用跨座式單軌。
旅遊軌道交通包括習水縣觀光齒軌小火車，於2020年5月1日運營。
基本介紹
- 中文名：遵義軌道交通
- 外文名：Zunyi Rail Transit（ZRT）
- 規劃線路：城區線6條、市域線4條
- 線網裡程：城區148.61公里、市域168公里
- 近期工程：1號線、2號線、習水小火車
- 小火車運營：2020年5月1日
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建設歷程
2013年，遵義市發改委委託設計單位編制完成《遵義市城市軌道交通線網規劃研究》。
2014年3月，委託設計單位開展遵義市城市軌道交通線網規劃和遵義市城市軌道交通一期工程可研編制工作。
2014年11月，由中鐵二院工程集團有限責任公司負責編制的《遵義市城市軌道交通線網規劃研究》已完成。由深圳市市政設計研究院有限公司開展的《遵義市城市軌道交通線網規劃》及《遵義市城市軌道交通一期工程可行性研究報告》編制工作已初步完成。
2015年4月，《遵義市軌道交通線網規劃》開始前期策劃，並正式開展工作。
2015年5月，規劃工作啟動，由遵義市鐵路建設辦公室牽頭，遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司負責建設，中鐵工程設計諮詢集團有限公司負責線網規劃編制。
2015年8月，完成了《遵義市軌道交通線網規劃徵求意見稿》。
2015年12月，完成了《遵義市軌道交通線網規劃中間報告》。
2016年5月，《遵義市軌道交通線網規劃》通過市政府常務會和市長辦公會。
2016年6月，完成了《遵義市軌道交通線網規劃（送審稿）》。
2016年7月，貴州省住房和城鄉建設廳在遵義市組織召了《遵義市軌道交通線網規劃》技術審查會。經過審查，專家組原則同意通過《遵義市軌道交通線網規劃》推薦的技術方案。
2016年11月9日，遵義市人民政府以遵府函〔2016〕201號文對線網規划進行了批覆。
2017年，川黔鐵路外遷工程建成，原有鐵路或將被改造為城市軌道交通。
2018年2月，遵義市城市軌道交通線網及建設規劃環境影響評價工作進行第一次公示、遵義市城市軌道交通近期建設規劃社會穩定風險分析進行公示。
2018年7月，遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃環境影響評價進行第二次公示。
2018年9月，《遵義市城市軌道交通近期建設規劃（2018—2023年）》通過省級評審的專家組評議，遵義符合申報輕軌建設要求。
2018年12月，遵義市城市軌道交通線網及近期建設規劃環境影響評價進行補充公示。
2019年12月4日，城區33公里的老川黔鐵路已完全拆除，作為未來遵義市軌道交通的2號線主要通道。
2020年5月1日，習水小火車運營。
規劃概況
2016年6月28至29日，貴州省住房和城鄉建設廳在遵義市組織召開了《遵義市城市軌道交通線網規劃》專家評審會。評審會認為《線網規劃》技術路線合理，內容全面，規劃成果基本達到了城市軌道交通線網規劃編制內容深度的要求，原則予以通過。
受遵義市鐵路建設投資（集團）股份有限公司委託，2016年12月中鐵工程設計諮詢集團有限公司開展《遵義市城市軌道交通近期建設規劃（2018～2023）》編制工作。
線網規劃概況
遵義市中心城區軌道交通線網遠景由6條線組成，長度為148.61km，共設站100座，其中換乘站13座。全網設定車輛基地5處、停車場3處，控制中心1處。市域軌道交通線網包括4 條線路，以遵義市中心城區為中心，分別向綏陽（新舟機場）、湄潭、仁懷方向放射，全長168km。
建設規劃概況
近期建設規劃包括2條線，建設方案總長度49.91km。其中 1號線工程（新蒲東-官井南隧道），正線長度22.86m，共設車站19座，在新蒲管委會站設車輛基地。2號線一期工程（董公寺-縣第一中學站），正線長度27.05km，共設車站22座，在董公寺站北側設車輛基地，在縣職校站設停車場。
【項目工期】1號線：2019年開工，2022年建成。2號線一期：2022年建設，2024年建成。
線網方案
1號線
