基本介紹
- 中文名：輪渡站
- 外文名：Ferry Station
- 定義來源：國家標準《鐵路工程術語標準》
輪渡站（Ferry Station），鐵路專業術語。根據國家標準《鐵路工程術語標準》，輪渡站是指以鐵路車輛上下渡輪作業為主的，專為鐵路輪渡作業服務的車站。1 2...
四川路（輪渡）站，位於中國山東省青島市境內，是青島捷運2號線的一座在建車站。歷史沿革 截止3月，四川路（輪渡）站主體結構已全部完成，附屬1號風亭組、B出入口結構完成，C號出入口圍護結構、2號風亭組圍護結構完成，其中C出入口土石方開挖完成70%，2號風亭組土石方開挖完成60%。2024年3月31日，青島捷運2號線...
輪渡衍變 播報 編輯 1949年以前的東昌路輪渡站1949年前行駛在黃浦江上的市輪渡 1949年以前的東昌路輪渡站1911年1月15日,塘工善後局正式開辦自銅人碼頭至東溝的對江輪渡。1917年,增闢由銅人碼頭駛往西渡航線,兩年後增闢開往西溝即慶寧寺的航線。同時,商家也進行集資籌辦商業輪渡。 1927年,上海特別市成立,為改變黃浦...
陸家嘴輪渡站 陸家嘴輪渡站是1956年設立的地名。地名含義 “陸家嘴”系輪渡站所在鄉級行政區名稱，故名。歷史沿革 二十世紀二十年代已進行小舢板擺渡業務，1950年已設柴油機輪渡，1956年上海市輪渡公司辟陸延線。
輪渡是越江（河）立體交通體系中的重要組成部分，有著不可替代的作用。輪渡以其點多、面廣、價廉等特點，與大橋、隧道、軌道交通形成越江交通的立體構架。城市輪渡是城市公共運輸的重要組成部分，經過長時間的發展，已成為生活在兩岸的城市居民出行中重要的越江交通工具。越江客運輪渡泊位 越江客運輪渡站的設計，尤其...
輪渡站是以鐵路車輛下船與上船作業為主的專為鐵路輪渡服務的車站，主要由編髮場和待渡場組成。編髮場供列車到發及編解作業，待渡場供上下渡輪車列的待取或待送作業。原理 載運機車車輛渡過河流、湖泊、港灣或海峽的渡船和其他設備。鐵路輪渡建設周期短，修建費用低，能很快形成運輸能力。因此在特大橋樑建成前，或...
民丹線輪渡，原稱民安線輪渡。為中國上海市黃浦江上的一條對江輪渡航線。航線北起楊浦區丹東路65號丹東路輪渡站，南至浦東新區民生路1號民生路輪渡站。[1]航線始於清朝年間，為浦西蘭州路港口至浦東賈家橋的民渡。1955年11月1日，航線併入上海市輪渡公司，命名為民安線輪渡，航線由浦西安東路（今丹東路）至浦東...
輪渡 ferry 客貨和車輛擺渡的渡口有一系列設施供渡船靠離，主要有臨水岸壁、泊船碼頭、供車輛和客貨上下渡船用的引道、引橋，以及渡船停泊的水域等。有些大型渡口還建有候船室、庫場等。鐵路機車車輛擺渡所需設備要複雜得多，主要有：輪渡站，是供待渡列車停放、解體、調車和編組用的站場；棧橋，是供機車車輛...
陸延輪渡線 東起浦東新區陸家嘴輪渡站，西至黃浦區延安東路輪渡站。距離0.47公里。以兩端輪渡站首字命名。1956年建。系黃浦江客流量最高和設備最先進的輪渡線，日客運量約20萬人次。(1997年，浦西輪渡站移至金陵東路口，故改稱陸金輪渡線)陸延輪渡線在黃浦江市區段。
周南輪渡線 南起浦東新區周家渡2號輪渡站(周浦路口)，北至南市區南江路輪渡站。在黃浦江市區段。距離0.74公里。以兩端輪渡站首字命名。1986年建。日客運量約8萬人次，小型機動車運量1000輛次。
粵海鐵路南港碼頭（又稱：海口南港），是粵海鐵路火車輪渡海口段的港口口岸。自2024年2月22日20:00起，海口鐵路南港將嚴格實施常態化貨車全預約過海。未預約貨車不得進入待渡區，嚴禁進港 。簡介 粵海鐵路瓊州海峽輪渡工程由海口南港、火車渡輪和粵海北港三部分組成。南港碼頭作為粵海鐵路南港的重要組成部分，包括輪渡...
廈門30B路，譯名30B路，是廈門公交線路，屬於廈門公交集團思明公司。2009年08月27日起，廈30B線開通投入運營（會展中心站←→經前埔南區←→輪渡站）。2010年10月01日，廈門公交線路編號調整，廈30線更名為30B路：（會展中心站←→輪渡站）。2013年08月29日起，“輪渡站”更名為“輪渡公交場站”30B路（會展中心...