通勤圈是指大體以市中心區為中心,以持有定期票證、使用公共運輸工具往返工作地點的通勤職工的最大通勤距離為半徑所組成的不規則圓形地域。
通勤圈是指大體以市中心區為中心,以持有定期票證、使用公共運輸工具往返工作地點的通勤職工的最大通勤距離為半徑所組成的不規則圓形地域。
通勤圈是指大體以市中心區為中心,以持有定期票證、使用公共運輸工具往返工作地點的通勤職工的最大通勤距離為半徑所組成的不規則圓形地域。...
“半小時通勤圈”:以城際軌道、高速公路、鐵路客運專線為主通道,實現半小時內從某中心城市到達周邊城市的目標。...
圖書簡介《中國都市圈極限通勤研究》是清華大學出版社出版的一本圖書。1圖書內容本研究基於聯通手機信令數據,選取中國最具代表性的十大都市圈,通過分析居民日常通勤...
都市圈是城市群內部以超大城市、特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本範圍的城鎮化空間形態。輻射帶動功能強的大城市,通常指Ⅰ型大城市(...
哈爾濱都市圈是以哈爾濱市主城區為中心, “一小時”通勤圈(100公里左右)為半徑,主要包括哈爾濱市區及周邊的阿城區、雙城區、五常市、尚志市、賓縣、肇東市等6個縣...
合肥都市圈是以合肥為中心,打造合滁寧、合蕪馬、合淮、合六、合安宜產業發展帶,推動創新鏈和產業鏈融合發展,逐步建立和完善產業鏈合作體系,推動圈內城市合作構建...
合六城鐵即合肥經濟圈十二五規劃中的合肥-新橋國際機場-六安城際鐵路,未來規劃的滬漢蓉高鐵,合肥到重慶只需要4個小時,成都只需要5個小時,是合肥一小時通勤圈和皖江...
2008年5月28日,安徽省人民政府以皖政〔2008〕48號印發《安徽省會經濟圈發展規劃綱要(2007—2015年)》。該《綱要》分發展基礎和規劃目標;推進經濟圈一體化進程;...
合六城鐵即合肥經濟圈十二五規劃中的合肥-新橋國際機場-六安城際鐵路(200~250km/h),是合肥一小時通勤圈和皖江14市互聯規劃(已上報國家發改委)的重要組成部分。...
與國內外其他中心城市之間點對點高速直通,與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通,深莞惠中心城區之間、中心城區與主要組團間1小時互通,形成“珠江東岸1小時通勤圈”。...