在車聯網教育部-中國移動聯合實驗室的建設過程中，由長安大學、清華大學、中國移動通信集團公司發起，聯合相關高校、科研院所、通信與汽車製造企業、行業主管部門等近30家單位組建成立了“車聯網與智慧型汽車測試技術”創新聯盟。
基本介紹
- 中文名：車聯網教育部-中國移動聯合實驗室
- 主管部門：長安大學
研究方向,發展歷史,科研條件,科研成就,機構領導,
研究方向
①車聯網環境下汽車智慧型出行基礎理論與方法、車輛和交通移動通信及大數據基礎理論；②基於車聯網的汽車安全與節能理論及方法、用於車聯網大數據信息服務的系統集成理論與方法；③ADAS/自動駕駛對通信的需求理論，基於LTE-V/5G的自動駕駛理論與方法;④車聯網異構網路與智慧型汽車高效可靠測試理論與方法、車聯網與智慧型汽車測試裝備與技術研發;⑤基於車聯網數據的商用車綜合性能分析與故障診斷基礎理論和方法、車聯網環境下交通監管與服務大數據分析理論與方法。
發展歷史
“車聯網”教育部-中國移動聯合實驗室是由教育部和中國移動通信集團公司在“十三五”戰略合作協定指導下共同謀劃成立的，是以解決企業實際問題為導向，整合清華大學、長安大學與中國移動三方的優勢資源，充分釋放各方在人才、資本、信息、技術等創新要素的活力，實現深度合作，力爭產出一批標誌性成果，創造一批具有世界領先水平的創新套用範例。
科研條件
建設期為3年，三方總計投入4000萬元。經過三年的建設期，車聯網實驗室在促進教育發展、科技進步、人才培養和國家級科研基地培育方面取得了豐碩成果。發表SCI/EI論文48篇，申請專利38項，軟體著作權7件，制定相關行業標準及規範8項，開發具有自主智慧財產權的原型機/樣機3套。現已根據教育部實驗室管理規定通過建設期驗收評估，在教育部的支持和中國移動的滾動資助下，進入到運行期工作階段。
科研成就
“車聯網與智慧型汽車測試技術”創新聯盟的宗旨是：整合聯盟成員單位有關車聯網與智慧型汽車測試技術領域的相關技術、人才與研發平台，實現資源共享、優勢互補；聯合開展車聯網與智慧型汽車測試相關關鍵技術的研究與開發；推動車聯網與智慧型汽車測試技術領域標準體系的建設；聯合申報國家有關車聯網與智慧型汽車技術領域的重大研發項目與重點科研平台；廣泛開展國際、國內學術交流與合作，聯合舉辦車聯網與智慧型汽車技術領域的國際、國內學術會議，推動我國車聯網與智慧型汽車技術領域的科技進步；通過政、產、學、研、用的深入合作交流，推進我國車聯網與智慧型汽車技術的產業發展。長安大學為首屆理事長單位，清華大學和中國移動為副理事長單位，聯盟理事長由長安大學副校長趙祥模教授擔任。
機構領導
實驗室第一屆管理委員會由清華大學、長安大學與中國移動相關職能部門主要負責人組成，清華大學副校長尤政擔任管理委員會主任，長安大學副校長趙祥模及中國移動政企分公司總經理戴忠擔任管理委員會副主任。第一屆學術委員會由來自於高校、汽車、交通、移動通信行業的知名專家組成，李駿院士、周偉總工程師擔任學術委員會主任，我校校長馬建教授擔任學術委員會副主任。
