軔

軔（rèn），漢字，古人駕車，行進時，需要停車，御者拉緊韁繩，駕車的馬就停步，車也停住了。車不用時，防止車輪滾動，則要在車輪前，墊塞物件加以阻擋。通常較為簡便的，常用木頭削成楔形，塞在輪下。這塊木塞，古人稱為軔。

基本介紹

• 中文名：軔
• 拼音：rèn
• 注音：ㄖㄣˋ
• 鄭碼：HEYS
• U：8F6B
• GBK：E9ED
• 筆畫數：7
• 部首：車
• 筆順編號：1521534

詞性一

<名>

形聲。從車，刃聲。本義：支住車輪使其不能轉動的木頭

同本義[a piece of wood serving as a brake to halt a carriage]

軔，礙車也。——《說文》

車不發軔。——《淮南子·兵略》。註：“車下支。”

朝發軔於蒼梧兮，夕吾至乎縣圃。——《楚辭·離騷》

通“仞”。古時的一種長度單位 [an ancient measure of varying lengths] 。一軔為八尺。

掘井九軔而不及泉。——《孟子》

車輪 [wheel]

水漸軔以凝冱。——《文選》。李善注引顏延年《篡要解》曰：“車輪謂之軔。”

詞性二

<形>

軔構造剖析圖

柔弱；懶散 [weak;sluggish]

通“韌”。柔軟而堅固 [pliable but tough]

凡用兵者攻堅則軔。——《管子·制分》

詞性三

<動>

引申為阻止 [block]

陛下嘗軔車於趙矣。——《戰國策·秦策》。註：“軔車，止仕也。”

遂以頭軔乘輿輪。——《後漢書》

詞源

用木頭做成的車軔，因年代久遠，不易保存。上世紀80年代，在秦始皇陵封土西側的陪葬坑中發掘出土的兩輛銅車時，在車輪附近發現了四件銅鑄的車軔。每件各用兩塊長而寬，另兩塊短而窄的銅條構成一個四方框架；前後框條各長14.4厘米，寬13.2厘米，高0.6厘米，並有低矮足。框條中部特鑄出凹缺。上下框條各長13.2厘米，寬7.2厘米。框條平面無凹缺。構成方框的內口徑，長10厘米，寬7.2厘米。車輪置於凹缺處，阻止前後滾動，要比單塞一塊楔形木頭，穩妥得多。

車輛啟動，必需取走車軔。所以古人往往把“啟程”“出發”稱做發軔。《夜讀拾得錄（一0二）·以頭作軔》一文中，提到申屠剛勸諫漢光武帝劉秀，因隴蜀未平，不宜出遊。曾以頭作車軔，阻擋劉秀外出的車輛，用意甚明。

古籍解釋

康熙字典

《廣韻》《集韻》《韻會》《正韻》𠀤而振切，音刃。《說文》礙車也。《徐曰》止輪之轉，其物名軔。

又止物之行皆曰軔。《後漢·申屠剛傳》光武嘗欲出遊，剛諫不聽，遂以頭軔乘輿輪。《注》謂以頭止車輪也。

又去軔，輪動而車行，故凡事始啟行曰發軔。《屈原·離騷》朝發軔於天津。

又《後漢·馮衍傳》發軔新豐兮徘徊鎬京。

又與仞同。《孟子》掘井九軔。