轍軌

轍軌（switch point）是用以控制轉轍器行車方向，引導列車駛入道岔主線或側線的，經刨切加工而成的可動走行軌。

基本介紹

• 中文名：轍軌
• 外文名：switch point
• 領域：工程技術
• 學科：交通工程

轍軌

轍軌（switch point）是用以控制轉轍器行車方向，引導列車駛入道岔主線或側線的，經刨切加工而成的可動走行軌。其長度與轉轍器的平面型式和道岔號碼等有關。為使轉轍器工作安全可靠，前端需經水平刨切和垂直刨切，做成能與基本軌密貼的尖端，保證車輪載荷的平順轉移。跟端與基本軌、導軌組成轍軌跟端接頭。

分類

按斷面型式分為普通斷面轍軌和特種斷面轍軌。

按線型分為直線型和曲線型。在道岔號碼和導曲線曲率半徑相同的條件下採用曲線型轍軌能獲得縮短道岔全長的效果。使用曲線型轍軌的小號碼道岔能縮小廠礦企業占地面積，降低鐵路專用線的基建投資。在大號碼道岔上採用曲線型轍軌，能減小列車車輪對它的衝擊作用，並使導曲線的曲率半徑增大，從而提高道岔側向的行車速度。

結構特徵

（1）轍軌是一個變截面鋼軌件，其可動部分支承在滑床台上，與滑床台無扣件聯結，轍跟由扣件與岔枕直接聯結；基本軌軌型與普通鋼軌相同，其外側與岔枕間以扣件聯結，內側由滑床板下側彈片扣壓。

（2）為防止轍軌薄弱部分提前受力，轍軌尖端至50mm處斷面都比基本軌頂面底，隨著尖軌頂面的升高， 逐漸與基本軌一同承受列車輪載；轍軌前部切削， 隨基本軌斷面加寬，車輪與基本軌間的輪軌接觸點逐漸向尖軌方向移動，因而輪載逐漸過渡至尖軌上。

（3）轍軌前部為藏尖式當轍軌跳動時，與基本軌下齶貼靠，限制其豎向位移，但作用不明顯；轉轍器的鎖閉裝置對限制尖軌豎向位移也有一定作用，但同樣作用不明顯。

加工工藝流程

工藝流程為：一次下料→鋸切→跟端壓型→正火→矯直→二次下料→鑽孔→銑軌腰長圓弧槽→銑非工作邊軌肢及彈性可彎段軌肢→銑工作邊軌頭→銑非工作邊軌頭→銑軌頂面及通長1：40軌頂坡→淬火→矯直（曲尖軌圓順）→試驗並檢查密貼、支距和平順度。