進步號貨運飛船

“進步”號貨運飛船是唯一實際使用的貨運飛船，是專為空間站運送物資、一次性使用的無人貨船，被稱為“太空大卡車”。“進步”號貨運飛船是用“聯盟”號飛船改裝而成，質量約7噸，由對接裝置、貨艙、推進劑和加注艙及儀器艙組成，其有效載荷為2.3噸。其中1.3噸貨物裝在貨艙內。1噸燃料裝在加注艙內。“進步”號貨運飛船可自主飛行4天。與空間站對接飛行可達兩個月。儀器艙內裝有可供交會和姿控用的推力器，用它可提高自身的軌道，從而也延長空問站的壽命。“進步”號貨運飛船一般執行兩個月任務後在返回大氣層時燒毀。為維持“和平”號正常運行，每年至少要發射6艘“進步”號飛船。

基本介紹

• 中文名：進步號貨運飛船
• 研發國家：俄羅斯
• 類型：貨運飛船
• 功能：為空間站運送物資
• 別稱：“太空大卡車”
• 有效載荷：2.3噸

發展沿革

為了從空間站獲取最大的效益，人們應該最大限度地維持空間站的在軌運行時間。在空間探測的早期，就有人建議使用小型的空間飛行器進行定期的天地往返運輸服務，為空間平台提供補給。20世紀60年代，在進行早期空間站的設計和研究時．NASA曾經對使用雙子星座號飛船或阿波羅號飛船的指令服務艙來完成該任務進行了評估。此事發生在NASA決定使用新型的載人太空飛行器——太空梭之前，太空梭在完成地面與在軌的天基平台間的貨物和航天員的往返運輸任務的同時，也承擔軌道間的貨物運輸任務。可惜的是沒有對這種架構的研製進行撥款，現在已證明單單依靠載人太空梭來完成後勤補給運輸，不但是昂貴的而且是複雜的。

20世紀60年代後期，蘇聯經過了一系列載人和無人的飛行，已經證明聯盟號飛船能夠同時支持月球任務和空間站任務。蘇聯很快發現，利用以經過飛行驗證的聯盟號飛船為基礎的飛行器進行補給。完全能夠支持空間站的長期運行，並且沒有必要建造昂貴的新型飛行器。同時．開發一個無人貨運飛船是十分簡單的，它避免了由生命保障、救生以及回收子系統帶來的複雜性。通過去掉發射逃逸系統、乘員支持系統以及再人防熱底，能夠有效節省發射質量，從而提供更大的向空間站的貨物運輸能力。另外，空間站中任何積累的廢物能夠簡單地放置在空的貨艙內，貨運飛船能夠受控再入並且在大氣層中解體，緩解垃圾長期在軌積聚的問題。

因此，在20世紀70年代初，蘇聯就決定發展空間站貨運飛船，它以聯盟號飛船、原整流罩和R-7火箭為基礎，扮演一個新的無人的支持角色。貨運飛船的研製工作開始於1973年中期，到1974年2月，推出了一個初步方案，後來將它命名為進步號。稱其為進步號的原因不太明確。蘇聯人通常循環使用舊的名字來為新項目命名，但這次可能是為了表明其顯著的進步，它能幾乎無限期地延長空間站運行的周期。主要研製單位TsKBEM給這個設計取了新的代號7K—TG(transportnny gruzovoi，貨物運輸)，最初的設計編號為11F615A15。

特點

“進步”號貨運飛船是唯一實際使用的貨運飛船．是專為空間站運送物資、一次性使用的無人貨船．被稱為“太空大卡車”。“進步”號貨運飛船是用“聯盟”號飛船改裝而成，質量約7噸，由對接裝置、貨艙、推迸劑和加注艙及儀器艙組成，其有效載荷為2.3噸．其中1.3噸貨物裝在貨艙內。1噸燃料裝在加注艙內。“進步”號貨運飛船可自主飛行4天．與空間站對接飛行可達兩個月。儀器艙內裝有可供交會和姿控用的推力器，用它可提高自身的軌道，從而也延長空間站的壽命。“進步”號貨運飛船一般執行兩個月任務後在返回大氣層時燒毀。為維持“和平”號正常運行，每年至少要發射6艘“進步”號飛船。

