《追夢大飛機》以參研團隊集體講述的形式反映我國大飛機項目五年來的發展歷程。講述者中有設計師、工程師，有指揮員、試飛員，有親歷者也有見證者。故事雖細微樸素，見證的卻是一個民族對夢想的堅定和對未來的執著。研製一款國際標準的民用飛機，風險大，任務重，周期長，挑戰多，不會一帆風順。不可能一蹴而就，需要長期奮鬥，長期攻關，長期吃苦，長期奉獻。
基本介紹
- 書名：追夢大飛機
- 作者：中國商用飛機有限責任公司
- 出版社：上海文匯出版社
- 出版時間：2013年10月1日
- 頁數：308 頁
- 開本：16 開
- ISBN：9787549608843
- 語種：簡體中文
內容簡介,圖書目錄,後記,序言,
內容簡介
《追夢大飛機》由文匯出版社出版。
圖書目錄
序
夢想啟航
起飛，大飛機夢
喜看藍圖變現實
設計有市場競爭力的大型客機
親切的關懷，不竭的動力
藍圖描繪
精心“謀劃”，開啟未來
設計研發“龍頭舞動”
民機客服從零起步
預先研究新“引擎”
全面改制，脫胎換骨
試飛能力建設初展翅
這就是我們在美國的家
創業征程
春天的故事
夢想從北京起步
美麗溫榆河
孵化民族藍天夢的“搖籃”，王新帥
念茲在茲“四千畝”
突破複合材料
十年終圓一個夢
支線展翅
我和ARJ21首飛藍天
被珍藏的集體記憶
中國民機產業的“開路者”
雄鷹戰高寒
穿雲鑽霧追冰層
御風而行：大側風試飛紀實
跟隨新支線南征北戰
幹線攻堅
“大飛機”上天還需邁過幾道坎
以人為本的科技與美學融匯
大型客機啟動用戶誕生記
攻克大型客機研製的“關鍵技術關”
集成全球智慧
從“開拖拉機”到“開小轎車”的跨越
試飛攻堅戰已打響
國家使命
張彥仲：中國民用航空工業新起點
大飛機拉動力
聯合工程隊中的北航人
“這是我們洪都的榮譽”
特種所巧解“泡沫難題”
夢想之隊
人才隊伍從哪裡來
構築“夢想舞台”
南非，我來了
歸逢其時
追尋美麗“中國夢”
謝里：“認準了中國的大飛機”
老趙和小肖
我的兩個徒弟
安全至上
解密大型客機適航審定
直面挫折和苦痛
失速8220次
記FAA兩次“影子審查”
當飛機遇上飛烏
攻關前起落架應急放
57秒安全撤離
吳堅：公眾安全利益第一
航空報國
讓共同的情懷成為共同的血脈
我慶幸我回來了
一群“上海人”的回家夢
我打下了全機對接第一個鉚釘
不老傳說
起航，乘清正之風
為夢翱翔
瞄準商業成功
我乘ARJ21漫步雲端
伴著“大飛機夢”成長
永不放棄
後記
後記
中國商飛公司成立、大型客機項目實施的五年，是國家意志、民族夢想空前集結凝聚的五年。
五年來，中央下決心實施大型飛機重大專項，國家中長期科學技術發展規劃綱要、“十二五”規劃、戰略性新興產業規劃以及國家政策大力支持民用航空工業發展，中央和國家部委、地方政府、股東單位、企業、高校、科研院所、金融機構、參研單位和國內外供應商等積極參與，社會各界大力支持，自主發展民用飛機成為堅定的國家意志和廣泛的社會共識，我國民用航空工業面臨前所未有的發展機遇和環境。
大型客機被譽為現代工業之花，是一個具有高度集成性的現代戰略產業。要開創我國民用航空工業的新篇章，必須舉全國之力、聚民族之智。五年來，無論ARJ21—700飛機、C919大型客機研製還是中國商飛公司發展建設，都相繼取得一些重要進展，這是各方面大力支持的結果，是全體參研單位和供應商團結協作的結果，也是與社會各界熱切的關注和熱情的支持分不開的。對此，我們謹向一直以來給予關心、關注、支持、幫助的社會各界表示由衷的感謝！
在項目實施和公司成立五年之際，為總結和梳理走過的歷程，回應和滿足社會關切，我們發動編輯了本書。在組稿和編輯出版過程中，得到了各方面的鼎力支持與幫助。
大型飛機專家諮詢委員會主任委員張彥仲院士，ARJ21—700飛機型號合格證審查組組長吳堅同志，北京航空航天大學、中航工業洪都、中航工業西飛、中航工業濟南特種結構研究所等為本書的組稿工作給予了大力支持。
《人民日報》沈文敏、新華社賈遠錕、《經濟日報》李治國、《解放日報》徐蒙、《文匯報》張曉鳴、《中國民航報》柏蓓、《第一財經日報》陳姍姍、《勞動報》郁中華等記者對本書的組稿、編輯工作給予了熱忱幫助。
文匯出版社竺振榕責任編輯為本書的編輯出版付出了辛勤的勞動。
為便於讀者了解有關背景，本書還收錄了新華網、《財經國家周刊》、《中國民航報》等有關文章。
