《運輸類飛機的空氣動力設計》是2010年上海交通大學出版社出版的圖書，作者是（荷）奧波特顧誦芬，吳興世，楊新軍譯。
基本介紹
- 書名：叢出版社：上海交通大學出版社
- 作者：（荷）奧波特著顧誦芬，吳興世，楊新軍譯
- ISBN：9787313068644
- 頁數：562
- 出版社：上海交通大學出版社
- 出版時間：2010-12-01
- 裝幀：平裝
- 開本：16開
內容簡介,目錄,
內容簡介
《運輸類飛機的空氣動力設計》一書在原福克飛機公司氣動部門負責人艾德·奧波特為荷蘭代爾夫特理工大學航空航天工程學院編寫的教材基礎上修訂增補，旨在為現代高亞聲速民用運輸類飛機的部件和全機空氣動力設計提供指南。
《運輸類飛機的空氣動力設計》全書共45章，涵蓋基本原理和各種理論方法，深入淺出地闡明複雜氣動現象的機理，提供豐富的?機型號風洞實驗及飛行試驗數據支持，介紹了適航規章對運輸類飛機氣動設計的重大影響。《運輸類飛機的空氣動力設計》面向民用飛機研製實踐編撰，內容豐富，並有確切的信息來源。
《運輸類飛機的空氣動力設計》可供從事飛機研製的航空工程技術人員參考，也適用於飛機設計和空氣動力學專業的高年級大學生和研究生。
目錄
符號表1
第1部分 緒論1
1 引言1
2 固定翼飛機的分類3
3 運輸類飛機的設計要求和設計目標5
4 飛機設計過程7
5 幾何形狀24
6 外形設計25
7 在附著流條件下計算已知形狀物體的速度和壓強分布27
8 邊界層理論的局限性29
9 分離流的計算30
第2部分 壓強分布31
10 表面速度和壓強係數之間的關係31
11 幾何形狀和壓強分布之間的關係34
12 不希望產生氣動力的部件上的壓強分布36
13 需要產生氣動力的部件上的壓強分布59
14 機?上的壓強分布60
第3部分 翼型61
15 翼型的壓強分布61
16 超臨界翼型對比聲速平頂翼型的優點91
17 抖振發生邊界和深入抖振區 93
18 在高馬赫數時雷諾數對翼型特性的影響98
19 翼型的低速失速特性103
第4部分 後掠翼114
20 後掠翼概念的發展114
21 第一代後掠翼飛機143
22 後掠翼的翼根和翼梢效應154
23 關於有限翼展機翼壓強分布的設計考慮67
24 高速運輸類飛機實際機翼設計案例170
第5部分 低速氣動限制240
25 帶增升裝置翼型的最大升力係數240
26 真實飛機的最大升力係數和失速特性278
27 起飛和著陸時的升阻比304
第6部分 高速氣動限制327
28 抖振發生邊界327
29 在MMC和MD之間的飛行特性334
第7部分 穩定性和操縱性342
30 尾翼設計342
31 水平尾翼344
32 垂直尾翼364
33 操縱面設計373
34 破升操縱面（擾流板）382
35 操縱面驅動391
36 螺旋槳滑流效應402
第8部分 發動機集成421
37 發動機進氣道421
38 發動機排氣裝置438
39 反推力裝置449
第9部分 飛機性能460
40 亞聲速巡航阻力460
41 布雷蓋航程公式489
42 飛機重量193
第10部分 安全性和適航規章517
43 適航規章和設計準則517
44 有關起飛性能的適航規章524
45 民用航空飛行安全性537
參考文獻548
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