基本介紹
- 中文名：車載空調
- 定義：由壓縮機、冷凝器、
- 工作原理：當壓縮機工作時
- 工作過程：製冷劑在系統里不斷循環流動
工作原理,工作過程,壓縮過程,冷凝過程,節流過程,蒸發過程,使用方法,注意事項,清洗方法,使用誤區,
工作原理
當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑，經壓縮，製冷劑的溫度和壓力升高，並被送入冷凝器。在冷凝器內，高溫高壓的氣態製冷劑把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時，溫度和壓力降低，並進入蒸發器。在蒸發器內，低溫低壓的液態製冷劑吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發，變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪循環。這樣，通過製冷劑在系統內的循環，不斷吸收車內空氣的熱量並排到車外空氣中，使車內空氣的溫度逐漸下降。
工作過程
製冷劑在系統里不斷循環流動，每一循環包括四個過程：壓縮過程、冷凝過程、節流過程、蒸發過程。
壓縮過程
當壓縮機工作時，吸入從蒸發器出來的低壓低溫氣態製冷劑，經過壓縮後變成高壓高溫的氣態製冷劑，並排入冷凝器。
冷凝過程
在冷凝器，製冷劑與車外空氣進行熱交換。由於製冷劑的溫度比車外空氣高，所以高壓高溫的氣態製冷劑放出熱量，並把熱量通過冷凝器傳遞給流經冷凝器的車外空氣，而自身冷凝變成高壓高溫的液態製冷劑，並流到節流裝置。
節流過程
在節流裝置，高壓高溫的液態製冷劑變成低壓低溫的液態製冷劑，並進入蒸發器。
蒸發過程
在蒸發器，製冷劑與車內空氣進行熱交換。由於製冷劑的溫度比車內空氣低，低壓低溫的液態製冷劑吸收流經蒸發器的車內空氣熱量，而自身蒸發變成低壓低溫的氣態製冷劑。
使用方法
一、暴曬後先開窗散熱冷得快
平常使用空調不當導致身體不適的情況卻常常發生，其實使用汽車空調是有很多技巧的，雖然只是簡單的幾個按鈕，但是組合方式不同效果大不一樣。
室外暴曬之下的汽車，車內溫度可達50℃。每次剛剛上車，車主都是備受煎熬。即使打開空調，光靠空調把50℃的熱氣變冷，可有點困難。你只能感覺到出風口一絲涼意，緊靠坐椅的臀部背部依然酷熱難耐。
其實在上車之前先打開全部車窗或車門，先把熱氣散出，你就要好受許多。然後敞著玻璃，有天窗的打開天窗，再開一段時間，把熱氣散盡，再關上車窗，你會覺得空調效果好很多。
二、使用空調時內外循環要輪流用
空調一般都有內外循環開關，採用外循環時，空調從車外進風，而內循環則是車內空氣循環使用。
內循環可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果當然更好了。不過長時間使用內循環會使車內的空氣品質降低，可能讓人感覺頭昏腦漲。應當開一會兒內循環就使用幾分鐘外循環，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣品質。如果空調內外循環開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外循環的中間，讓車外空氣適量進入，既能提升空氣品質，又能提高空調效果。此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外循環才有效。
三、熄火前先關空調再關風機
很多人在夏天用車，空調壓縮機AC開關就沒關過，風機也長期開通。這樣的後果是，你的車在點火時是帶著壓縮機啟動，起動機負荷大。另外，空調管道內溫度低而且潮濕，可能導致黴菌在空調管道內的大量繁殖，造成異味。建議車主在停車前，先關空調，讓風機繼續運轉，以此讓管道乾燥，減少黴菌繁殖機會。
注意事項
汽車空調使用注意一、空調總是開最小風量
誤區：大多車主都誤以為空調開到最大檔會比較耗油，所以會儘量選擇開小風量。其實不然，空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成污垢，待時間一長，則會發生霉變，若長期以小量風為主，是很難把空調內的積垢吹出來的，反而會影響身體健康。
傷害危險性：★★★
