道路凍脹（road frost-heave）是指因路基中地下水的凍結和冰體的增長所導致的不均勻路面隆起。
由於路基土質不均，含水率不同，在寒冷地帶或冬季，易於發生不均勻凍結作用。隨著凍結深度的不斷增長，鄰近地區及路基的水分向凍結部位遷移，在路基中形成冰體而使道路隆起。凍脹對道路的破壞作用較大。
道路凍脹（road frost-heave）是指因路基中地下水的凍結和冰體的增長所導致的不均勻路面隆起。
道路凍脹(road frost-heave)是指因路基中地下水的凍結和冰體的增長所導致的不均勻路面隆起。...
路面凍脹,指的是在寒冷地區結凍初期,土基下部的水分向上集聚並凍結成冰引起膨脹,造成柔性路面拱起開裂。凍脹是由於土中水的凍結和冰體(特別是凸鏡狀冰體)的增長...
在寒冷地區,鋪築高級路面的道路或砂石路面及其附屬構造物、隧道、擋土牆、人行道和坡面等,由於土或岩石中產生的凍脹作用,常常使這些構造遭受較大的破壞。土所...
道路凍害(road frost damage)是指由凍結與融化作用引起的道路變形。它包括凍結作用引起的道路凍脹和融化作用引起的路基翻漿,多發生在季節凍土區。...
設定多厚的泡沫塑膠取決於大氣負溫及道路面層溫度隨之變化的規律、由道路等級所要求的容許凍脹量值、道路結構凍深、位於隔溫層上下材料的傳熱學性質和其結構厚度、...
研究內容:寒區道路凍脹特性及凍土斜坡溫度場;擔任凍土工程國家重點實驗室學術秘書,並任中國地理學會冰川凍土分會理事。近五年內承擔包括國家自然科學基金面上基金、...
季節地區道路凍脹與翻漿成因與機理的工程地質研究,研究了黑土的退化機理,建立了紅土微觀結構的圖譜,找出了由北向南同一成因類型紅土微觀結構的變化規律,同時在對紅土...
毛細管水易被植物利用。地下水面離地表較淺時,毛細管水有時會引起土壤沼澤化或鹽鹼化,以及道路凍脹和翻漿等。毛細管水的研究在農業和工程建築方面都有重要意義。...
毛細水易被植物吸收利用;但當地下水面離地表淺時,毛細水有時又會引起土壤沼澤化或鹽鹼化,以及道路凍脹和翻漿等。土中水支持毛細水 由於毛細力的作用,水從地下...
1989年,經黑龍江省科委審批立項,由黑龍江省地質礦產測試套用研究所與哈爾濱建築工程學院、大慶公路工程公司合作,組成了《套用矽質頁岩防治道路凍脹翻漿研究》專題組,...