實測的調速器靜特性曲線在轉速上升和下降時不是一條曲線而是兩條曲線，往返兩條曲線之間的部分，就叫轉速死區。
計算公式ix=(n1-n2)/nr*100%,nr 為飛擺的額定轉速。
水輪機調速器靜態特性的測試是衡量其性能指標及調節特性,保證機組安全可靠的重要手段之一,而轉速死區的測量又是靜態指標中一個必不可少的環節。調速器的轉速死區,是指當指令信號恆定,不起調節作用的兩個轉速相對值問的最大區間。這一指標,深刻反映了調速器轉速偏差的靈敏度,直接影響到調速器的調節性能。
基本介紹
- 中文名：轉速死區
- 概念：往返兩條曲線之間的部分
- 指標：靜態特性的測試
- 缺點：會導致試驗結果的不確定性
實測的調速器靜特性曲線在轉速上升和下降時不是一條曲線而是兩條曲線，往返兩條曲線之間的部分，就叫轉速死區。
死區測試方法的概述 根據國標及我國的有關技術條件,測試死區的方法主要有以下兩種:1 曲線法 該方法是:將調速器的轉速信號按一個方向逐級升高或降低,記錄相應的接力器行程,從而繪出接力器開啟與關閉兩個方向的靜特性,由此求出兩條曲線上兩個轉速相對值的最大差值,此即為轉速死區i。。 採用此方法通常需要較長的測試時間。除了必要的用於監視、記錄的儀器儀表外,每測一點,還需記錄轉速與記錄接力器行程的試驗人員密切配合,這樣測試工作相當繁瑣,而且,採用此法,其測試結果將隨測點數目的不同及轉速變化的快、慢而改變,會導致試驗結果的不確定性。
