過江線站,自建村以來,一直叫過江線站的地名。
基本介紹
- 中文名:過江線站
- 所在區域:安徽省
- 性質:地名
- 羅馬字母拼寫:Guòjiāngxiànzhàn
過江線站,自建村以來,一直叫過江線站的地名。
過江線站,自建村以來,一直叫過江線站的地名。地名含義時間較久,地名含義來歷無從考證。歷史沿革因行政區劃改變、城市建設、村改居而拆遷。1...
浦江站是南京捷運4號線二期西延過江的車站,2015年以後,4號線將開始建設二期工程。站點簡介 南京捷運4號線二期工程為過江線路,從龍江站延伸到江北的珍珠泉,全長10.721km,設濱江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。站點位置 浦江站:位於定山大街與浦濱路交叉口,沿定山大街東西向布置,地下二層島式。建設...
幾江站 幾江站是重慶市郊鐵路江跳線的一所站點,該項目在建設中
滕王閣站(Tengwang Pavilion Station),位於中國江西省南昌市東湖區和西湖區交界處的中山西路和西河灘路交叉口附近,是南昌捷運1號線的兩個過江站點之一(另一個為秋水廣場站),為地下三層島式車站。車站原名中山西路站,於2015年9月南昌捷運1號線啟動全線試運行之際更名。車站已於2015年12月26日隨著南昌捷運1號...
石楊東路站為南京捷運10號線二期的終點站。捷運10號線是南京捷運開通的第一條過江線路,其一期工程已於2014年7月1日正式運營,標誌色為香檳色,線路起於雨山路站,訖於安德門站。其二期為一期工程的東延,起於安德門站(不含),訖於石楊東路站,主要沿雨花南路、明匙路、機場路和石楊路敷設,線路長13...
捷運1號線過江隧道設計長度為1889米,將結束700公里長贛江沒有隧道的歷史,成為千里贛江第一隧。南昌捷運1號線過江部分,從秋水站始發下坡,過贛江大堤,接近中山西路站時抬頭,總長1889米的線路就像一個鍋底一樣的拋物線,坡度在千分之四十。贛江第一隧道 開工時間 2012年9月中旬,至2013年7月中旬上行隧道已經掘進...
珍珠泉站是捷運4號線二期西延過江後的起訖站,車站位於浦烏路與頂泉路交叉路口東側,沿浦烏路鋪設。車站長338.3米,寬19.7米,深16.64米,為地下二層島式站台車站,共設3個出入口、2個風亭組和2個安全出口。建設進程 2023年 5月,南京捷運4號線二期珍珠泉站主體結構封頂。5月27日,南京捷運4號線二期...
廣州路站(Guangzhou Road Station),坐落於江蘇省會南京市,為南京捷運13號線(規劃)上的站點之一。南京捷運13號線是南京捷運線網中一條東西走向的過江線路,計畫於2030年以前通車。南京捷運13號線二期(樂山路—沿山大道),全長17.3公里,設站12座(含樂山路站)。捷運概況 根據規劃,南京捷運13號線先後途經...
民國27年(1938年),該渡開始載運汽車過江。1963年1月1日,航線交由公私合營上海市輪渡公司運營,並正式定名為塘米線車輛渡。因輪渡下游不遠處的松浦三橋建成通車,塘米線車輛渡過渡車流量銳減,使得輪渡班次有所減少,運營時間也有所縮短。發展歷史 塘米線輪渡在清朝光緒年間已設立,初稱米市渡,航線由浦北米市...
鄭蒲港站,是新建巢馬城際鐵路的一個擬設高鐵站點,同時也是寧和城際即南京捷運S3號線(南京南-高家沖-烏江鎮-和縣主城區--鄭蒲港新區-白橋鎮-西梁山)的一個預留捷運站點。此站是巢馬城際和寧和城際的換乘站點,將捆綁巢馬城際過江,接入馬鞍山東站。此站位於安徽省馬鞍山市鄭蒲港新區,預計2026年建成通車。此站...
興隆路站是南京捷運13號線的一座車站。捷運13號線西延:擬設濱江站、中央商務區站、國際健康社區站、萬壽路站、興隆路站、南京工業大學站、康安路站、河濱公園站、文德路站、鳳凰山站、沿山大道站等站點。根據規劃,將形成11條高快速過江通道,其中,高速公路跨江通道2條,快速路跨江通道9條,每條跨江通道間...
會議期間,與會人員還分別前往安慶西樞紐站址、宿松過江通道橋位進行了實地踏勘.環評動態:5月7日,舒城縣千人橋鎮組織人員開展合肥-安慶-九江城際鐵路環境影響評價問卷調查。據了解,合九城際鐵路是皖江城際鐵路網近期(2020年)規劃的一部分,途經舒城縣千人橋鎮。調查組人員先後深入到該鎮千人橋街道社區、千人橋鎮...
1957年10月15日,武漢長江大橋開通,京漢與粵漢兩條鐵路接軌,列車無需再通過鐵路輪渡就可直接過江。原先只是一個小站的武昌南站,由於在京廣鐵路正線上,逐漸承擔起大部分的客運業務,成為了武昌地區的主要鐵路客運站,並更名為武昌站。之後輪渡碼頭被整體裁撤,碼頭工作人員及“北京號”、“漢口號”、“上海號”...
2000年底,二灘水電站竣工。2002年8月—2003年2月,公司進行內部改革,競聘上崗,精簡機構,為公司發展新跨越作準備。2003年10月20日,國家發展和改革委員會發文明確“由二灘水電開發有限責任公司負責實施雅礱江水能資源的開發”,“全面負責雅礱江流域梯級水電站的建設與管理”。技術參數 水庫正常蓄水位海拔:1200米 發...
武漢捷運11號線四期工程銜接漢陽高鐵站,聯繫漢陽四新、武昌白沙片區,與11號線一期、二期、三期工程共同構成貫穿漢陽、武昌和武漢新城等城市組團的快速通道。項目建設有利於完善軌道交通網路,增強過江通道能力,滿足組團快聯需求,便利民眾出行,最佳化城市空間結構,對打造漢陽高鐵站綜合交通樞紐、促進站城一體化開發具有...
南京捷運4號線二期工程過江延伸至珍珠泉,江北共設四站。歷史沿革 二期工程全長10.721km,新設站4座,將是一條直接連線江北浦口副中心、主城行政中心、仙林地區的城區幹線。線路沿浦口未來發展中軸線——中央大道(規劃)敷設,設濱江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。2023年10月7日,南京捷運4號線二期浦珠路站...
2023年6月3日,武漢捷運12號線再傳捷報——在科普公園站至丹水池站過江區間,“江城卓越號”盾構機順利推進到第540環,成功突破1080米,安全實現了盾構機始發、穿越長江大堤等兩項一級風險源。11月27日,武漢軌道交通12號線科普公園站至丹水池站區間越江隧道工程迎來新的節點。“江城卓越號”盾構機順利穿越長江...
凌吳村站,是中國湖北省武漢市境內捷運車站,是武漢捷運12號線沿線的一座車站。凌吳村站位於武漢市洪山區長征工業園內,為地下三層側式車站,結構型式為三層兩跨鋼筋混凝土箱型框架結構。建設進程 2023年5月20日,武漢捷運12號線國博中心南站—凌吳村站越江隧道盾構掘進突破1500米,意味著該條越江隧道完成近半。6...