基本介紹
- 中文名：連宿高速公路
- 外文名：Lianyungang Suqian Expressway
- 簡稱：連宿高速
- 線路編號：蘇高速S16
公路概述,建設歷程,線路設計,建設意義,
公路概述
連雲港至宿遷將實現全程高速 設計時速120公里
連雲港與宿遷之間的距離並不遙遠，但一沒有高速公路，二沒有直達列車，出行十分不便。連宿高速前期工作已經正式啟動，進入工程實質性推進階段。在不久的將來，這條全長約140公里，設計時速120公里的高速公路將進一步縮短兩地的來往時間，令人們的出行更為便捷。
據悉，連雲港至宿遷高速公路是《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》提出的“十五射六縱十橫”高速公路網體系中的“橫三”，編號為S16，已經納入近中期建設計畫。
規劃中提出，新建連宿高速將縮短連雲港至宿遷之間的來往時間，並且將進一步加強連雲港港徐圩港區與腹地的聯繫，這也將使徐圩港區成為宿遷最便捷的出海口。該高速自東向西依次串聯G15瀋海高速、G25長深高速、規劃S27臨鹽高速、G2京滬高速和S49新揚高速及多條國省幹線，是連雲港港徐圩區向內陸地區最直接、最便捷的疏港高速通道，對完善連雲港港疏港交通網路具有重要意義；是連雲港新機場及周邊空港產業園重要的集疏運道路，進一步拓展了連雲港新機場和產業園的輻射範圍；是東隴海國家級綜合運輸通道的重要支撐，是進一步完善和加密蘇北高速公路網的重要橫向軸線；是淮海經濟區核心區的重要聯繫通道和宿遷市的快速出海通道，具有強化區域城際聯繫的作用。
建設歷程
2020年9月29日，宿遷至連雲港高速公路（宿豫段至沭陽段）開工建設。宿連高速宿豫至沭陽段項目起自宿豫區順河鎮與新揚高速公路交叉處，止於沭陽縣章集街道與京滬高速公路交叉處，路線全長47.668公里，全線設定沭陽南（樞紐）、沭陽西、劉集、關廟、順河（樞紐）等5處互通式立交，設定關廟服務區1處，採用四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，批覆概算約88.18億元，建設工期三年。
2021年5月30日，連宿高速公路沭陽至宿豫段首片蓋梁順利澆築完成，正式拉開了全線蓋梁施工的序幕。12月14日，隨著最後一榀箱梁的緩緩落下，標誌著由中鐵七局負責施工的宿連高速公路沭陽至宿豫段工程主線上跨S245大橋預製箱梁已經全部架設就位。該橋全長742.2米，自9月19日開始首梁架設，歷時85天，共完成214榀箱梁架設任務。
連雲港—宿遷高速公路
2022年2月22日16時，隨著右幅24-3#箱梁精準就位，宿連高速公路宿豫至沭陽段工程1標段X305分離式立交橋箱梁完成架設，實現橋樑全幅順利貫通。4月，連宿高速公路徐圩至灌雲段4標段粉噴樁成功打下第一根樁，標誌著1200萬延米粉噴樁軟基工程開始建設。5月27日，隨著最後一方混凝土澆築入模，連宿高速公路淮沭新河特大橋首聯80米連續梁順利合龍，打通了後續208榀40米預製箱梁的架梁通道，為實現主體工程貫通奠定了基礎。6月10日，隨著宿連高速公路宿豫至沭陽段工程沭陽南樞紐E匝道第四聯現澆箱梁頂板混凝土澆築結束，中鐵二十局一公司宿連高速公路宿豫至沭陽段工程1標段現澆箱梁施工任務圓滿收官。7月，宿連高速公路宿豫至沭陽段工程7標段項目部400榀預製梁架設任務全部完成。7月11日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程橋樑連續梁施工任務全部完成。7月31日，隨著21標段K109+900至K110+200段、22標段K127+680至K127+980段水穩底基層試驗攤鋪成功，標誌著宿連高速公路宿豫至沭陽段工程路面施工正式拉開序幕。8月6日，連宿高速公路連雲港段首樁開工。9月2日，隨著連宿高速公路沭陽至宿豫段1標最後一榀長30米、重約81.5噸的預製箱梁精準落放在沭陽南樞紐主線橋樑支座上，標誌著項目全線3426榀預製箱梁架設任務全部完成。11月，連宿高速公路沭陽至宿豫段交通安全設施工程施工項目LS-31-1標隔離柵首件正式開始施工，這標誌著連宿高速公路沭陽至宿豫段工程項目交安工程開始實施。11月，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程268省道支線上跨橋項目順利通過交工驗收，為連宿高速公路沭陽至宿豫段後續路面工程無障礙施工提供有力保障。12月2日，連雲港至宿遷高速公路第五標段成功架設首片箱梁，這也是全線首次，標誌著工程由下部施工轉化為上下部同步施工，為整個項目建設按下了加速鍵。12月26日，連宿高速連雲港段第五標段X204支線上跨橋首件現澆箱梁順利澆築完成。
