適航水深

適航水深是指計入可滿足船舶安全航行要求的流體浮泥層厚度的水深。淤泥質航道底部往往存在呈流動狀態的浮泥層，特性是低密度和弱剪力，當船體浸入這個泥-水交界面以下時，船體龍骨可持久地與浮泥接觸，船體不受傷害，船舶的控制性和操縱性又在可適應的範圍內。

基本介紹

• 中文名：適航水深
• 外文名：navigable depth
• 學科：水利工程
• 領域：工程技術

簡介

適航水深是指計入可滿足船舶安全航行要求的流體浮泥層厚度的水深。淤泥質航道底部往往存在呈流動狀態的浮泥層，特性是低密度和弱剪力，當船體浸入這個泥-水交界面以下時，船體龍骨可持久地與浮泥接觸，船體不受傷害，船舶的控制性和操縱性又在可適應的範圍內。

示意圖

適航水深的示意圖如圖1所示：

圖1

原理

混一水交界面和“硬”底之間的物理性質（密度、流變性）隨深度而逐漸變化，臨界限度由船和浮泥層相互作用產生的附加力所確定，這些力的大小和浮泥的流變有關，然面限於當今現場流變測量能用靜態的而不能用連續測量的方法，因此尚難將實際的船舶航行水深由一個流變參數來確定，而要用一個易於量取的密度數來體現。鑒於一個臨界密度的選擇是建立在當地浮泥流變特性的考慮之上的，所以不可能有一個普遍的值，即使對於特定的河口和港灣，雖然形成的浮泥的條件基本相同，泥沙來源也一致，然而浮泥特性由於季節因素等影響會有變化，臨界密度要作修正。實際使用上是選擇一個範圍或選擇一個較低的固定的臨界密度以確保全全。

要求

確定適航水深一方面要通過實驗研究對浮泥和固結淤泥的物理性質作充分了解，另一方面要通過實船和模擬試驗分析船舶拖泥航行時船舶操縱性能的影響，在此基礎上合理確定的適航水深可以保證船舶的安全航行，同時可減少疏浚費用，取得巨大的經濟效益。