載入反力架(reaction frame for loading)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:載入反力架
- 外文名:reaction frame for loading
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
載入反力架(reaction frame for loading)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
載入反力架(reaction frame for loading)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
多功能載入反力架系統是一種用於力學、土木建築工程、水利工程、交通運輸工程領域的儀器,於2017年04月10日啟用。技術指標 1.立柱:截面為300×300×40×40mm,高6.5m,上下翼緣預留孔φ40@150。2.大梁:8.75m長,截面為500×1000...
200噸反力架是一種用於工程與技術科學基礎學科領域的物理性能測試儀器,於2015年10月1日啟用。技術指標 採用鋼結構空間框架形式,高度12.8m,跨度12.2m,由4個立柱、1個主梁、4個分配梁以及4個夾持梁組成。主要功能 能夠進行構件的...
500噸自平衡反力架是一種用於工程與技術科學基礎學科領域的物理性能測試儀器,於2015年10月1日啟用。技術指標 採用鋼結構平面框架形式,高度6m,跨度6m,由底梁、2組3m長柱、4組1m長柱、4組0.5m長柱和頂梁通過不同類型連線件組合...
反力系統豎向設計承載力為5000kN;,載入波形:正弦波、方波、三角波;支持力控制、位移控制載入方式,試驗過程中可進行位移控制與力控制模式的平滑切換。主要功能 主要用於(不超過7米的)長柱結構構件載入試驗,反力架立柱高度8m,試件...
豎向力:1000kN 縱向力:250kN 橫向力:250kN 精度等級:1 頻率:0-10Hz 試件尺寸(m):8.0×2.0×3.5。主要功能 本系統為動載試驗系統,採用電液伺服載入方式,液壓驅動可調整橫樑、無地錨反力架結構,能夠實現三通道同步作...
土木機構測試多通道協調載入系統是一種用於土木建築工程領域的物理性能測試儀器,於2016年12月1日啟用。技術指標 多通道高性能協調載入結構試驗系統由多通道伺服控制系統、液壓油源系統及液壓分配器、液壓管路、電液伺服作動器以及反力架等...
三維應力場模擬系統是一種用於物理學領域的物理性能測試儀器,於2010年7月1日啟用。技術指標 三維應力場模擬系統主要由2.5m×2.5m×1.5m(長×高×寬)試驗箱體、反力架、千斤頂和液壓穩壓載入裝置及操作控制台四部分構成:2.5m×2...
3、同步載入系統支持1-8台千斤頂同步力/位移載入。 4、垂直爐反力架系統豎向設計載荷250噸、水平向設計載荷50噸;水平爐反力架系統豎向設計載荷150噸。 5、垂直爐可電動開合,內部空間3米×3米×3米,支持半爐使用;水平爐內部空間3...
1、 土箱外形尺寸不小於:2m(長)×1m(寬)×1.5m(高); 2、 土箱長度方向一個側面為透明鋼化玻璃,可直接對土體進行觀察,另一個側面為可移動模式,可進行水平載入; 3、鋼構反力架外形尺寸不小於:4m(長)×1.5m(寬)...
反力系統豎向設計承載力為5000kN;,載入波形:正弦波、方波、三角波;支持力控制、位移控制載入方式,試驗過程中可進行位移控制與力控制模式的平滑切換。主要功能 主要用於(不超過7米的)長柱結構構件載入試驗,反力架立柱高度8m,試件...