《造船及海上結構物 甲板機械 術語》（標準號：GB/T 3893-1998）是1998年5月18日發布的國家標準（已廢止）。
《造船及海上結構物 甲板機械 術語》（標準號：GB/T 3893-1998）是1998年5月18日發布的國家標準（已廢止）。檔案發布1998年5月18日，《造船及海上結構物 甲板機械 術語》發布。1999年2月1日，《造...
《造船及海上結構物 甲板機械術語和符號(GB/T 3893-2008)(ISO/FDIS 3828:2007)》與GB/T 3893—1998主要有下列變化：取消了舵機等相關術語；增加了工程船舶專用甲板機械相關術語；增加了公稱規格、吊桿起重機、動臂起重機等術語。本標準由中國船舶重工集團公司提出。本標準由全國船用機械標準化技術委員會甲板機械與...
甲板機械—遠洋拖曳絞車》發布。2019年4月1日，《造船和海上結構物—甲板機械—遠洋拖曳絞車》實施。起草工作 主要起草單位：中國船舶工業綜合技術經濟研究院、寧波新宏液壓有限公司、南京中船綠洲機器有限公司、上海船舶研究設計院。主要起草人：王琮、祁超、施禮軍、葉兵兵、李建平、陳建鋒、朱宏國、周小寶、王劍平。
7、船用機械設備（DB）中類：包括鍋爐與壓力容器（DBA）、艙室輔機與機艙設備（DBB）、甲板機械（DBC）、船舶消防設備（DBD）、船舶環保設備（DBE）、船舶管路附屬檔案（DBF）、液壓與氣動元件（DBG）共7個小類。8、船舶電氣系統及設備（DC）中類：包括船舶電氣綜合（DCA）、船用發電設備（DCB）、船用變電設備（DCC）...
二號線首制船5100TEU貨櫃船也已點火開工，這標誌著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進水平的現代化造船生產線全部正式投產。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團）有限責任公司獨家發起，以其下屬的鋼結構機械工程事業部為主體的上市公司，作為中國未來第一造船基地——“中船長興造船基地”的核心配套...
全國船用機械標準化技術委員會 全國船用機械標準化技術委員會編號TC137，由國家標準化管理委員會籌建及進行業務指導。下設分委會 相關國標計畫
2．市場份額逐步擴大。2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上，高技術高附加值船舶市場占有率達到20%，海洋工程裝備市場占有率達到10%。3．配套能力明顯增強。三大主流船型本土生產的船用配套設備的平均裝船率達到65%以上，船用低速柴油機、中速柴油機、甲板機械等配套設備的國內市場滿足率達到80%以上。4．結構...
培育中高速柴油機、小缸徑低速柴油機、甲板機械等優勢產品自有品牌，加快轉葉式舵機、污水處理裝置、壓載水處理系統、油水分離機等產品產業化，提高通信導航和自動化系統製造水平。加快液化天然氣船動力推進系統、低溫冷藏系統、低溫液貨裝卸系統等關鍵系統的研製。開展透平和原油發電機組、單點系泊系統、動力定位系統、...
《國務院關於印發船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)的通知》是對印發《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》的通知,由國務院於2013年7月31日以國發〔2013〕29號發布。 [1] 中文名 國務院關於印發船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方...
GB/T3893-2008造船及海上結構物甲板機械術語和符號 GB/T3894-2008造船船舶布置圖中元件表示法 GB/T3898-2008航海磁羅經術語 GB/T3903.1-2008鞋類通用試驗方法耐折性能 GB/T3903.2-2008鞋類通用試驗方法耐磨性能 GB/T3903.4-2008鞋類通用試驗方法硬度 GB/T3903.15-2008鞋類幫面、襯裡和內墊試驗方法隔熱性能 G...
海損事故。船舶或海上結構物在其營運過程中，包括航行、停泊及修理期間所發生的事故。主要指船舶、海上結構物、貨物與財產造成損失和人員傷亡等方面的事故。如碰撞、觸礁、擱淺、觸損、浪損、火災、爆炸、進水、沉沒、傾覆、船體斷裂、主機故障、甲板機械損壞、貨損、船員工傷或失蹤等。1979年11月，國際海事組織第十一...
1898年，法國人馬克西姆·勞伯夫首創以雙殼體結構建成了“一角鯨號”，儲存壓艙水在兩層船殼之間，優點是浮力大增。這後來成為蘇俄潛艇的一種類型。18世紀末到19世紀末是潛艇研製的重要時期。1801年，美國人R.富爾頓建造的“鸚鵡螺”號潛艇，艇體為鐵架銅殼，艇長7米，攜帶兩枚水雷，由4人操縱。水上採用摺疊桅桿...
船舶與海洋工程裝備專業主要包括船舶與海洋結構物的設計與製造、材料與焊接、塗裝、舾裝、內裝、鋼結構、船舶動力裝置、船舶輔助設備、甲板機械、船舶防污染設備、船用鍋爐、船用壓力容器、船舶特種機械、船舶電力及自動化系統(設備)、船舶通信與導航系統等專業方向。 第三條 符合本標準條件經專家...
在海洋平台甲板機械、深海錨泊系統、海洋平台電站、海洋鑽/修井設備、油氣水分離處理設備等具備較好發展基礎的領域，提高系統集成能力，努力將其打造成為國際知名品牌。同時加強國際合作，通過引進國外專利技術、合資辦廠或收購、參股等多種方式，加快實現海洋觀測和監測設備、動力定位系統、單點系泊系統、水下生產系統等高...
艦型結構 艦型 薩拉托加號航空母艦艦首、飛行甲板和機庫採用封閉式，具有全天候作戰能力；最初設計是一個直通的軸向飛行甲板，可摺疊的煙囪和可伸縮的駕駛室，吸取之前航母的改裝經驗，最終左舷採用了斜角飛行甲板，從而形成了直通甲板和斜角甲板混合的外型，飛行甲板四角還設定了幾群防禦火炮；完全取消了中線升降機，...
重點在船舶動力裝置、船舶電力系統、甲板機械、船舶液壓系統、船舶製冷系統的性能測試；研究船舶重要機電設備的故障分析與診斷、信號分析和處理、專家系統等先進技術。3、船舶數位化設計與製造 考慮船舶設計軟體價格昂貴，避免重複購置，造成不必要的浪費，實驗室購置船舶設計軟體，建立船體數位化設計和工藝設計公共平台，服務...
第6篇 船舶機械電氣控制 第1章 船舶電氣傳動與控制 第2章 船舶甲板機械電氣控制 第3章 船舶艙室機械電氣控制 第4章 船舶特種機械電氣控制 第5章 電磁彈射裝置 第7篇 綜合船橋系統 第1章 概述 第2章 船舶主機遙控 第3章 船舶機艙自動化 第4章 船舶導航與通信 第5章 船舶操縱及控制 第6章 船舶...
公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質，收入和利潤主要來自於鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座飛彈發射架、第一台過江和捷運用隧道盾構掘進機等眾多國內“第一”。公司作為...
3)甲板機械、艙室設備:(名單略) 4)通訊導航:(名單略) 5)智慧型機艙: (名單略) 6)智慧型運維:(名單略) 7)自升式平台抬升系統、錨泊系統等海工配套:(名單略) 5.加快提升優勢領域“鍛長板”。 規模優勢方面:不斷最佳化產能結構,大幅提升智慧型化高端產能的比例,發揮大型造船設施充足的能力優勢,繼續保持生產能...