2023年4月8日，連宿高速公路第二標段架設首片箱梁。該標段已累計完成投資約3億元，占進度的57.6%。預計10月底，連宿高速二標段將完成全部梁板架設任務。4月19日，連宿高速徐圩至灌雲段LS-LYG1標項目徐圩特大橋主橋第19聯0#塊(首個0#塊)順利澆築完成，項目懸澆梁施工正式拉開序幕。5月17日，連宿高速公路沭陽至宿豫段22標瀝青路面上面層試驗段鋪築完成，標誌著項目全線瀝青路面上面層試驗段鋪築全部完成。9月，連宿高速公路沭陽至宿豫段全線已進入收尾階段，計畫本月底具備通車條件。截至9月16日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程項目交工檔案通過江蘇省交通運輸廳聯合省檔案館、江蘇省交通工程建設局等單位組織的交工檔案專項驗收。9月22日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程提前建成，正式通車。11月30日，連宿高速公路2標段內655片箱梁架設順利完成，整個標段全線貫通。12月，連宿高速公路善後河特大橋主跨建設目前已進入衝刺階段，即將合龍。
2024年3月10日，連宿高速公路徐圩至灌雲段（一期工程）的關鍵控制性節點工程——善後河特大橋主橋順利合龍。
線路設計
連雲港至宿遷高速公路灌雲至沭陽段路線起自灌雲縣小伊鎮南側與長深高速公路交叉設定的小伊樞紐，向西南方向布線，連續跨越規劃G233、X252與叮噹河後，於楊范村北側與規劃236省道交叉，路線繼續向西南方向於龍苴鎮和陡溝社區之間布線，上跨X206、X307後，與中俄東線天然氣管道交叉，到達高李莊村西側市界處進入沭陽縣境內，在西圩鄉南側與規劃臨鹽高速公路交叉後，於吳集鎮北側與S324交叉，再韓山鎮南側穿越進入新沂河、柴米河，到達連宿高速沭陽宿豫段起點，路線全長49.277公里。項目全線設計速度120km/h，採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度27m，全線共布設互通式立交3處，樞紐式立交2處，主線橋樑11157.72m/26座，通道93道，設定1處服務區和3處匝道收費站，工程總投資約78億元。
連雲港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段路線全長約47.668km，項目路線起自沭陽縣章集街道與京滬高速公路交叉處，起點樁號K89+500.000。向西在十字街道南側先後跨越新長鐵路、淮沭新河，沿北丁集鄉、劉集鎮南側通過，與245省道交叉後進入宿豫境內，在關廟鎮南側與規劃346省道交叉後，跨規劃宿連航道，止於宿豫區順河鎮與新揚高速公路交叉處，終點樁號為K137+167.746。路線全線位於宿遷市境內，其中沭陽縣境內28.674公里，宿豫區境內18.994公里。本項目採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度採用120公里/小時，路基寬度27米。橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。全線共設定沭陽南樞紐、沭陽南互通、沭陽西互通、宿豫東互通、宿豫東樞紐（兼出入）互通等5處互通式立交，設有宿豫服務區1處。
建設意義
連宿高速設計總長度約140公里，是江蘇省高速公路網規劃的“十五射六縱十橫”中“橫三線”重要組成部分，串聯G15瀋海高速、G25長深高速、規劃中的S27臨鹽高速、G2京滬高速和S49新揚高速等，另外還將和多條國省幹線相通，對於完善宿遷和連雲港的城市交通發展有著重大作用。
