過海隧道巴士962線

簡介及歷史

西隧通車前，屯門居民如要前往香港島，便要到屯門碼頭乘搭渡輪前往，或乘搭九巴捷運接駁路線到荃灣及葵涌的捷運站轉乘捷運前往。

1997年，西隧通車，運輸署於當年5月1日開辦多條途經西隧的過海巴士路線，其中一條路線為來往屯門的九巴960線。960線開辦當日，因為有大量新界西北居民乘搭（除了屯門居民，連元朗居民都乘搭該線過海），創下九巴單日最高客量紀錄（9500人），同年10月另外3條來往新界西北至香港島的巴士路線（961、968、969）也先後開辦。

當時，屯門區的過海巴士服務（九巴960及961）並沒有覆蓋屯門南部（屯門碼頭、三聖、青山公路沿線），因此九巴亦申請開辦屯門南的西隧巴士路線（959），但因為油麻地小輪抗議而擱置；同一時間，原有來往香港黃金海岸至中環的渡輪突然被運輸署下令停航，而替代的屋邨巴士亦被指無牌經營，於是城巴申請開辦來往屯門南經青山公路至港島的巴士線，最後成功取得專營權，962於1998年 6月1日投入服務，是城巴繼969（來往元朗區的天水圍）之後，第2條服務新界西北區的過海巴士線。

開辦初期並不是全日服務的，只提供平日繁忙時間單向服務，直至同年8月17日提升至全日服務，同時配合龍門居落成而遷往龍門居有蓋總站。本線曾於1998年 9月1日延長至天后，但只能維持不足4個月，便撤離天后。

現時本線的服務範圍包括龍門居、蝴蝶邨、屯門碼頭、兆禧苑、三聖、青山公路（至大欖巴士總站），然後經屯門公路、汀九橋、西九龍快速公路、再由西隧前往中上環及灣仔、銅鑼灣。

本線是屯門區唯一一條能直接前往銅鑼灣的全日巴士路線，荃灣區議員一直想把962加停嘉龍、青龍頭及深井，但遭屯門區議員反對，於是荃灣及屯門區議員向運輸署提出開辦加停嘉龍、青龍頭及深井的巴士線。其後，運輸署批准開辦這條路線（962B），962X也在同日2004年 8月23日同時開辦。

962這個編號已成為全港最多支線的巴士路線。到2008年為止，962共有9條支線：962A、962B、962C、962P、962R、962S、962X、N962及X962。2008年，962C開辦，只提供平日繁忙時間單向由鰂魚涌往屯門。

報站服務

962 / 962P / 962X / N962 的部份巴士已經啟用“全球衛星定位”的報站器系統，方便乘客下車。

客量

由於本線能直達香港島重要心臟地帶，因此無論在平日和假日，客量高企。在平日的繁忙時間，有不少屯門南居民前往香港島上下班；而假日則有不少人前往銅鑼灣重要購物區購物，每天都客似雲來。

另一方面，原本來往屯門至中環的渡輪服務，因西隧通車而開辦九巴960線後，960線收費比渡輪便宜（離屯門碼頭較遠的地方如良景邨，還要多付輕鐵車費乘搭輕鐵前往屯門碼頭轉乘），因此客運量大大減少；即使轉換經營者，都是無濟於事；再加上本線的開辦，渡輪服務在2000年7月停航。

由於在繁忙時間以外，在屯門區只有本線可直接前往銅鑼灣，所以部分在本線服務範圍以外地方（如良景邨、屯門市中心等地）前往銅鑼灣的民眾，都會乘搭輕鐵或港鐵接駁巴士轉乘本線；雖然九廣西鐵（今港鐵西鐵線）已於2003下半年通車，但是由於西鐵不能到港島，本線顯得直接方便。

過海隧道巴士962線

基本介紹

簡介及歷史

報站服務

客量

車資優惠項目

用車

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