基本介紹
道路凍害的程度與路基土質有很大關係,砂土的凍脹值很小,一般不發生凍害;砂質粘土、粘質砂土的凍脹值較大,較易發生凍害;粘土質土的凍脹值最大,最易發生凍害。通過採用換土、排水、提高路基、築隔熱層等工程措施可防治道路凍害。
道路凍害(road frost damage)是指由凍結與融化作用引起的道路變形。它包括凍結作用引起的道路凍脹和融化作用引起的路基翻漿,多發生在季節凍土區。...
道路排水包括路面排水部和路邊排水部,所述路面排水部從下至上依次為:基層、防水層、透水層,所述防水層上方設有路面排水溝槽;所述路邊排水部包括設定於道路兩側與...
例如,道路凍害是水和熱綜合作用的結果,但是在南方,只有水而沒有寒冷氣候的影響,不會有凍害,說明溫度起主導作用;西北乾旱區與東北潮濕區,同樣都有負溫度,但前者...
在寒冷地區,鋪築高級路面的道路或砂石路面及其附屬構造物、隧道、擋土牆、人行道和坡面等,由於土或岩石中產生的凍脹作用,常常使這些構造遭受較大的破壞。土所...
隔溫層指的是為防止或減輕土基的凍害,在基層和土基之間用導溫性低的材料鋪築的墊層。防凍隔溫層技術已經被各國隧道工作者認可 ,成為寒區隧道防治凍害的有效措施...
第五章 季節 凍土區道路凍害防治理論及技術第一節 季節 凍土區道路凍害機理第二節 季節 凍土區道路防凍層厚度計算方法第三節 季節 凍土區路基的凍害防治技術...