車蘿蔔Carrobot，是一款基於HUD+語音操控人機對話的智慧型車載機器人，能極大提升人們開車的安全性。
車蘿蔔通過放置在方向盤正前方儀表台上的HUD透明投影屏展現信息，並通過語音操控實現語音導航、接打電話、收發微信、聽歌點歌等功能。讓用戶在專心開車同時，安全兼顧導航及通訊、娛樂、社交需求，讓駕駛更加安全暢快。
核心技術優勢：
研發方北京樂駕科技有限公司（以下簡稱樂駕），針對汽車環境下的背景音樂、風噪、路噪等多種噪音環境做了深度定製研發，車蘿蔔具有業界最優秀的語音識別率和抗噪能力。
針對車載場景的核心需求，開發了接近自然語言交流的智慧型人機對話技術，能夠結合上下語意，智慧型理解用戶要表達的意思，並做出相應的操作，產品具有極高的技術壁壘。
基本介紹
- 中文名：車蘿蔔
- 外文名：Carrobot
- 產品類型：車載智慧型硬體
- 是否需要安裝：不需要，插電即用
- 所屬公司：北京樂駕科技有限公司
外觀特點,主要功能,規格參數,媒體評價,
外觀特點
包浩斯的功能主義與北歐自然有機的流線型相得益彰，簡約、優雅、舒適。
深錆色外觀，收起來像一個小方盒，小巧不占地兒，安裝簡便，適用於絕大多數車型。
5.5寸納米鍍膜光學成像透明屏，高透光，防指紋、耐高溫。
四葉草形3M粘膠底座，矽膠材質，用來將主機牢牢固定在駕駛位儀表台上，旋扭即可固定，收放自如。
主要功能
HUD+全語音操控，讓駕駛更安全
源自戰鬥機的HUD全息投影顯示技術。
強大的語音識別對話技術，噪音環境清晰識別，人機對話智慧型糾正。
未來科技，就是這么爽！
導航
預裝高德和百度地圖導航，並內置全國離線地圖，沒有網路也能導。
全語音操控設定目的地，可選擇躲避擁堵路線。
導航同時全語音操控，可接打電話、收發微信、分享實時位置、聽歌點歌，方便炫酷又安全！
打電話
支持安卓、IOS系統的手機。通過藍牙連線手機，自動同步通訊錄，說姓名、報號碼來撥打電話，說錯號碼隨時能糾正！
發微信
導航同時，能語音收發微信，播報、回復訊息，就是這么酷！
聽歌
可快取數百首本地歌曲，支持考拉FM線上電台，語音操控，隨意切換。
連Wi-Fi
車蘿蔔同時可當Wi-Fi熱點，供車內其它手機設備共享上網。
目前隨機器贈送聯通3G上網卡，送3.5G全國通用流量包（價值360元），且終身可享受補貼價充值。
免安裝
點菸器供電，接上電源即可使用。提供OBD備件備選。無需拆車，將底座粘在儀表台上，主機旋轉固定在底座上，自己動手，1分鐘即可輕鬆完成安裝。
防高溫
採用高檔耐高溫材質，車內65度高溫下能正常運轉，能承受85度存儲高溫。
手勢識別
輔助手勢識別功能，裝有前置紅外夜視攝像頭，無論白天/夜晚均能精準識別手勢。
高保真色彩
無可比擬的顯示速度、精度、色彩還原度。
集成德州儀器DLP 顯示控制晶片 DMD光學投影模組，409920片微型鏡片通過急速翻轉，實現精準、銳利、幀間無滯後的畫面，高速變化的圖像均能以清晰生動的細節呈現。
規格參數
尺寸：
長度： 133mm
寬度： 135mm
厚度： 25mm
展開的反射板高度： 107mm
展開的成像板高度： 40mm
核心硬體：
處理器：成熟ARM 4核CPU
記憶體： 1G RAM
前置攝像頭：紅外夜視攝像頭，可以捕捉用戶手勢
麥克風：雙麥克風降噪，樓氏高信噪比矽麥
顯示晶片： TI DLP 顯示晶片
成像系統：納米光學鍍膜
網路：聯通3G
技術參數：
GPS ：車規級GPS天線，精準導航定位
加速度感測器： 支持，檢測加速度
光線感測器： 支持，檢測環境光亮度
地磁感測器： 支持，檢測車頭朝向
WIFI： 802.11 b/g/n，支持連線WIFI，支持熱點分享
存儲： 8G ROM，支持Micro SD（TF）存儲卡，最大支持32G
藍牙： 藍牙4.0 ，支持Android 和 iOS手機連線
