基本介紹
- 中文名：車道梁
- 位於：承德市圍場滿族蒙古族自治縣境內
- 海拔：在一千米左右
- 特點：落差大，西南低，東北高
環境,事故發生,
環境
車道梁植被有落葉松，黑松等。
111國道上的青藏工程--車道梁段公路。
車道梁公路因為東西落差大，無法開鑿隧道，而111國道往東延伸又別無他路，所以採用了迴旋架橋的修建方式，車道梁海拔一千五百餘米，但是此段公路完工後長度達二十三公里，峰迴路轉，跨溝越河，最大橋樑長三百餘米，落差七十餘米，有九處迴旋彎道（超過170°），公路修建成後，宛如長蛇盤旋於崇山峻岭之間。以至於很多外地司機在此段路不敢駕駛。
事故發生
此段路也是事故高發區，據交管部門統計，此段路近十年發生大小事故一百三十餘起，死亡十餘人，受傷五十餘人，報廢車輛七輛。而事故主要原因是因為坡陡彎長剎車失靈或者是空擋滑行造成的。主要是大貨車氣泵剎車系統，經常因為超載超限使氣泵供氣不足或本身損壞但將就著使用而導致剎車失靈。
2002年秋季一輛滿載四十餘噸的土豆的半掛汽車下行（北京方向）至車道梁中部（111國道390km處）因剎車失靈而車輛失控極速向前衝撞，最後滑行至縣城北部衝破環島與十幾間房屋，所有輪胎爆胎而停車仰面翻車。此次事故共造成7人死亡，二十餘人受傷，3人殘疾，此車共衝撞大小汽車17輛，碾壓至其報廢小汽車4輛，破壞路樁路基十餘公里。由此可見。超載超限與不正當駕駛是可怕地。