1號線起點為桃溪大道與遵龍快線交叉口，經迎賓大道、遵義高鐵站、東聯二號路、長征大道、高新快線到達新蒲新區。線路全長22.86km，共設車站19座。
2號線
2號線起點為高坪，利用既有川黔鐵路走行至迎賓大道後，繼續向南沿海爾大道南行至遵南大道後，止於後壩站。線路全長43.90km，共設車站30座。
3號線
3號線起點為平安大道遵義醫學院新蒲校區處，向南沿平安大道至奧體路轉向西，至長征大道轉向南，至高新快線轉向西，經長沙路轉至大連路、南京路、行至遵龍快線轉向南至忠高快線，沿忠高快線一路東行至線路終點深溪森林公園站。線路全長41.11km，共設車站23座。
4號線
4號線起點為1號線遵義站，向南經高鐵站東規劃路、迎賓三路、湘江大道、規劃路、南宮山大道後，至天池大道折向西，終點為馬家灣，線路全長14.946km，共設車站12座。
5號線
5號線起點為南宮山大道與天池大道交叉處，向南引出至東西向規劃路，向西至南白鎮。線路全長11.01km，共設車站7座。
6號線
6號線起點為高泥路上的黃泥堡站，沿上海路一路東行、經香港路、北京路後止於1號線的平莊小區站。線路全長14.78km，共設車站9座。
習水縣觀光小火車
鰼部森林度假區“鰼魚號”小火車起於鰼園箐山站，止於鰼部田園站，全場11.5公里，運行時長45分鐘，這列觀光小火車，採用的較先進的“齒軌”並行牽引技術，最大縱坡比8%。列車設計時速30公里，以純電力驅動，並採用蒸汽模仿蒸汽機車煙霧排放，輪胎則為橡膠，對環境污染極少，以觀光為主，包括司機在內，可搭載90名乘客，於2020年5月1日運營。
R1線
R1線起點為高新快線與新龍快線的交叉處，沿高新快線、新田大道向東至經開大道，向北經雙新快線、經五路至緯一路，經緯一路向東至東環線，沿東環線向北到達新舟機場。線路全長25.25km。
R2線
R2線由R1新舟機場站引出，沿X308一路北行至綏陽，線路全長21.34km。
R3線
R3線由R1號線蝦子站引出，向南經蝦子片區後，沿G56杭瑞高速東行至湄潭，線路全長41.3km。
R4線
R4線起點為2號線高坪站，沿規劃的遵義至瀘州鐵路西行，經海龍囤景區、山盆鎮、喜頭鎮後，止於仁懷市，線路全長64.57km。
R4支線起點為R4仁懷六中站，終點為遵義茅台機場，線路全長15.49km。
用地規模
線路 | 車輛基地名稱 | 占地面積（ha） | 建設時序 |
1號線 | 新蒲管委會車輛基地 | 30 | 2020年 |
2號線 | 董公寺車輛基地 | 25 | 2020年 |
後壩停車場 | 12 | 2025年 | |
3號線 | 桑木埡車輛基地 | 25 | 2020年 |
中橋水庫停車場 | 10 | 2030年 | |
深溪濕地公園停車場 | 10 | 2050年 | |
4號線 | 桑木埡車輛基地 | 15 | 2030年 |
5號線 | 遵義鋁廠車輛基地 | 10 | 2050年 |
線路特徵
線名 | 1號線 | 2號線 | 3號線 | 4號線 | 5號線 | 6號線 |
長度 （km） | 22.86 | 43.90 | 41.11 | 14.946 | 11.01 | 14.78 |
車站數 （個） | 19 | 30 | 23 | 12 | 7 | 9 |
平均站距 （km） | 1.27 | 1.51 | 1.87 | 1.36 | 1.83 | 1.84 |
換乘站數 （個） | 5 | 6 | 6 | 4 | 2 | 3 |
起訖點 | 新蒲東-官井南隧道 | 高坪-後壩 | 中橋水庫-深溪濕地公園 | 遵義站-馬家灣 | 王五莊村-青坑 | 黃泥堡-平莊小區 |
性質與作用 | 城市骨幹線 | 城市骨幹線 | 城市骨幹線 | 城市輔助線 | 城市輔助線 | 城市輔助線 |
主要徑路 | 迎賓大道、東聯二號路、長征大道、高新快線 | 迎賓大道、海爾大道、遵南大道 | 平安大道、南京路、遵龍快線、忠高快線 | 湘江大道、規劃路、南宮山大道 | 南宮山大道、規劃路 | 上海路、香港路、北京路 |
途徑交通樞紐 | 遵義高鐵站 | 忠莊客運站、縣公交客運站 | 忠莊客運站、新浦客運站、南部客運站 | 遵義高鐵站 | 南白火車站 | 遵義客運總站 |