型號

進步-M

1989年8月，蘇聯推出新型“進步-M”號貨運飛船。第一艘“進步-M”號貨運飛船就是到“和平”號空間站的。後來為國際空間站運送補給。截至2009年6月，已有33艘“進步-M”號貨運飛船飛向國際空間站。

“進步-M”號貨運飛船可進行30天的自主飛行。它的燃料箱長1．5米，直徑0．6米，可以多攜帶150千克的燃料。 “進步-M”號貨運飛船可以停靠在空間站輸送燃料。它使用與“聯盟”號飛船相同的交會系統，可以與載人飛船對接。

“進步-M”號貨運飛船長度7．23米，最大直徑2．72米，太陽能帆板跨度10．6米；發射重量7．13噸，液體燃料850千克；貨艙直徑2．2米，容積6．6立方米；總運載重量2．35噸，可運送乾貨物1．8噸，水420千克，氧氣50千克。 “進步-M”號已飛行了67次。

進步M-1

“進步M-1”號是“進步-M”號貨運飛船的一種改進型，能夠攜帶更多的推進劑到空間站。 “進步M-1”重7．15噸，推進劑燃料容量最大為1．95噸；貨艙容積6．6立方米，載重2．23～3．20噸；運送乾貨為1．8噸，水300千克，氧氣40千克。2008年11月26日， “進步M l”號第一次飛向國際空間站，對接十分成功。它至今已經飛了11個航班。

至2011年7月底， “進步”號系列貨運飛船已經安全飛行了30多年，是世界上最安全的貨運飛船。 “進步”號共進行135次發射飛行，從無事故，可靠性100%，世界第一。2011年8月24日， “進步M-12”號遭遇第一次失敗。

進步M-51

“進步”號貨運飛船經常充當志願者，做慈善事業。由於地球引力，空間站在太空中平均每月要下降2千米。2005年1月，國際空間站需要提升高度。一般國際空間站每次軌道調整，軌道高度只需提高4～4．5千米，但這次要提高8千米。此次軌道調整的任務落在“進步M-51”號貨運飛船的肩上。 “進步M-51”號貨運飛船的火箭發動機和定位發動機點火，19分鐘內，便將國際空間站的軌道高度提高了8．5千米，完成了預定的升高任務。軌道調整之後，國際空間站軌道高度達到359千米。

失事

2015年4月28日，哈薩克斯坦拜科努爾，俄羅斯“進步-M27M”貨運飛船準備發射升空。據俄羅斯地面飛行控制中心稱，俄羅斯在哈薩克斯坦拜科努爾發射的“進步-M27M”貨運飛船已經失控，它與國際空間站的對接被無限期推遲。

俄羅斯地面飛行控制中心28日說，俄當日發射的“進步-M27M”貨運飛船已經失控，它與國際空間站的對接被無限期推遲。

該飛船正不受控制地快速自轉，“甚至幾秒鐘就轉一圈”。位於莫斯科郊區的地面飛行控制中心的指令已無法抵達這艘飛船，因此，該飛船與國際空間站的對接日期被無限期推遲。

地面飛行控制中心發布的訊息指出，當負責運載這艘飛船的“聯盟－2.1a”火箭第三級分離後，飛船即停止向地面傳送遙測信息。初步調查顯示，該火箭將貨運飛船送至比預定軌道高出30千米的軌道。

按原計畫，這艘飛船應在發射後6小時與國際空間站對接，向國際空間站送去燃料、氧氣、食物、科學試驗用具及紀念俄羅斯衛國戰爭勝利日的禮物等。

“進步”系列貨運飛船的安全發射記錄較為出色，它從1972年開始向太空輸送貨物，僅在2011年8月因運載火箭第三級的動力設備發生故障，導致一艘“進步”貨運飛船升空後爆炸。此外，在2012年7月和2013年4月，另外兩艘“進步”飛船分別遇到自動對接系統技術故障和導航天線未展開等困難，但最終均順利與國際空間站對接。

2016年12月1日，進步MS04飛船發射失敗，墜入大氣層。