連雲港中遠船務

連雲港中遠船務工程有限公司（簡稱“連雲港中遠船務”）由中遠船務工程集團有限公司和江蘇連雲港港口股份有限公司共同出資興建，於2008年1月8日正式掛牌成立，2013年5月7日正式解散。公司位於江蘇省連雲港市連雲區墟溝港區，地處東經119°22′30″，北緯34°4′50，所處地理位置十分優越，毗鄰上海港、青島港等重要港口，臨近日本和韓國主要港口，是泛太平地區特別是日韓西進亞歐大陸的首選登入點，全年適宜修造、改裝和製造，年平均溫度15℃，溫度理想，全年無雨季，幾乎不受颱風影響，主要從事船舶修理、改裝和分段製造等業務。

基本介紹

• 中文名：連雲港中遠船務
• 地點：連雲港
• 性質：私有
• 職能：船務

企業簡介

公司擁有後沿22萬平方米場地，8萬噸級浮船塢一座，碼頭岸線700米，擁有船體、機電兩座現代化裝配車間及5070門機、4.5米鋼板預處理線、數控等離子切割機、800噸油壓機、150噸液壓平板車、150立方空壓站、中心變電所等大型先進設備，已經形成“一塢三泊位”的生產格局。經過發展，建成了生產管理、生產保障和後方管理的管理構架，形成了現代化管理體系，2009年通過了質量、環境和職業健康安全管理體系認證，並通過“一目了然”工程、“零缺陷管理法”和班組化建設不斷提升管理內功。

一塢三泊位

2008年3月27日，成立揭牌儀式。

公司年修理和改裝船舶能力達到120餘艘，包括常規項目修理、油輪單改雙、油輪改散貨，船舶加長改裝等，並逐步開拓了海洋工程，浮船塢和分段製造、特殊工程船等高技術含量項目。本著“感動客戶”、“全員行銷”和“為船東服務”的意識，公司以“船東沙龍”主題活動為載體，已與世界幾十個國家和地區的著名航運公司建立了良好的合作關係。

廠區全貌

8萬噸級浮船塢

成立後，公司先後榮獲2006-2008年度連雲港市工業投資綜合效益十強企業、2008年度江蘇省安全生產誠信企業、2008年度江蘇省文明口岸先進單位、2009年度江蘇省依法治企誠信經營先進單位、2007-2009年度連雲港市文明單位、2010年度連雲港市愛民固邊模範碼頭、2010年度連雲港市信息化標桿企業、2010年度連雲港市安全生產標準化二級企業等榮譽稱號，2009年代表連雲港市參加第二屆江蘇省船舶行業焊工技能大賽榮獲城市組第一名。

三個修船泊位

2013年5月7日，江蘇連雲港港口股份有限公司宣布，由於遭受國際金融、經濟萎靡不振的影響，連雲港中遠船務修造船等業務嚴重滑坡，經營業績出現連續嚴重虧損，中遠船務集團與江蘇連雲港港口股份有限公司決定，解散雙方共同持股的連雲港中遠船務工程有限公司。

企業發展史

連雲港中遠船務大事記（2007年—2013年）：

2007年12月20日，江蘇連雲港港口股份有限公司召開第三屆董事會第一次會議，審議通過了《關於參股設立連雲港中遠船務有限公司的議案》，同意與中遠船務工程集團有限公司共同出資設立連雲港中遠船務有限公司，進一步完善連雲港港口功能，共同努力在連雲港建設經營修造船、海洋工程業務，推進連雲港臨港產業和船舶工業的發展。

2007年11月29日上午，中遠船務集團與連雲港港口股份有限公司在神州賓館舉行修造船項目合作簽字儀式。中遠集團黨組書記張富生，中遠集團副總裁、中遠船務集團董事長李建紅，市領導王建華、劉永忠、戴元安、丁軍華、楊少華出席簽字儀式。2007年7月21號，中遠集團與江蘇省簽署了戰略合作框架協定，準備在航運、物流、修造船、碼頭以及其他相關領域開展全面的戰略合作。經過反覆考察論證，中遠集團決定旗下的中遠船務工程集團有限公司與連雲港港口有限公司聯合出資1.8億元，註冊成立了連雲港中遠船務工程有限公司，具體負責在連雲港建設、經營國內一流的修造船、海洋工程基地，推進我市船舶工業的發展。根據合作協定,預計一年可修理改裝5-8萬噸級船舶60艘。