提示：每隔一段時間，需將空調開到最大檔，約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚。或者在洗車時順便清洗空調濾網，如有可能，適當使用空調清洗劑也是有幫助的。
汽車空調使用注意二、在車內開空調吸菸
誤區：有菸癮的朋友會誤以為在車內吸菸開空調會降低煙霧濃度，其實不然，即使是“冷空氣來襲”，但如果車內不透風，煙霧依然會刺激到呼吸系統，也就等於一直在吸二手菸。
二手菸：二手菸又稱側流煙，主流煙和側流煙雖出自同一煙支，但因它們的形成條件有很大不同，故其化學成分和數量差異極大。主流煙燃燒溫度高達900℃，富氧、多蒸餾、偏酸性，而側流煙燃燒溫度600℃，貧氧、多還原、偏鹼性。無論主流煙還是側流煙均含有幾千種化學成分，其中致癌物達幾十種，但兩者相比，側流煙更具毒性。例如，每點燃一支香菸後，側流煙中一氧化碳、菸鹼和強致癌性的苯並芘、亞硝胺的含量分別為主流煙含量的5倍、3倍和4倍、50倍。
傷害危險性：★★★☆
提示：停車開空調本身就有害，如果又要在車內吸菸，切記一定要將空調通風控制調整到“排出”位置。
汽車空調使用注意三、圖涼快隨意選擇空調溫度
誤區：根據室外溫度，車主一般會選擇不同的空調溫度“圖個涼快”。然而，當室內溫度長期處在較低溫時，身體會因內分泌系統無法快速適應，而引發多種不適症，如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經痛，嚴重者甚至還會發生嘴眼歪斜等症狀。
傷害危險性：★★☆
提示：正常情況下，車廂內溫度需調整為26~27度左右為宜。
汽車空調使用注意四、空調的風向隨意吹
誤區：難道風向位置也能影響車內溫度？確實如此，如果空調風向隨意調節，不僅得不償失，反而起不到製冷作用。
傷害危險性：無
提示：如果空調出風模式選擇不當，空調吹出的冷風會給無需降溫的高溫部件降溫，從而抵消製冷效果。所以最好選擇風口向上吹，這樣可以符合冷空氣下沉的規律，另外，風向擋位最好選擇吹面擋，這樣製冷效最為均勻。
汽車空調使用注意五、空調開啟內循環一開到底
誤區：空調內循環會因製冷效率全部“吸收”而節省能源，這樣做似乎無可厚非，但時間長了，車廂內空氣會因此而變得混濁，甚至缺氧。
傷害危險性：★★★☆
提示：剛開空調的時候，可先用外循環降低車內溫度，然後再切換至內循環，但切記每隔一段時間需切換這兩者模式。
汽車空調使用注意六、停車開空調休息
誤區：千萬別以為停車開空調休息並無大礙，其實這是件十分危險的事，因為汽車發動機在工作時，如汽缸中的汽油燃燒不完全，則會產生高濃度的一氧化碳，從而發生中毒，甚至死亡。而汽車在行駛過程時，由於空氣通過空調設備而產生對流，所有行車中開空調車內一氧化碳濃度很低。
傷害危險性：★★★★★
提示：時常檢查發動機蓋和底盤是否漏氣十分必要，當發現車內有廢氣泄漏時，應該及時維修。
清洗方法
- 發動機打火﹑車窗全部打開﹑打開引擎蓋；2.空調調至外循環﹑風扇擋位調到3擋；
- 打開引擎蓋﹑用手試進風口；
- 將空調濾清網拆下來；
- 從進風口將空調清洗劑噴入蒸發器﹑空調清洗劑噴入一半;關閉空調靜置5--10分鐘﹑以利清洗劑溶解污垢；
6.10分鐘後,打開空調,調製外循環,擋位3擋,將剩下的清洗劑全部噴入；
車在空調清洗步驟
車在空調清洗步驟7.5分鐘後﹑將空調調製內循環,內循環5分鐘後﹑再將空調調至外循環,擋位調到4擋,以便泡沫吹出；
- 裝上拆下的部件﹑清洗完成; 需要的工具和產品: 毛巾﹑空調清洗劑；
使用誤區
誤區一：開空調在車內吸菸
有些人停車休息或是在車上等人時，打開空調，點上一支煙，似乎是清爽無比。可是這樣做對你的健康是有害的，道理很簡單，因為門窗是緊閉的，所以煙霧一下子排不出去，很自然地會刺激你的眼睛和呼吸系統。可是如果你犯了“菸癮”，此時不吸菸，你會十分難受，那好，給你一個小建議，將空調通風控制調整到“排出”位置，這時，車廂內的煙霧便可順利排出車外了。
提示：停車開空調本來有害，你再吸菸，真是錯上加錯，還是戒了吧。如果忍不住非要吸菸，記住一定要將空調通風控制調整到“排出”位置。
誤區二：隨意選擇空調溫度
