進場接收機（Approach receiver）是機組人員收聽地面操縱員發出的指令從而操縱飛機著陸的一種信號接收設備。飛機進場時，由天線接收的電磁信號被送入進場接收機。理想的進場接收機抑制所有不需要的噪聲，包括其他信號，並對需要的信號不增加任何噪聲或干擾。不管信號的形式或格式如何，它都可以變換，以適合信號處理器檢波電路所要求的特性，然後再送到智慧型用戶接口。
基本介紹
- 中文名：進場接收機
- 外文名：Approach receiver
- 作用：接收地面操縱員發出的指令
- 性質：一種信號接收設備
- 一級學科：航空科技
- 二級學科：航空器
結構,功能,特性測試,分類,載波頻率分類,具有通道分類,工作原理分類,
結構
進場接收機有兩種基本構成結構，一種是超外差(superhetrodyne)結構，另一種是直接轉換結構。
所謂超外差接收機，就是將接收到的射頻信號與某一頻率的本振信號進行混頻或下變頻之後輸出一個頻率較低的中頻調製信號，該中頻信號的頻率就是本振信號和被接收的信號的頻率之間的固定頻差。最終信號的解調是將中頻信號濾波、放大後在中頻上由解調器完成。
在直接轉換接收機中，其基本原理同於超外差接收機，不同之處在於參與混頻的本振頻率不是任意給定的，而是等於載波頻率，這樣中頻頻率就為0，所以再不存在鏡像頻率與鏡頻干擾，這種方案通常稱為零中頻方案。該方案的射頻部分省去了鏡頻濾波器，而中頻濾波器變成了低通濾波器，簡化了系統的構成，降低了設計和實現的難度，節約了成本。但是直接轉換接收機存在明顯的缺點，如由於本振的頻率和載波頻率相同，故容易造成本振的泄漏；存在直流偏差，對隨後的電路造成嚴重影響；只能用於調幅信號的解調，不能解調調頻和調相信號；對本振的穩定性要求高，所以多數只在低頻段使用。
功能
特性測試
IEEE 802．16d．2004和IEEE 802．16e．2005定義了接收機的測試要求包括：
(1)接收機靈敏度；
(2)接收機的相鄰和交替信道抑制；
(3)接收機最大輸入信號；
(4)接收機的最大允許信號；
(5)接收機映像抑制。
這5種接收機測試項目都可以用來測量接收機靈敏度的偏差。接收機相鄰和交替信道抑制測試要求增加一個額外的射頻源做干擾信號源。此干擾源必須是經過OFDM調製的標準信號。
分類
載波頻率分類
1、單頻接收機。單頻接收機只能接收L1載波信號，測定載波相位觀測值進行定位。由於不能有效消除電離層延遲影響，單頻接收機只適用於短基線（<15km）的精密定位。
2、雙頻接收機。雙頻接收機可以同時接收L1，L2載波信號。利用雙頻對電離層延遲的不一樣，可以消除電離層對電磁波信號的延遲的影響，因此雙頻接收機可用於長達幾千公里的精密定位。
具有通道分類
1、多通道接收機
2、序貫通道接收機
3、多路多用通道接收機
工作原理分類
1、碼相關型接收機。碼相關型接收機是利用碼相關技術得到偽距觀測值。
2、平方型接收機。平方型接收機是利用載波信號的平方技術去掉調製信號，來恢復完整的載波信號，通過相位計測定接收機內產生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差，測定偽距觀測值。
