軋鋼機專用減速器的工作特點是低速、重載，衝擊負荷大，衝擊次數頻繁，而且是連續工作。隨著我國軋鋼工業的迅速發展，鋼材品種的不斷擴大，產量的增加，軋制速度的提高，軋制負荷增大，要求軋機齒輪傳動裝置具有足夠的承載能力，即具有高強度、高精度、高壽命和高可靠度。因此，現代大中型軋機齒輪裝置一般都採用經精加工的硬齒面和中硬齒面漸開線圓柱齒輪，並採用輪齒修形、深層滲碳、噴丸強化等設計製造技術。焊接結構的減速器也得到較多的套用。減速器箱體、箱蓋均採用焊接結構，焊接大齒輪結構逐步取代過去的鑄造齒輪和鑲圈齒輪結構。