在此，謹向以上機構和個人表示感謝。
由於編者水平有限，加之成書倉促，疏誤之處在所難免，敬請有關專家和廣大讀者指正。
賀東風
2013年7月30日
序言
前不久，中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛公司）舉辦了紀念公司成立五周年圖片展。我和同事們興致勃勃地參觀了內部展覽，在一張五年前的照片前，我們不約而同停留下來。照片記錄了五年前我們參加項目啟動時的瞬間。
五年，在歷史長河中是一段短暫的時光，但對2008年5月11日成立的中國商飛公司和實施的大型客機項目來說，卻是至關重要、只爭朝夕的五年。
五年前，為了實現民族夢想和國家戰略，我們從祖國四面八方集結在黃浦江畔。五年來，公司全體幹部員工團結一心，心無旁騖，緊盯ARJ21—700飛機取證交付和C919大型客機首飛等重大目標節點，凝聚人才隊伍，探索發展道路，建設能力平台，開展項目研製。
五年過去了，公司研製能力有了顯著改觀。今天，我們擁有了一個能覆蓋民用飛機研發設計、總裝製造、客戶服務、市場行銷、適航取證、供應商管理等核心價值鏈的基礎平台，初步建立起一支能覆蓋各專業門類、總量達8000人的員工隊伍。ARJ2l－700飛機經受住了首飛、試驗、試飛等嚴峻考驗，正向投入航線運營加速推進。C919大型客機在舉國之力的推動下，正在實現由概念向實體的關鍵跨越。
經過五年創新創業創造，我國民用航空工業的面貌發生了嶄新變化，證明了黨中央、國務院重大戰略決策的科學性和前瞻性。“自主創新、重點突破、支撐發展、帶動產業”的發展方針，“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化”的發展路徑，以及“自主研製、國際合作、國際標準”的技術路線，正顯現成效。在實踐中，也初步創立了具有中國特色的“主製造商一供應商”發展模式，構建了“以中國商飛為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的我國民機產業體系。
五年攻堅，澎湃的創業激情中多了一份沉甸甸的從業責任。民用飛機事業只有堅定地踐行“安全至上，客戶為本，自主創新，合作共贏”理念，才能穩固而長久。五年艱辛，也使我們對“發展大型客機是一項異常艱巨的長期任務，每走一步都會很艱難”，有了更深的認識，深感研製一款國際標準的民用飛機風險大、任務重、周期長、挑戰多，不會一帆風順，不可能一蹴而就，因而時刻提醒我們自己做好“長期奮鬥、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的思想準備。
觀展歸來，心緒久不平靜。忽然想到，如果能動員公司設計、製造、試飛等一線科研人員寫出這五年各自所經歷的故事，對於公司企業文化建設一定是一件很生動也很有意義的事。但也擔心，讓這些從事空氣動力學、工程設計製造的專業人員提筆著述，是否有讓“武將繡花”為難之意；加之，公司型號研製正處於“深水區”攻堅階段，時間也是個問題。
未料，提議得到大家積極回響。短短一個多月，收到兩百多篇來自公司和參研單位的文章。這些來自一線的樸素短文，從不同角度反映了公司建設和項目發展歷程。當中既包括了ARJ21—700首飛等重大成功，也包含了像2．5G靜力試驗等挫折和考驗，更有不少平凡中見感動的故事，讀來倍感親切，深受鼓舞。五年錘磨，同志們夢想之心依然、熱愛之情日深。
一位長期關注項目發展的友人閱後，竭力建議將其修訂出版，讓社會共享。理由是：讓中國的大飛機早日翱翔藍天，是國家的意志、民族的夢想和人民的期盼，大飛機的故事應當是全社會的故事；當前，我國民用航空工業正處於一個新時期，全社會對航空、對項目的了解和理解，對大飛機事業持久健康發展具有非常重要的意義。於是，在大家的鼓勵和支持下，有了現在這本書。
為了我國民用航空工業更加美好的未來，為了我們民族和我們每一個人更好地參與、分享現代航空文明，真誠感謝並期待您一如既往地關心、關注和支持我們，繼續對我們的工作提出寶貴意見。
長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。讓我們心懷夢想，奮勇前行！
金壯龍
2013年7月1日於上海