AUX-OUT: 支持AUX－OUT線輸出聲音到車載音響
FM發射： 支持FM發射，把音樂發射到車載音響
OBD（選配）：支持OBD-II ， 讀取車載數據
充電器： 5V/2A雙USB充電接口
揚聲器： 2W功率高保真揚聲器
媒體評價
性價比超乎想像的驚喜產品
未來基於汽車的人車互動平台的跑馬圈地無疑是一個重要的戰略布局，包括小米、騰訊、百度等都表示有將進軍汽車領域的意願。成為像小米一樣的硬體巨頭是眾多智慧型硬體創業者的理想。但是，在巨頭虎視眈眈的情況下，對於馬斌斌和他的樂駕團隊而言，最大的問題還是以快制勝。在同行還沒有比較成熟獲得市場認可的產品之前，推出性價比超乎想像的產品，這將能夠為充滿好奇心經常開著車出去走走的廣大汽車愛好者帶來驚喜。
一款真正軟硬體結合的人車互動平台
目前市面上已有的語音導航軟體、硬體有數十種之多，但真正做到極致的尚無。原因在於駕車環境是一個距離大致在1米以內的近場語音環境，不僅有人發出的聲音，還有音樂聲、發動機噪音、風噪路噪等不同的聲音。這種複雜場景下的聲音反射和混合特徵跟通用場景相比有很大不同。這就需要針對駕車場景下的環境特徵做大量的語音語料採集，通過大數據分析過濾噪音干擾，實現回聲對消，同時還要做到對來自主副駕駛座及後排乘客的語音特徵的分析、識別和過濾。
馬斌斌想從挑戰這一傳統卻不簡單的領域做起，打造一款真正軟硬體結合的人車互動平台。在他看來，目前業界在做的語音產品都是基於通用場景研發的，然而駕車時的語音環境和通用場景相比有很大不同；而且車載環境下的終端套用場景和手機移動套用場景以及智慧型家居硬體套用場景相比也有很大區別。
從產品角度，樂駕想要開發的智慧型機器人並不是為通用場景開發，而是針對駕車場景下用戶的核心需求進行定製開發。針對用戶在駕車場景下的需求主要是導航、接打電話、收發短息以及微信、聽音樂電台等套用場景，分析用戶需求、心理特徵和對應的行為模式來做人工智慧，這樣的效果也會比通用場景下的人工智慧要好很多。“這也符合產品原則中的減法原則，做小不做大，做精不做全，反而能做得更專業。資源更聚焦，還可以通過快速疊代最佳化不斷將產品體驗做到極致。”馬斌斌說。
車蘿蔔針對車載環境深度定製研發了自己的ROM系統，並已接入高德地圖導航、考拉音樂電台、微信等套用，未來還將接入更多適合車載場景的套用。馬斌斌希望在未來用戶足夠多，平台量級足夠大的情況下，再同汽車生產商進行深度合作，聯合研發，或者將平台開放出來給汽車廠商做網際網路汽車，真正打通“人”和“車”的互動。
先於Navdy成為全球首款智慧型HUD硬體產品
相較傳統汽車導航類產品，車蘿蔔最大的競爭優勢主要體現在其平視顯示（Head Up Display，簡稱HUD）和語音操控能力方面。
事實上，HUD並不是新的概念，但是受限於較高的成本，該配置早期只用於戰鬥機瞄準鏡，後來，一些高端車才慢慢加裝HUD來提高駕駛安全。通過樂駕的HUD功能，用戶可把當前時速、導航等信息投影到風擋玻璃上的光電顯示裝置上，在玻璃前方形成影像。駕駛員只要平視就能看到導航、車速信息。
而在語音操控方面，馬斌斌表示，語音是人車互動最安全的方式。但由於語音識別和人機互動擁有較高的技術壁壘，很多環節需要龐大的大數據積累和算法才能達成，導致目前市場上所謂的語音互動沒有真正達成，噪音、人聲、音樂的干擾排除無法真正實現。
這恰好成就了樂駕的發展機會，車蘿蔔獨有的智慧型語音技術也成為了車蘿蔔最核心的競爭優勢之一。
馬斌斌透露，該產品計畫在六月份啟動眾籌，八月份正式投入量產，有可能會先於Navdy，成為全球首款智慧型HUD硬體產品。定價方面，馬斌斌並沒透露過多、僅表示車蘿蔔會用一個極具競爭力的價格面向用戶。在一年的生產和渠道建設後，2016年該產品的價格還會以一個更優惠姿態出現。