有的人為了圖涼快，把溫度開得很低，似乎感覺很爽。可是這樣做，人體的內分泌系統容易調節不過來，容易得病，如關節炎、肩周炎、感冒等。當室內溫度調控得過低，如20℃以下，就會引發多種不適症，如下肢酸痛、全身乏力發冷、頭痛、咽喉痛、腹痛、腰酸、四肢神經痛，嚴重者甚至還會發生嘴眼歪斜等症狀。如果車上有老人或孝，則應把溫度定在27℃較好。
提示：正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差5℃～6℃為宜，所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。
誤區三：空調總開在低擋
在車內開空調，一般人都不會開到最大擋，以為那樣做會費油，而且風扇的噪音太大，讓人心煩。當然這種想法沒有錯，可是如果你總是這樣不開到最大擋，也會生病的。你別急，事情是這樣的，空調在使用的時候，會吸進很多灰塵，形成污垢，時間一長，發生霉變，再通過空調散發至車內，在車上很容易吸入體內，這還不生病嗎？所以，應經常把空調開到最大擋，通過強勁的風力，把空調內的積垢給吹出來。
提示：每隔一段時間，將空調開到最大擋，吹上半小時可以有效杜絕灰塵積聚。
誤區四：一進車廂就開空調
外面天氣熱，車廂內更熱，一坐進車內，一股熱浪襲來，燥熱難耐，你的第一反應可能就是打開空調，盼涼風驅散熱浪——你又錯了。這樣不僅製冷效果不好，而且還會增加引擎在初始運轉時的壓力。所以熱是熱，你還是要先忍耐一下，上車後先把所有車窗打開，啟動空調的外循環系統，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之後，再關閉車窗，這個時候再開啟空調，並調節到適合溫度。
提示：車裡很熱，上車的第一個動作應該是打開車窗，啟動空調的外循環，排出熱氣。
誤區五：開啟內循環一開到底
車主都知道，空調有一個“循環”按鈕，按下這個按鈕，車廂內的空氣只作內部循環，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部“吸收”，可以節省能源。這樣做似乎無可厚非，但是卻有一個弊端，時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會有缺氧的感覺。怎么辦呢？內循環系統可以開啟，但不能長時間用，空調剛開的時候，最好先用外循環，溫度降低後，再切換至內循環，然後每隔一段時間切換一下內、外循環。特別是停車的時候最好切換到“外循環”功能。
提示：記住每隔一段時間切換一下內、外循環，別開了空調以後就不管了。
誤區六：低速行駛也用空調
有些人為了圖涼快，不管是低速行駛，還是高速行駛，反正上車就開啟空調，這樣做又錯了。低速行駛時如果還使用空調，在行車中遇到交通堵塞，發動機會人為地以較高轉速運轉，這樣做會降低發動機和空調壓縮機的使用壽命。所以，低速行駛時最好不要使用空調。
提示：當遇到堵車時，車自然減速，這時記住關閉空調。
誤區七：進氣口附近堆放物品
有的人習慣於把車廂弄得十分凌亂，比如在空氣進氣口附近堆放著各種物品，看似隨意的舉動，其實很不好，這樣做能把進氣口堵上，空調系統空氣流通受阻。有的人會抱怨開著空調還不涼快，看看進氣口是不是被堵上了。
提示：把車廂收拾利落一點，特別注意把進氣口附近的物品搬走，確保空氣流通正常。
誤區八：空調的風向隨意吹
有的人不太注意，開啟空調後，任憑空調的風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，這樣做也不對，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。所以最好選擇向上吹，符合冷空氣向下沉的規律，風向擋位最好選擇吹面擋，調節出風口向上效果最好。
提示：別嫌麻煩，開啟空調選擇風向口向上吹，這樣製冷效果好。
誤區九：熄火後再關閉空調
開啟空調，哼著小調，一路上感覺很舒服，到達目的地，熄了火，才想起關閉空調，這是不少車主的習慣。可是這樣做的後果是會導致因潮濕造成黴菌在空調內的大量繁殖，而且，當你第二天發動愛車時，會帶著空調啟動的壓力點火，因此這樣帶來的高負荷會給發動機造成損傷。
正確的做法是，開著空調上路，在你停車前的幾分鐘，要想著關閉空調的冷氣，稍後開啟自然風。因為，停車前使空調管道內的溫度回升，會消除與外界的溫差，這樣可以保持空調系統的相對乾燥，也避免黴菌的繁殖。