2008年1月8日，連雲港中遠船務正式掛牌成立。

2008年2月21日，“中遠佘山”號浮船塢從大連拖帶靠泊連雲港。

2008年3月7日，連雲港中遠船務“中遠佘山”號浮船塢迎來了靠泊後的第一艘進塢修理船——韓國籍巴拿馬型散貨船“海洋商人”輪。

2008年3月27日，連雲港中遠船務舉行成立揭牌儀式，江蘇省委常委、省人民政府常務副省長趙克志和中遠集團總裁魏家福為連雲港中遠船務工程有限公司揭牌。

2008年4月8日，連雲港中遠船務召開第一次黨員大會，按組織程式成立了公司黨委，選舉產生公司第一屆黨委會委員。

2008年6月14日，“中遠佘山”號浮船塢海中定位成功，連雲港中遠船務形成“一塢三泊位”生產格局。

2008年6月22日，連雲港中遠船務同連雲港遠洋運輸有限公司簽署戰略合作協定。

2008年7月29日，連雲港船務召開工會成立會員代表大會，選舉產生了公司第一屆工會委員會和經費審查委員會。

2008年12月26日，連雲港中遠船務首個油輪改散貨船項目“娜瑪”輪開工。

2009年1月8日，連雲港中遠船務與港口集團進行資產租賃簽約儀式。

2009年3月1日，連雲港中遠船務第一艘“油輪單殼改雙殼”改裝船“昌德巴加”輪完工開航。

2009年3月6日，連雲港船務首個分段製造項目的鋼板下料正式點火開工。

2009年3月27日，連雲港中遠船務舉辦建廠一周年客戶答謝會，中外客戶100多人參加慶典。

2009年5月15日，連雲港中遠船務同克勞施比中國學院簽約，開啟零缺陷管理。

2009年12月2日至4日，中國船級社質量認證公司南京分公司和英國勞氏質量認證（上海）有限公司對連雲港中遠船務的質量、環境和職業健康安全管理體系進行正式審核。兩大認證機構通過與公司領導的溝通以及深入部門、車間和生產作業現場實地取證，一致認為連雲港中遠船務的質量、環境和職業健康安全管理體系是適宜的、有效的，符合ISO 9001:2008、ISO 14001:2004、OHSAS 18001:2007標準，同意向技術委員會推薦技術評審。

2010年4月22日，公司獲得國家環保部頒發的《中華人民共和國自動許可進口類可用作原料的固體廢物進口許可證》，成為國內第一家擁有自主銷售處理外輪廢鋼資質的修船企業，率先解決了長期困擾修船企業“外輪產生廢鋼如何處理”難題。

2011年4月24日，連雲港中遠船務迎來全球最大航運集團馬士基航運公司旗下馬士基海洋服務公司（Maersk Supply Service）海洋鋪纜船“瑞司邦德”輪修理。

2011年4月27日，連雲港市安監局組織全市安監系統、船舶修造企業在公司召開“船舶修造企業安全生產標準化現場推進會”，推廣公司安全標準化建設經驗。

2011年8月4日，連雲港市首家國企農民工黨支部——洪收黨支部揭牌成立，連雲港市委組織常務副部長陳軍與中遠船務集團黨委馬智宏書記共同揭牌，標誌著公司農民工科學化管理上了新台階。

2012年3月，連雲港中遠船務順利完成“麥德克”輪的加長改裝修理，標誌著公司在船舶改裝領域取得重大突破。

2013年4月18日，連雲港中遠船務專題職工代表大會，宣布企業中止營業。

2013年5月7日，江蘇連雲港港口股份有限公司宣布，由於遭受國際金融、經濟萎靡不振的影響，連雲港中遠船務修造船等業務嚴重滑坡，經營業績出現連續嚴重虧損，中遠船務集團與江蘇連雲港港口股份有限公司決定，解散雙方共同持股的連雲港中遠船務工程有限公司。

2013年5月16日，江蘇連雲港港口股份有限公司董事會全票審議通過《關於解散參股公司連雲港中遠船務工程有限公司的議案》。為減少損失，董事會同意連雲港中遠船務工程有限公司提前解散並清算。

船型代表

曾經承修過的船型代表：

ODFJELL系列化學品船

水泥船

Tokyo Marin系列化學品船

OBO

滾裝船

油輪

好望角型散貨船

重吊船

冷藏船

散貨船

遊輪

木屑船

貨櫃船

挖泥船系列

海巡公務船

油輪單殼改雙殼

加長改裝船

分段製造

塢名	類型	舉力	長度(m)x進口寬度(m)x吃水(m)	塢吊(T)
中遠佘山	浮塢	22,000	240×38×-12.8	30Tx1,15Tx1

泊位	length(m)/Draft(m); 長度/前沿吃水(米)	Capacity(ton); 適靠船舶（噸）
No.1Pier	240m/-10m	80,000
No.2Pier	240m/-10m	80,000
No.3Pier	220m/-9m	60,000

再見，連雲港中遠船務！