《車載通信與動態導航系統》是2017年國防工業出版社出版的圖書，作者是祁暉、底曉強、楊華民。
基本介紹
- 中文名：車載通信與動態導航系統
- 作者：祁暉、底曉強、楊華民
- 出版社：國防工業出版社
- 出版時間：2017年
- 頁數：148 頁
- 定價：60.00 元
- 開本：16 開
- 裝幀：平裝
- ISBN：9787118115383
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
移動網際網路的發展使得車載導航系統從靜態自主式轉向動態協作式。原有封閉獨立的體系結構被打破，取而代之的將是一種更加開放的體系結構。同時，大量攜帶型智慧型終端設備的湧現使得導航系統不僅能運行在車載終端上，也能運行在智慧型手機、平板電腦等支持網際網路接入的智慧型終端上。導航系統正逐漸演變成一種用戶可以隨時隨地使用的服務。這些變化將給導航系統研髮帶來更多的技術挑戰，從系統架構設計到一些關鍵技術實現以及套用模式，都將做出適當調整以解決新的問題。《車載通信與動態導航系統》圍繞動態車載導航系統的一個架構和三個核心關鍵技術展開論述。架構總領整個導航系統的設計與開發，三個核心關鍵技術是架構中的重要組成部分。《車載通信與動態導航系統》向讀者展示了這些關鍵技術是如何解決系統研發過程中遇到的難題，為從事或希望從事相關領域研發的科研人員或開發者提供有益參考。
圖書目錄
第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 國內外研究現狀與趨勢
1．2．1 智慧型交通系統研究現狀與趨勢
1．2．2 車載導航系統研究現狀與趨勢
1．3 本書內容
1．4 章節安排
1．4．1 研究路線
1．4．2 章節安排
1．5 本章小結
第2章 動態車載導航系統架構
2．1 動態車載導航系統基本功能
2．2 動態車載導航系統基本架構
2．3 動態車載導航系統建模
2．3．1 精化策略
2．4 初始模型
2．4．1 上下文（Context）
2．4．2 客戶端事件
2．4．3 服務端事件
2．4．4 驗證
2．5 第1次精化
2．5．1 Context
2．5．2 Events
2．5．3 流程改進
2．5．4 驗證
2．6 第2次精化
2．6．1 路網數據傳輸模型
2．6．2 地圖匹配模型
2．6．3 驗證
2．7 第3次精化
2．7．1 事件
2．7．2 驗證
2．8 第4次精化
2．8．1 上下文
2．8．2 客戶端事件
2．8．3 服務端事件
2．8．4 驗證
2．9 基於模型的架構設計
2．9．1 邏輯視圖
2．9．2 過程視圖
2．1 0本章小結
第3章 訪問控制
3．1 訪問控制模型
3．1．1 相關研究
3．1．2 模型框架
3．1．3 形式化定義
3．1．4 模型驗證
3．2 訪問控制系統
3．2．1 數據結構
3．2．2 關鍵算法
3．2．3 系統實現
3．3 分散式訪問控制快取策略
3．3．1 相關研究
3．3．2 系統方案
3．3．3 實驗與分析
3．4 本章小節
第4章 地圖快取
4．1 引言
4．2 快取系統總體結構
4．3 地圖分塊
4．3．1 地圖分塊設計
4．3．2 伺服器端地圖數據的存儲策略
4．3．3 二級地圖分塊設計
4．4 客戶端快取
4．4．1 快取數據結構
4．4．2 稀疏矩陣的高速快取策略
4．4．3 快取淘汰策略
4．4．4 實驗結果分析
4．5 快取預取策略
4．5．1 相關研究
4．5．2 啟發式預取策略
4．5．3 基於路網分析的啟發式預取策略
4．5．4 實驗結果分析
4．6 本章小結
第5章 地圖匹配
5．1 引言
5．2 相關研究
5．3 基於HMM的匹配算法
5．3．1 相關定義
5．3．2 算法簡述
5．4 基於路口決策域模型的匹配算法
5．4．1 路口問題
5．4．2 路口決策域模型
5．4．3 基於路口決策域模型的匹配算法
5．5 實驗結果分析
5．5．1 實驗方法
5．5．2 實驗數據
5．5．3 參數確定
5．5．4 結果分析
5．6 算法改進
5．7 本章小結
第6章 車輛轉向識別
6．1 引言
6．2 特徵提取
6．2．1 轉向特徵分析
6．2．2 特徵提取與降維
6．3 基於改進的K-means聚類算法的轉向識別模型
6．3．1 K-means聚類
6．3．2 模型建立
6．3．3 模型評價及選擇
6．3．4 改進的K-means聚類算法
6．3．5 學習系統
6．4 基於異常檢測的轉向識別模型
6．4．1 數據分析
6．4．2 模型建立
6．4．3 模型評價及選擇
6．4．4 學習系統
6．5 本章小結
第7章 總結與展望
7．1 總結
7．2 研究展望
參考文獻
