隨高科技工藝的發展以及新一代輪胎的面世，人們對翻新輪胎的要求提高，一種新型的、被稱為“預硫化翻新”，俗稱“冷翻新”的輪胎翻新技術已經在已開發國家成功套用。
基本介紹
- 中文名：輪胎冷翻
- 性質：冷翻
- 屬性：輪胎
- 內磨：磨胎里
輪胎翻新通常有兩種：
（1）輪胎熱翻新
(2)輪胎冷翻新
隨高科技工藝的發展以及新一代輪胎的面世，人們對翻新輪胎的要求提高，一種新型的、被稱為“預硫化翻新”，俗稱“冷翻新”的輪胎翻新技術已經在已開發國家成功套用，且被帶入中國。“預硫化翻新”技術則是將預先經過高溫硫化而成的花紋胎面膠粘在經過磨銼的輪胎胎體上，然後安裝在充氣輪輞；套上具有伸縮性的耐熱膠套，置入溫度在 1 0 0 ℃以上的硫化室內進一步硫化翻新，這項技術可確保輪胎更耐用，提高每條輪胎的翻新次數，使輪胎的行駛里程更長，平衡性更好，使用也更加安全。
冷翻輪胎生產工藝操作過程如下:
1. 洗胎：用清水清洗胎里胎外的污漬、灰塵。剔除胎面上的石子、鐵釘等異物。擦乾胎里的水分，將待檢的輪胎整齊的豎放排列。
2. 初檢
檢查胎冠剩餘花紋（測量點是指胎面中心線距胎肩1/2處）磨損不得傷及帘布層。胎側無老化裂紋和海綿現象。胎里允許有1-3個釘洞。胎體外觀無外傷或單側不超過1-2處。胎面是否光滑。胎肩允許有1-2個花紋塊脫空2處。允許是二翻胎。
3．大磨
要求銼磨齒槽均勻，不得啃傷胎體，銼磨後尺寸符合預硫化的胎面、花紋、硫化及輪輞的要求，不失圓。
4．切割
儘可能不擴大及加深傷口，合理增加膠接面面積，防止產生層間剝離。
5．配墊
胎體損傷層數不超過總層數的1/3，一般不大於50mm的損傷。垂直穿洞洞底直徑少於5mm可不配墊。小胎小洞損傷2-3層配二層，4-5層配四層。中胎小洞3-4層配二層，5-6層配四層；7-9層配六層。大胎小洞4-7層配四層，8-11層配六層。大胎洞仍允許少配二層應配與胎體相應層數襯墊。
6．小磨
主要磨胎面、胎側的傷口和洞口。大磨磨不到的地方可用小磨。
7．內磨
磨胎里
8．選、磨襯墊
選襯墊——脫層、老化、表面無隔離膠，有油漬、跳線、腐爛、破洞的不能作為襯墊。
磨襯墊——磨麵不留白，不燒焦，裸露的帘布不起毛毛頭。
9．割毛
將胎面或傷口的毛毛頭切割乾淨。
10．量胎
用捲尺或遊標卡尺測量胎面大磨後的寬度。
11．吹風
用風管將輪胎表面、胎里、襯墊的表面灰塵吹乾淨。
12．進烘房
吹風后進烘房，將乾淨的輪胎進烘房擺放好進行乾燥。溫度40-60度。
13．中檢
將烘乾後的輪胎推出來排放整齊等待檢查。
14．成型工藝
塗膠漿——填洞、補外傷——貼襯墊——貼中墊膠——貼胎面
15．成型檢查
主要檢查內外傷漏檢、漏補；貼墊是否正確；胎面配合是否恰當；接口是否正確。卡片與輪胎是否一致。
16．裝包封套、內胎
將內胎充壓和包封套充壓，檢查是否漏氣，裝好包封套的輪胎硫化前要進行組裝（裝內胎，裝包封套，裝壓環，裝輪輞）。
17．進罐
1）如同罐硫化不同規格的輪胎，應先裝較小規格的，再將大規格的1-2條裝於罐口。2）充氣；3）抽真空。
18．硫化
硫化溫度一般在110-120度，不得低於100度。硫化時間一般在150-180分鐘。後硫化最好保溫30-60分鐘。排氣在5-10分鐘 。硫化壓力罐壓是0.5-0.6兆帕，輪胎內壓0.7-0.8兆帕。
19．成品檢查
主要檢查體空、釘洞、欠硫、外觀等事項。
20．入庫
將產品用手推車分類入庫存放，不要把輪胎在地上滾動。
