又稱為螺旋槳轂帽鰭。在普通螺旋槳轂帽表面上安裝幾個適當的葉片而構成的一種螺旋槳節能裝置。一方面吸收螺旋槳尾流的旋轉能量，產生正轉距，另一方面又消除或減弱螺旋槳的轂渦，起整流作用，從而減小轂渦阻力，提高螺旋槳的效率。由於其結構簡單，可很方便地安裝於新船和現有舊船，是一種有效、實用，方便的節能裝置。並有利於減小螺旋槳的激振力和噪聲。
1986年，日本三井造船開始研究在螺旋槳轂帽上安裝與螺旋槳槳葉數量相同的小鰭片，鰭片的半徑約為槳葉半徑的1/4，以期減弱在螺旋槳後轂帽處形成的渦流，消除轂渦引起的誘導阻力，從而達到提高螺旋槳效率的目的。轂帽鰭在1987年作為一種新型的節能裝置被正式提出，它被定義為連線在螺旋槳轂帽上與螺旋槳槳葉數量相同並與螺旋槳一同旋轉的幾個鰭狀葉片。
基本介紹
- 中文名：轂帽鰭
- 外文名：Pro-peller Boss Cap Flns
- 別名：螺旋槳轂帽鰭
簡要介紹,套用領域,主要特點,
簡要介紹
船在航行中轂帽表面的水流是沿著螺旋槳的旋轉方向流動的，因而在轂帽後端中心位置形成低壓，產生很強的渦和空泡，這種渦和空泡降低了螺旋槳的效率。對於大型船舶，尤其是螺距比大的船舶這種現象更為突出。針對這種空泡現象，在轂帽上裝有適當角度和形狀的轂帽鰭，使表面水流幾乎沿著鰭直線流出並向轂帽的後方離散，從而不能形成轂渦。由於消除了轂渦，槳轂後部的壓力降減少了，整個槳的阻力減少，使螺旋槳推力增加；另外，轂帽鰭小葉產生了扭力，從而降低了螺旋槳的扭矩並產生推力，提高了螺旋槳的推進效率。同時，轂帽鰭還能有效消除螺旋槳噪音、減小螺旋槳的振動幅度，提高船舶的舒適性。
套用領域
轂帽鰭適用對象廣泛，無論是新船設計或舊船改造，轂帽鰭均能產生一定的節能效果。對中低速船，特別是船體尾部肥大、伴流不均的船舶，以及螺旋槳轂渦較大、螺距較大的船舶，節能效果更為明顯。
主要特點
轂帽鰭加工方便、成本低、長期效益和安全性好。它的直徑為螺旋槳直徑的25%以下，與轂帽沒有相對運動，因此可靠性很高，發生故障的可能性極小。為防止電解腐蝕，其材料宜與螺旋槳材料相同。其節能效果的大小與鰭的大小、安裝角度、傾斜角、鰭的葉數等有關係。
隨著國際油價的上漲以及企業節能減排意識的增強，近年來，越來越多的船舶開始在螺旋槳槳轂上安裝轂帽鰭，並取得了一定的節能效果。鰭的大小、安裝角度、傾斜角、鰭的葉數等有關係。
