速銳1.5L是比亞迪於2012年上市的一款汽車。
基本介紹
- 中文名:速銳1.5L
- 廠商:比亞迪
- 級別:緊湊型車
- 上市時間:2012-08
- 拼音全拼:surui1.5L
參數配置,車艙布局,
參數配置
基本參數 | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
車型名稱: | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
廠商指導價(元): | 6.29萬 | 6.99萬 |
廠商: | 比亞迪 | 比亞迪 |
級別: | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
上市時間: | 2012-08 | 2012-08 |
發動機: | 1.5L L4 | 1.5L L4 |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 | 109 |
最大扭矩(N·m): | 145 | 145 |
變速箱: | 5擋手動 | 5擋手動 |
車身結構: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4680×1765×1490 | 4680×1765×1490 |
軸距(mm): | 2660 | 2660 |
最高車速(km/h): | - | - |
官方0-100加速(s): | - | - |
實測0-100加速(s): | - | - |
實測100-0制動(m): | - | - |
工信部綜合油耗(L): | - | - |
整車質保: | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
車身 | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
車身結構: | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4680 | 4680 |
寬度(mm): | 1765 | 1765 |
高度(mm): | 1490 | 1490 |
軸距(mm): | 2660 | 2660 |
前輪距(mm): | 1525 | 1525 |
後輪距(mm): | 1520 | 1520 |
最小離地間隙(mm): | - | - |
車重(kg): | 1330 | 1330 |
車門數(個): | 4 | 4 |
座位數(個): | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 50 | 50 |
行李廂容積(L): | 450 | 450 |
發動機 | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
發動機型號: | BYD473QE | BYD473QE |
排量(mL): | 1.5L | 1.5L |
進氣形式: | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 109 | 109 |
最大功率(kW): | 80 | 80 |
最大功率轉速(rpm): | 5800 | 5800 |
最大扭矩(N·m): | 145 | 145 |
最大扭矩轉速(rpm): | 4800 | 4800 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 |
氣缸數(個): | 4 | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - |
配氣機構: | SOHC | SOHC |
缸徑: | - | - |
衝程: | - | - |
發動機特有技術: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油標號: | 93號 | 93號 |
供油方式: | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 |
排放標準: | 國Ⅳ | 國Ⅳ |
變速箱 | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
簡稱: | 5擋手動 | 5擋手動 |
擋位個數: | 5 | 5 |
變速箱類型: | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
底盤轉向 | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
驅動方式: | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
後懸掛類型: | 扭力粱式 | 扭力粱式 |
轉向助力類型: | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構: | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 速銳 2012款 1.5L 手動舒適型 | 速銳 2012款 1.5L 手動豪華型 |
前制動器類型: | 通風盤式 | 通風盤式 |
後制動器類型: | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
後輪胎規格: | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格: | 全尺寸 | 全尺寸 |
車艙布局
全新速銳的內飾第一眼的感覺就是時尚,同時整體的布局也比較清晰,按鈕的設計也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終於讓人感覺其跟上了時代的步伐。
內飾做工以及功能體驗
車身外部我們已經檢測了一輪做工與用料,內飾作為駕駛員最常接觸的部分,所以自然成了本次考察的重點之一,同時本次內飾重點除了內飾用料與做工之外,也會詳細對功能與各個細節進行詳細的體驗。
速銳除了拋棄老F3那副“上世紀”的面孔之外,在細節上的處理以及設計都要時尚了許多,雖然用料受到成本的限制,但起碼一些該有的“面子”工程速銳還是做的比較到位,我想對於一款不足10萬元的車型來說,能夠獲得這樣的做工與細節已經值得滿足了。